一种新能源蓄电池箱体连接架制造技术

本技术公开了一种新能源蓄电池箱体连接架，包括两个安装筒，两个安装筒的内部两端均设置有调节杆，两个安装筒的顶端表面两侧均开设有滑槽，调节杆的内部远离安装筒的一侧底端表面安装有减震部件，减震部件包括安装座、阻尼减震器、减震弹簧。本技术通过设置有调节杆、安装筒、限位部件，通过逆时针拧动固定螺母，使固定螺母与安装筒分离，由于螺纹杆滑动连接有滑槽，通过螺纹杆和滑槽的配合，可以对调节杆进行移动，改变调节杆之间的相对距离，在调节完成后，通过顺时针拧动固定螺母，使固定螺母与安装筒接触，进而对调节杆进行限定，从而使该装置可以根据实际需求进行调节，可以对不同大小的新能源蓄电池箱体进行安装，实用性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蓄电池箱体安装，特别涉及一种新能源蓄电池箱体连接架。

技术介绍

1、新能源蓄电池箱体在使用时通常借助于连接架将其安装固定安装在车底梁架之间。

2、目前，现有的公开号为cn219667959u的中国专利公开了了一种新能源蓄电池箱体连接架，涉及新能源汽车
，包括连接架，所述连接架顶部开凿有安装槽，所述连接架顶部靠近安装槽的位置固定有若干定位螺杆，所述连接架四侧侧壁均等距开凿有若干缓冲凹槽，所述缓冲凹槽的内部固定有定位杆，所述定位杆的外壁均套设滑动有缓冲滑块，本申请的连接耳与车底梁架之间进行连接，震力通过连接耳、缓冲滑块进行传导，传导的震力会使缓冲滑块在缓冲凹槽内以及定位杆的外壁上进行滑动，并通过张力弹簧的形变进行缓震，避免震力较大而传导给电池箱内的电池时造成不可逆的损坏问题，具有较好的缓震效果，虽然该装置具有上述优点，但还是存在以下缺陷：1、该装置在使用时，由于该装置的连接架为一体式结构，导致无法根据实际需求对该装置进行调节，无法对不同大小的新能源蓄电池箱体进行安装，实用性不高。针对上述问题，在此提供一种新能源蓄电池箱体连接架。...

【技术保护点】

1.一种新能源蓄电池箱体连接架，包括两个安装筒(1)，其特征在于，所述两个安装筒(1)的内部两端均设置有调节杆(2)，所述两个安装筒(1)的顶端表面两侧均开设有滑槽(3)，所述调节杆(2)的内部远离安装筒(1)的一侧底端表面安装有减震部件(4)，所述减震部件(4)包括安装座(401)、阻尼减震器(402)、减震弹簧(403)、连接座(404)、连接板(405)、限位板(406)，所述调节杆(2)顶端表面远离减震部件(4)的一侧设置有限位部件(5)，所述限位部件(5)包括螺纹杆(501)、固定螺母(502)、挡板(503)，所述调节杆(2)之间固定安装有连接杆(9)。</p>

2.根据...

【技术特征摘要】

1.一种新能源蓄电池箱体连接架，包括两个安装筒(1)，其特征在于，所述两个安装筒(1)的内部两端均设置有调节杆(2)，所述两个安装筒(1)的顶端表面两侧均开设有滑槽(3)，所述调节杆(2)的内部远离安装筒(1)的一侧底端表面安装有减震部件(4)，所述减震部件(4)包括安装座(401)、阻尼减震器(402)、减震弹簧(403)、连接座(404)、连接板(405)、限位板(406)，所述调节杆(2)顶端表面远离减震部件(4)的一侧设置有限位部件(5)，所述限位部件(5)包括螺纹杆(501)、固定螺母(502)、挡板(503)，所述调节杆(2)之间固定安装有连接杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源蓄电池箱体连接架，其特征在于，所述安装座(401)固定安装在调节杆(2)的底端表面远离安装筒(1)的一侧，所述安装座(401)的顶端表面中间固定安装有阻尼减震器(402)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源蓄电池箱体连接架，其特征在于，所述安装座(401)的顶端表面中间固定安装有减震弹簧(403)，所述减震弹簧(403)包覆于阻尼减震器(402)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖世玉，李达，廖主鑫，黄峻泽，刘伟，王栋，
申请(专利权)人：廖世玉，
类型：新型
国别省市：