一种生活舱制造技术

本技术涉及商用车技术领域，具体为一种生活舱，包括商务车、分隔板、摆动板、限位板、支撑台、固定板和第一连接板；分隔板将商务车内分为驾驶侧和生活侧；支撑台上设有多个支撑块；固定板安装在多个支撑块上；摆动板的一端活动连接支撑台，摆动板上设有两个卡紧组件；第一连接板连接摆动板；限位板安装在第一连接板上；支撑台上设有限位组件。本技术转动摆动板，然后由伸缩装置推动第二卡板和两个滑动板进行移动并使得第二卡板压紧在第一连接板和限位板上，从而实现了对摆动板的固定，便于将物品放置在摆动板和固定板上进行使用；在进行收纳时，摆动板通过设置的卡紧组件安装在固定板上，同时可以通过多个限位孔对水杯等进行限位放置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及商用车，具体涉及一种生活舱。

技术介绍

1、商用车一般用于长途货运，司机驾驶时间长，在需要休息的时候要就近寻找可以停靠下车休息的地方，但某些情况下很难找到住宿休息的地方，司机会继续疲劳驾驶，增加了发生事故的可能性。传统的商用车驾驶室驾驶座位后方的空间进行合理规划能够开辟出生活舱，让司机疲劳后就近停车就可以休息。

2、授权公告号为cn212373234u的中国专利公布了一种可多维度拓展房车生活舱，包括主体框架，所述主体框架内形成生活主舱，主体框架向上滑动安装有上拓展舱，所述主体框架左侧和/或右侧向外滑动安装有侧拓展舱，所述可多维度拓展房车生活舱还包括用于驱动上拓展舱向上移动的升降驱动机构，以及用于驱动所述侧拓展舱向外移动的水平驱动机构。在驻车宿营时本生活舱可多维度拓展，包括左右侧以及顶部空间的拓展，让空间更大，生活更方便，使生活舱空间使用效率最大化，拓展舱载重能力明显提升；行走时折叠收拢后，空间尺寸符合道路交通安全法规要求。

3、但是上述现有技术不适用于商务车安装，同时现有的商务车上的支撑桌位置固定，不便于进行收纳，不能够改变生活舱内空间布局。

技术实现思路

1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种便于对支撑桌进行收纳的生活舱。

2、本技术的技术方案：一种生活舱，包括商务车、分隔板、摆动板、限位板、支撑台、固定板和第一连接板；

3、商务车上设有车门；分隔板安装在商务车内，分隔板将商务车内分为驾驶侧和生活侧；

<p>4、支撑台的上端面上设有多个支撑块；固定板安装在多个支撑块上；摆动板的一端活动连接支撑台，摆动板上设有用于卡紧在固定板上的两个卡紧组件；第一连接板连接摆动板远离固定板的一端；限位板安装在第一连接板上，限位板与摆动板平行分布；

5、支撑台上设有用于压紧第一连接板的限位组件。

6、优选的，每个卡紧组件均包括安装板、两个第一卡板和第二连接板；固定板的上端面上设有两个凹槽；两个凹槽内均设有磁铁；安装板安装在摆动板上，安装板上设有通孔，安装板的上下两端均设有限位盲孔；两个限位盲孔均与通孔连通；第二连接板的中部穿过通孔，第二连接板的两端分别连接两个第一卡板，其中一个第一卡板上设有铁片。

7、优选的，两个第一卡板和第二连接板为一体成型结构。

8、优选的，还包括活动板；每个凹槽的内壁上均设有开口；活动板可拆卸安装在开口处。

9、优选的，开口处设有卡槽；活动板的底面设有用于卡紧卡槽的卡块。

10、优选的，限位板上设有多个限位孔。

11、优选的，支撑台内设有放置仓，支撑台上设有两个门板。

12、优选的，限位组件包括伸缩装置、两个滑动板和第二卡板；伸缩装置安装在支撑台上，伸缩装置的伸缩端朝向第一连接板并连接第二卡板；两个滑动板滑动连接支撑台的上端面，两个滑动板均连接第二卡板。

13、与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

14、转动摆动板，然后由伸缩装置推动第二卡板和两个滑动板进行移动并使得第二卡板压紧在第一连接板和限位板上，从而实现了对摆动板的固定，便于将物品放置在摆动板和固定板上进行使用；在进行收纳时，摆动板通过设置的卡紧组件安装在固定板上，同时可以通过多个限位孔对水杯等进行限位放置，进一步提高了装置的实用性。

15、使用者转动摆动板，使得摆动板配合压紧在固定板的上端面上，在重力作用下，第一卡板配合卡紧在凹槽内，由磁铁对铁片进行吸引，同时由伸入凹槽内的第一卡板与凹槽的配合便于对摆动板进行限位，使得摆动板的安装更加稳定，便于在行车过程中进行使用，进一步提高了装置的实用性。

16、使用者通过可拆卸安装的活动板便于对凹槽进行清理，提高了装置的实用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种生活舱，其特征在于，包括商务车(1)、分隔板(3)、摆动板(4)、限位板(5)、支撑台(8)、固定板(10)和第一连接板(17)；

2.根据权利要求1所述的一种生活舱，其特征在于，每个卡紧组件均包括安装板(13)、两个第一卡板(14)和第二连接板(15)；固定板(10)的上端面上设有两个凹槽；两个凹槽内均设有磁铁；安装板(13)安装在摆动板(4)上，安装板(13)上设有通孔，安装板(13)的上下两端均设有限位盲孔；两个限位盲孔均与通孔连通；第二连接板(15)的中部穿过通孔，第二连接板(15)的两端分别连接两个第一卡板(14)，其中一个第一卡板(14)上设有铁片。

3.根据权利要求2所述的一种生活舱，其特征在于，两个第一卡板(14)和第二连接板(15)为一体成型结构。

4.根据权利要求2所述的一种生活舱，其特征在于，还包括活动板；每个凹槽的内壁上均设有开口；活动板可拆卸安装在开口处。

5.根据权利要求4所述的一种生活舱，其特征在于，开口处设有卡槽；活动板的底面设有用于卡紧卡槽的卡块。

6.根据权利要求1所述的一种生活舱，其特征在于，限位板(5)上设有多个限位孔(6)。

7.根据权利要求1所述的一种生活舱，其特征在于，支撑台(8)内设有放置仓，支撑台(8)上设有两个门板(7)。

8.根据权利要求1所述的一种生活舱，其特征在于，限位组件包括伸缩装置(11)、两个滑动板(12)和第二卡板(16)；伸缩装置(11)安装在支撑台(8)上，伸缩装置(11)的伸缩端朝向第一连接板(17)并连接第二卡板(16)；两个滑动板(12)滑动连接支撑台(8)的上端面，两个滑动板(12)均连接第二卡板(16)。

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【技术特征摘要】

1.一种生活舱，其特征在于，包括商务车(1)、分隔板(3)、摆动板(4)、限位板(5)、支撑台(8)、固定板(10)和第一连接板(17)；

2.根据权利要求1所述的一种生活舱，其特征在于，每个卡紧组件均包括安装板(13)、两个第一卡板(14)和第二连接板(15)；固定板(10)的上端面上设有两个凹槽；两个凹槽内均设有磁铁；安装板(13)安装在摆动板(4)上，安装板(13)上设有通孔，安装板(13)的上下两端均设有限位盲孔；两个限位盲孔均与通孔连通；第二连接板(15)的中部穿过通孔，第二连接板(15)的两端分别连接两个第一卡板(14)，其中一个第一卡板(14)上设有铁片。

3.根据权利要求2所述的一种生活舱，其特征在于，两个第一卡板(14)和第二连接板(15)为一体成型结构。

4.根据权利要求2所述的一种生...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝赫，高霞，
申请(专利权)人：长春思利普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：