本发明专利技术的发明专利技术目的就是基于现有技术的缺点，提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的螺纹加工方法。该加工方法采用专业设备的推削加工方法。通过采用上述的技术方案，本发明专利技术提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的多头非自锁螺纹副，同时本发明专利技术还提供了该螺纹副所采用的螺纹的加工方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术一种多头螺纹的加工方法，跟具体地说是指。
技术介绍
在现有技术中，应用于轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的多头非自锁型螺纹副由螺杆和螺母组成，应用于动车单元制动器闸瓦间隙的自动调整机构中，此结构的应用要求机械成型精度高，质量稳定，且成型工艺能够适用于批量化大生产。螺杆多头非自锁型外螺纹可采用车削和挤压成型的方法获得，由于挤压成型工艺能够保证质量和精度要求，且满足批量化大生产要求，所以挤压成型工艺已成为螺杆多头非自锁型外螺纹成型的主要工艺方法。而螺母多头非自锁型内螺纹的加工仍然以车削的工艺方法为主。多头非自锁型内螺纹结构的数控车削加工工艺要求设备精度高(分度要求)，需要配套专用的多把车刀和工装；工艺过程复杂，每个头的型内螺纹包含粗车、精车、倒角等内容；要求操作人员掌握高精度数控机床，工装、刀具调整和工艺过程的调整和控制等。实践表明现有的多头非自锁型内螺纹车削工艺方法中制成的多头非自锁螺纹副的质量的稳定性易受影响，且效率低下，不适合企业批量化大生产的要求。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的就是基于现有技术的缺点，提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的螺纹加工方法。为了实现上述的专利技术目的，本专利技术采用如下的技术手段。一种多头非自锁螺纹的加工方法，所述的加工方法采用推削加工，具体工作步骤包括(I)设备与工装的调整及安装，将被加工件以及推刀安装在预设的位置处，并调整所述被加工件与所述推刀相对应的位置；(2)螺纹加工，通过设置所述推刀的车床确定加工参数，启动车床并开始进行推削加工；(3)推削加工完成，将完成加工的所述被加工件取下；具体地说，所述的被加工件定位安装在三爪卡盘上的工件辅助定位工装，所述的三爪卡盘则设置在车床上；所述推刀通过推刀装夹工装安装在所述车床上。当完成推削加工之后，松开三爪卡盘，摇动大托扳手轮，推刀带着被加工件退出。同时，具体地，所述步骤(2)中确定的加工的参数包括车床主轴的转速以及进给速度。另外，所述的工作步骤还包括循环加工，不断重复步骤(3)以及步骤(4)中的加工方法。采用本专利技术的加工方法提供了一种多头非自锁螺纹副，该螺纹副采用如上所述的加工方法，该螺纹副为传动螺纹副，该自锁螺纹副包括相互啮合且分别设置在螺杆以及螺母上的外螺纹以及内螺纹组成，该螺纹副的螺纹牙型为梯形。所述的设置在螺杆以及螺母上的外螺纹以及内螺纹均为右旋螺纹，所述的外螺纹以及内螺纹均为多线螺纹，且螺纹线小于等于4。所述的螺纹升角为30度，所述的螺纹螺距为 28mm。所述的设置在螺杆上的外螺纹的外径为28mm，外螺纹的中径为26. 5mm,外螺纹的内径为22. 4mm ;所述的设置在螺母上的内螺纹的外径为29mm，内螺纹的中径为27. 434mm, 内螺纹的内径为25mm。在所述的外螺纹牙顶中心处设置有凹槽。通过采用上述的技术方案，本专利技术提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的多头非自锁螺纹副，同时本专利技术还提供了该螺纹副所采用的螺纹的加工方法。附图说明图I中显示的是本专利技术的螺纹副的标注尺寸示意图；图2中显示的是加工本专利技术的螺纹副的推刀示意图；图3中显示的是加工本专利技术的螺纹副的流程图。具体实施例方式本专利技术的专利技术目的就是基于现有技术的缺点，提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的螺纹加工方法。下面结合说明书附图具体说明本专利技术的螺纹副的具体结构和尺寸以及加工该螺纹副的方法。图I中显示的是本专利技术的螺纹副的标注尺寸示意图。该螺纹副为传动螺纹副，该自锁螺纹副包括相互啮合且分别设置在螺杆以及螺母上的外螺纹以及内螺纹组成，该螺纹副的螺纹牙型为梯形。更具体地说，所述的设置在螺杆以及螺母上的外螺纹以及内螺纹均为右旋螺纹。所述的外螺纹以及内螺纹均为多线螺纹，且螺纹线小于等于4。所述的螺纹升角为30度，所述的螺纹螺距为28mm。进一步地，所述的设置在螺杆上的外螺纹的外径为 28mm，外螺纹的中径为26. 5mm，外螺纹的内径为22. 4mm。更进一步地，所述的设置在螺母上的内螺纹的外径为29mm，内螺纹的中径为27. 434mm,内螺纹的内径为25mm。另外，所述的内螺纹和外螺纹采用推削加工制成。在所述的外螺纹牙顶中心处设置有凹槽。图2、图3中则分别显示了加工本专利技术的螺纹副的推刀示意图以及加工本专利技术的螺纹副的流程图。本专利技术的多头非自锁型内螺纹加工工艺，采用推削原理，运用非标多头型螺纹推刀，为了提高加工的精度，将刀具分为不同的几个部分，简单工装和普通车床即可实现高精度多头非自锁型内螺纹的加工。在工艺机构组成中，普通车床利用三爪卡盘和简单工装(实现工件的辅助角向定位)将半成品工件固定，非标多头型螺纹推刀通过专用工装固定在刀架上。机构整体要求机床主轴轴线与推刀中心轴线重合。在工艺实现过程中，车床主轴旋转，刀架进给，主轴转速与刀架的进给量满足型螺纹螺距与螺旋升角的要求；工件与推刀接触后开始切削；推刀的一次性切削过程即能实现多头螺纹的粗加工、精加工、倒角和磨光等工艺要求。本专利技术的螺纹实施过程采用的主要工装器械有普通车床、三爪卡盘、非标多头型螺纹推刀、工件辅助定位工装、推刀装夹工装等。具体的实施工艺和操作流程如图3所示。I、设备及工装调整三爪卡盘装于车床上；工件辅助定位工装装于三爪卡盘；推刀装夹工装连接于刀架上；2、工件及推刀的装夹半成品螺母装于工件辅助定位工装上，然后用三爪卡盘夹紧；推刀装夹于专用工装上；3、螺纹加工调整推刀和螺母半成品位置；确定车床加工参数，通常需要在机床中设定机床主轴的转速和进给速度，然后启动机床，加工开始；4、推削加工完成松开三爪卡盘；摇动大托板手轮，推刀带着加工完成的工件退出；将工件顺着推刀旋出，加工完成；5、重新加工只需要将另一件半成品装夹于工件辅助定位工装上，按照第3、4部操作；本专利技术采用的是推力切削方式，切削原理与拉力切削方式是一致，因此也可以采用拉力切削的方式，即将工艺系统中的推刀变为拉刀，改变专用工装的结构和车床的进给方向即可实现该螺纹副同样的工艺目的。通过采用上述的技术方案，本专利技术的专利技术目的就是基于现有技术的缺点，提出了一种精度高，质量好，且适用大规模工业生产的轨道交通车辆盘形制动夹钳单元中的螺纹加工方法。另外，本专利技术的保护范围并不局限于上述具体实施方式中所公开的具体实施例， 而是只要满足本专利技术权利要求中技术特征的组合就落入了本专利技术的保护范围之内。权利要求1.，其特征在于，所述的加工方法采用推削加工，具体工作步骤包括(1)设备与工装的调整及安装，将被加工件以及推刀安装在预设的位置处，并调整所述被加工件与所述推刀相对应的位置；(2)螺纹加工，通过设置所述推刀的车床确定加工参数，启动车床并开始进行推削加工；(3)推削加工完成，将完成加工的所述被加工件取下。2.根据权利要求I所述的多头非自锁螺纹的加工方法，其特征在于，所述的被加工件定位安装在三爪卡盘上的工件辅助定位工装，所述的三爪卡盘则设置在车床上；所述推刀通过推刀装夹工装安装在所述车床上。3.根据权利要求I所述的， 其特征在于，当完成推削加工之后，松开三爪卡盘，摇动大托扳手轮，推刀带着被加工件退出。4.根据权利要求I所述的， 其特征在于，所述步骤(本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，齐小兵，刘宝安，刘鹏，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，北京纵横机电技术开发公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。