包括调整装置的轨道车辆制动系统、调整装置、用于运行调整装置的方法及用于对轨道车辆制动系统的制动单元除冰和/或防止其结冰的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种包括调整装置(10)的轨道车辆制动系统(100)，其对于每个轴(4)具有至少一个盘式制动器，其中，调整装置(10)具有控制装置(11)。所述调整装置(10)为了选择性控制对于每个轴(4)的所述至少一个盘式制动器而构成为带有至少一个车厢控制单元(14)和至少一个耦合单元(16)。本发明专利技术还涉及一种调整装置(10)和一种用于运行调整装置(10)的方法以及一种用于对轨道车辆制动系统(100)的制动单元(5)除冰和/或防止制动单元结冰的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、包括调整装置的轨道车辆制动系统，特别是用于高速轨道车辆。本专利技术也涉及一种相应的调整装置。此外，本专利技术涉及一种用于运行这样的调整装置的方法和一种用于对轨道车辆制动系统的制动单元除冰和/或防止其结冰的方法。
技术介绍
轨道车辆制动系统通常配备有包括盘式制动器的气动式制动系统。在此，不仅摩擦衬片/制动盘的界面而且盘式制动器的制动钳的运动可能受到冬季条件的负面影响，例如受到结冰、冻结的融水、雪尘(雪烟)等的负面影响。不同类型的调整制动已经被提出，以在一定条件下改善制动效果，所述调整制动例如称为雪地制动或抛光制动。这些制动可以作为驾驶员指令或自动地被激活。列举文献BVF5R2、ISBN978-91-7501-121-9作为用于说明的例子。通常应用小的制动压力，以避免过度地使轨道车辆减速或者避免过度地对抗牵引要求。在冬季条件下，在摩擦衬片与制动盘之间水膜的形成和/或对于高速交通中的轨道车辆而言过低的制动压力可能是所谓金属粘接(MetalPickups)的重要原因。这可能导致在制动盘上的侵蚀现象。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，实本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆制动系统(100)，特别是用于高速轨道车辆，包括调整装置(10)，对于每个轴(4)具有至少一个盘式制动器，其中，调整装置(10)包括控制装置(11)，其特征在于，所述调整装置(10)为了选择性控制所述对于每个轴(4)的至少一个盘式制动器而构成为包括至少一个车厢控制单元(14)和至少一个耦合单元(16)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.26 DE 102014107402.51.轨道车辆制动系统(100)，特别是用于高速轨道车辆，包括调整装置(10)，对于每个轴(4)具有至少一个盘式制动器，其中，调整装置(10)包括控制装置(11)，其特征在于，所述调整装置(10)为了选择性控制所述对于每个轴(4)的至少一个盘式制动器而构成为包括至少一个车厢控制单元(14)和至少一个耦合单元(16)。2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)为了在轴层级上选择性控制所述对于每个轴(4)的至少一个盘式制动器而构成为，使得控制装置(11)与所述至少一个盘式制动器的轴制动控制器(6)耦合。3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)为了在转向架层级和/或车厢层级上选择性控制所述对于每个轴(4)的至少一个盘式制动器而构成为，使得控制装置(11)经由车厢控制单元(14)与每个对于每个轴(4)的至少一个盘式制动器的轴制动控制器(6)耦合。4.根据上述权利要求之一所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)经由所述至少一个耦合单元(16)与所述至少一个盘式制动器的轴制动控制器(6)耦合。5.根据权利要求4所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)构成为封闭的并且独立的系统，该系统包括气动执行器和电子控制器。6.根据上述权利要求之一所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)还包括操作单元(21)。7.根据上述权利要求之一所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)的控制装置(11)包括用于项目特定的因素的输入端(12)，其中，项目特定的因素例如代表速度、车辆配置、装载量、摩擦系数、外部温度、牵引功率、路段以及诸如此类。8.根据上述权利要求之一所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述调整装置(10)构成为制动控制器的、车辆控制器的一体的、独立的组成部分或者构成为分开的功能单元。9.根据上述权利要求之一所述的轨道车辆制动系统(100)，其特征在于，所述控制装置(11)构...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·格伦瓦尔德，F·比特纳，J·霍贝尔，N·朗格，R·拉乌，
申请(专利权)人：克诺尔轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE