一种轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，涉及轨道车辆用增粘装置，包括底座和储料罐，所述储料罐安装于所述底座上，并连接有充气单元，所述储料罐为保压罐；还包括喷砂管，所述喷砂管位于所述储料罐的底端，并与所述储料罐的底端相连接，所述喷砂管上设置有喷砂阀；所述喷砂管的末端连接有喷嘴，所述喷嘴通过安装支架安装于所述底座上；在轨道车辆用喷射增粘装置的外部还连有控制单元。本实用新型专利技术提供的轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置采用高速喷射方式喷射陶瓷粒子，不受轨道车辆走行风的影响，利用率高、响应速度高、材料有韧性、落点可精准控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆用增粘装置，尤其涉及一种轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置。
技术介绍
众所周知，轨道车辆的加速与减速利用的是轮轨之间的粘着力。在加速时，驱动力一旦超过轮轨间粘着力，车轮就会发生空转，列车得不到已设定的加速性能；如果制动力超过轮轨间粘着力，车轮就会在轨道上滑行，导致车轮踏面擦伤，并使制动距离延长。轮轨之间的粘着力是支配轨道车辆加减速性能的基本因素，在轨道车辆运行中，轮轨间的粘着力很容易受轨道自身所处的外部环境——雨、雪、霜、露、铁锈、油污等的影响，在此情况下，轨道车辆运行速度越高，轮轨间的粘着力将变得越小。目前，在轨道车辆上通常安装有撒砂装置，通过撒砂装置向车轮与轨道之间洒砂子，以此来增加车轮与轨道之间的粘着力。这一方法虽能在一定程度上缓解轮轨之间粘着力不强的问题，但仍存在一些不足：(1)以自然跌落的方式撒砂，砂子在下落过程中易受轨道车辆走行风的影响，落点难以精确控制；(2)撒砂不均匀，砂子的堆积会引发轨道回路短路、信号传输不良等故障；(3)天然砂的硬度不够，易被车轮碾成粉末，对环境造成粉尘污染；(4)轨道车辆整备装砂的工作量大，材料成本和人工成本很高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，包括底座(3)，其特征在于，还包括：储料罐(4)，所述储料罐(4)安装于所述底座(3)上，并连接有充气单元，所述储料罐(4)为保压罐；喷砂管(6)，所述喷砂管(6)位于所述储料罐(4)的底端，并与所述储料罐(4)的底端相连接，所述喷砂管(6)上设置有喷砂阀(5)；喷嘴(1)，用于喷射陶瓷粒子，所述喷嘴(1)通过安装支架(9)安装于所述底座(3)上，并与所述喷砂管(6)的末端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，包括底座(3)，其特征在于，还包括：储料罐(4)，所述储料罐(4)安装于所述底座(3)上，并连接有充气单元，所述储料罐(4)为保压罐；喷砂管(6)，所述喷砂管(6)位于所述储料罐(4)的底端，并与所述储料罐(4)的底端相连接，所述喷砂管(6)上设置有喷砂阀(5)；喷嘴(1)，用于喷射陶瓷粒子，所述喷嘴(1)通过安装支架(9)安装于所述底座(3)上，并与所述喷砂管(6)的末端相连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，其特征在于：所述喷嘴(1)包括喷嘴主体(11)和套装于所述喷嘴主体(11)外的喷套(12)，所述喷嘴主体(11)包括喷管(112)和与所述喷管(112)的一端相连的出料嘴(113)，所述出料嘴(113)为开口逐渐扩大的锥形管。3.根据权利要求2所述的轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，其特征在于：所述喷嘴主体(11)还包括与所述喷管(112)的另一端相连的进料嘴(111)，所述进料嘴(111)为开口逐渐缩小的锥形管。4.根据权利要求3所述的轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，其特征在于：所述出料嘴(113)的锥度设置为8°，所述进料嘴(111)的锥度设置为90°。5.根据权利要求1所述的轨道车辆辅助制动用陶瓷粒子材料喷射增粘装置，其特征在于：所述储料罐(4)包括罐体(41)和设置于所述罐体(41)上方的密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹰，魏志鑫，刘旭伟，马泉，
申请(专利权)人：青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37