一种轨道列车制动系统的新型三通阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车制动系统的新型三通阀包括阀体、阀芯、压力通道；其特征在于阀芯安装在阀体的内部，阀芯与阀体之间形成不同的腔室，依靠所述的腔室与所述的阀芯构成阀的功能部件，能够在轨道列车故障、断电及突发紧急情况下快速有效的给中继阀容积腔施加预控压力进行紧急制动，通过内部气路通道进行逻辑组合控制，简单可靠，控制精度高，稳态性好；输出预控压力响应迅速，制动、缓解时间短；模块化设计，易于集成；缓解时，列车管压力通过三通阀冲入储风缸，制动时，储风缸压力通过三通阀进入中继阀预控容积腔进行制动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道列车制动系统领域，尤其涉及电力机车制动系统一种新型三通阀。
技术介绍
轨道列车在交通设计和运营管理中，列车制动问题一直是非常重要而复杂的问题。列车在运行过程中，为了保证安全，要最大限度的考虑各种突发情况并采取相应的措施。目前，轨道列车在断电、制动控制故障及突发紧急情况下必须要采取紧急制动，通过中继阀输出大流量压缩空气进入制动器，达到迅速制动的目的。紧急制动为纯空气制动，由于中继阀流量输出大小依赖于其预控压力的大小，在系统故障的情况下，中继阀预控压力需要经过多路环节才能进入中继阀预控容积腔，响应速度慢，甚至由于中间缓解出现泄漏或功能不正常，会出现中继阀无预控压力现象，这对列车的运行安全构成了极大的威胁。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，本技术目的实现一种轨道列车制动系统的新型三通阀包括阀体、上阀盖、中间阀体、下阀盖、阀芯、压力通道；上阀盖设置在阀体的上面，压力通道设置在阀体的内部，下阀盖设置在阀芯的下方，其特征在于阀芯安装在阀体的内部，中间阀体分别设置在阀芯的下方；阀芯与阀体之间形成不同的腔室，依靠所述的腔室与所述的阀芯构成阀的功能部件。进一步所述的阀芯包括第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯，所述的第一阀芯包括第一上阀芯和第一下阀芯，所述的第一上阀芯安装在第一下阀芯的上面，所述的第一上阀芯包括第一膜片组件、上阀座、第一密封件，所述的第一膜片组件安装在所述第一阀芯的上部，在所述的第一上阀芯与所述中间阀体之间安装第一弹簧，所述的第一弹簧安装在所述的第一上阀芯的外面，所述的第一弹簧的一端抵住第一膜片组件的下方，所述的第一弹簧的另一端抵住所述的第一台阶上设置的凹槽，在所述的第一上阀芯的中间安装第一密封件，所述的第一密封件与所述阀体上的第一上阀口接触，所述的第一下阀芯安装在所述的第一上阀芯的下面；在所述的阀体上的第二台阶上设置第一下阀口，在所述的第一下阀芯顶部安装的第二密封件；在所述的第一下阀芯的中间设置第一安装孔，在所述的第一安装孔内设置的第二弹簧，将所述的第一阀芯、所述的第二弹簧一并插入所述的第一下阀盖的阶梯孔内，再将所述的第一阀芯、所述的第二弹簧及所述的第一下阀盖插入所述阀体的第一阶梯孔内。进一步所述的阀芯还包括第二阀芯，所述的第二阀芯包括第二上阀芯和第二下阀芯，所述的第二上阀芯安装在第二下阀芯的上面，所述的第二上阀芯包括第二膜片组件、中间阀座、所述的第二膜片组件安装在所述的第二阀芯的上部，所述的中间阀座设置在所述的第二阀芯的中部，在所述的中间阀座与所述的阀体的第三台阶之间安装第三弹簧，所述的第三弹簧安装在所述的第二上阀芯的外面，在所述的中间阀座的下面设置第三密封件，所述的第三密封件的下方在所述阀体上设置第二上阀口，在所述的第二上阀口的下方，在所述的阀体上设置第二下阀口，在所述的第二下阀口的下方设置第二下阀芯，在所述的第二下阀芯顶部安装的第四密封件；在所述的第二下阀芯的中间设置第二安装孔，在所述的第二安装孔内设置的第四弹簧，将所述的第二下阀芯、所述的第四弹簧一并插入所述的第二下阀盖的阶梯孔内，再将所述的第二下阀芯、所述的第四弹簧及所述的第二下阀盖插入所述阀体的第二阶梯孔内。进一步所述的阀芯还包括第三阀芯，所述的第三阀芯包括活塞组件、第三下阀芯，所述的活塞组件穿过在所述阀体上设置的第四台阶，与所述的第三下阀芯连接，在所述的第四台阶的侧面开设第二凹槽，在凹槽中安装第五密封件，所述的第五密封件内侧与所述的活塞组件下部的外侧接触，形成密封；在所述的第三下阀口安装第三下阀芯，所述的第三下阀芯的中间设置第三安装孔，在所述的第三安装孔内设置的第五弹簧，所述的第三下阀芯以及所述的第五弹簧一并插入所述的第三下阀盖的阶梯孔内，再将所述的第三下阀芯、所述的第五弹簧及所述的第三下阀盖插入所述阀体的第三台阶孔内。进一步所述的第一膜片组件的上面在所述的阀体上开设第十腔室，在所述的第一膜片组件的下面在所述的阀体上开设第十一腔室；在所述的第一台阶与第一上阀芯之间在所述的阀体上开设第十二腔室，在所述的第一下阀口与第一上阀口之间的阀体上开设第十三腔室，在所述的第一下阀口与所述的第一安装孔之间的阀体开设第十四腔室。进一步所述的第二膜片组件的上面，在所述的阀体上开设第一腔室，在所述的第二膜片组件的下面在所述的阀体上开设第二腔室，在所述的第三台阶与第二上阀芯之间在所述的阀体上开设第三腔室，在所述的第二下阀口与第二上阀口之间的阀体上开设第四腔室，在所述的第二下阀口与所述的第二安装孔之间的阀体开设第五腔室。进一步所述的活塞组件的上面的所述的阀体上开设第九腔室，在所述的活塞组件下面的所述的阀体上开设第八腔室，在所述的第四台阶的下方与设置第三下阀口开设第七腔室，在所述的第三下阀口与所述的第三安装孔之间的阀体开设第六腔室。进一步所述的第十腔室接通预控压力通道；所述的第十一腔室与第三排气通道接通；所述的第十二腔室与第三腔室接通后，所述的第三腔室再与第六腔室接通；所述的第十三腔室与第二输入、输出通道接通；所述的第十四腔室与第一排气通道接通。进一步所述的第一腔室与第九腔室接通；所述的第二腔室与第四腔室、第八腔室接通后，并于第三输入、输出通道接通；所述的第五腔室与第一输入、输出通道接通。进一步所述的第七腔室与第二排气通道接通。本技术的技术效果主要体现在以下：本技术能够在轨道列车故障、断电及突发紧急情况下快速有效的给中继阀容积腔施加预控压力进行紧急制动，通过内部气路通道进行逻辑组合控制，简单可靠，控制精度高，稳态性好；输出预控压力响应迅速，制动、缓解时间短；模块化设计，易于集成；缓解时，列车管压力通过三通阀冲入储风缸，制动时，储风缸压力通过三通阀进入中继阀预控容积腔进行制动。附图说明图1是本技术在缓解位的示意图；图2是本技术在保压位的示意图；图3是本技术的制动位的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了更好的说明本技术的工作状态，结合图1所示，一种轨道列车制动系统的新型三通阀包括阀体100、上阀盖4、5、6、中间阀体、下阀盖123、222、316、阀芯1、2、3、压力通道201-207；上阀盖4、5、6设置在阀体100的上面，压力通道201-207设置在阀体100的内部，下阀盖123、222、316设置在阀体100的下方，其特征在于阀芯1、2、3安装在阀体100的内部，中间阀体7、8、9分别设置在阀芯1、2、3的下方；阀芯1、2、3与阀体100之间形成不同的腔室401-414，依靠所述的腔室401-414与所述的阀芯1、2、3构成阀的功能部件。进一步所述的阀芯包括第一阀芯1、第二阀芯2、第三阀芯3，所述的第一阀芯1包括第一上阀芯11和第一下阀芯12，所述的第一上阀芯11安装在第一下阀芯12的上面，所述的第一上阀芯11包括第一膜片组件111、上阀座112、第一密封件113，所述的第一膜片组件111安装在所述第一阀芯11的上部，在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道列车制动系统的新型三通阀，包括阀体、上阀盖、中间阀体、下阀盖、阀芯、压力通道；上阀盖设置在阀体的上面，压力通道设置在阀体的内部，下阀盖分别设置在阀体的下方，其特征在于阀芯安装在阀体的内部，中间阀体分别设置在阀芯的下方；阀芯与阀体之间形成不同的腔室，依靠所述的腔室与所述的阀芯构成阀的功能部件。

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车制动系统的新型三通阀，包括阀体、上阀盖、中间阀体、下阀盖、阀芯、压力通道；上阀盖设置在阀体的上面，压力通道设置在阀体的内部，下阀盖分别设置在阀体的下方，其特征在于阀芯安装在阀体的内部，中间阀体分别设置在阀芯的下方；阀芯与阀体之间形成不同的腔室，依靠所述的腔室与所述的阀芯构成阀的功能部件。2.如权利要求1所述的一种轨道列车制动系统的新型三通阀，其特征在于所述的阀芯包括第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯，所述的第一阀芯包括第一上阀芯和第一下阀芯，所述的第一上阀芯安装在第一下阀芯的上面，所述的第一上阀芯包括第一膜片组件、上阀座、第一密封件，所述的第一膜片组件安装在所述第一阀芯的上部，在所述的第一上阀芯与所述中间阀体上的第一台阶之间安装第一弹簧，所述的第一弹簧套装在所述的第一上阀芯的外面，所述的第一弹簧的一端抵住第一膜片组件的下方，所述的第一弹簧的另一端抵住所述的中间阀体的第一台阶上设置的凹槽，在所述的第一上阀芯的中间安装第一密封件，所述的第一密封件与所述阀体上的第一上阀口接触，所述的第一下阀芯安装在所述的第一上阀芯的下面；在所述的阀体上的第二台阶上设置第一下阀口，在所述的第一下阀芯顶部安装的第二密封件；在所述的第一下阀芯的中间设置第一安装孔，在所述的第一安装孔内设置的第二弹簧，所述的第一下阀芯以及所述的第二弹簧一并插入所述下阀盖的阶梯内，再将所述的第一下阀芯、所述的第二弹簧及所述的第一下阀盖一并放入所述阀体的第一阶梯孔内。3.如权利要求1所述的一种轨道列车制动系统的新型三通阀，其特征在于所述的阀芯还包括第二阀芯，所述的第二阀芯包括第二上阀芯和第二下阀芯，所述的第二上阀芯安装在第二下阀芯的上面，所述的第二上阀芯包括第二膜片组件、中间阀座、所述的第二膜片组件安装在所述的第二阀芯的上部，所述的中间阀座设置在所述的第二阀芯的中部，在所述的中间阀座与所述的阀体的第三台阶之间安装第三弹簧，所述的第三弹簧安装在所述的第二上阀芯的外面，在所述的中间阀座的下面设置第三密封件，所述的第三密封件的下方在所述阀体上设置第二上阀口，在所述的第二上阀口的下方，在所述的阀体上设置第二下阀口，在所述的第二下阀口的下方设置第二下阀芯，在所述的第二下阀芯顶部安装的第四密封件；在所述的第二下阀芯的中间设置第二安装孔，在所述的第二安装孔内设置的第四弹簧，所述的第二下阀芯以及所述的第四弹簧一并插入所述第二下阀盖的阶梯孔内，再将所述的第二下阀芯、所述的第四弹簧及所述的第二下阀盖一并插入所述阀体的第二阶梯孔内。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠，
申请(专利权)人：上海册帆工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31