【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动系统，具体地说，涉及了一种列车风压制动系统。
技术介绍
现有的列车风压制动系统对保证列车的安全运行起到了积极的作用，但在使用过 程中，发现其仍旧存在安全隐患，比如某节车辆的风压制动装置出现故障或主风管出现局 部堵塞，都将不能确保整辆列车的行车安全，而且，在事故发生前驾驶员无法判知风压制动 系统已经存在的安全隐患。 为了解决以上问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种技术改进简单、实用性 强、利于行车安全的列车风压制动系统。 为了实现上述目的，本技术提供一种列车风压制动系统，包括主风管、安装在主风管首端的风压制动仪表和安装在每节车厢的风压制动装置，其中，所述主风管连通所述风压制动装置，所述主风管末端连通有副风管，在所述副风管的首端安装有风压仪表。 本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该列车风压制动系统在原有的主风管末端增加了一条直通列车驾驶室的副风管，并在副风管末端安装了风压仪表；通过两块风压仪表的风压数据对比，利于列车驾驶员掌握整列车辆的风压使用情况，进而便于列车驾驶员...
【技术保护点】
一种列车风压制动系统，包括主风管、安装在主风管首端的风压制动仪表和安装在每节车厢的风压制动装置，其中，所述主风管连通所述风压制动装置，其特征在于：所述主风管末端连通有副风管，在所述副风管的首端安装有风压仪表。
【技术特征摘要】
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