一种列车气制动管路系统清洗车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种列车气制动管路系统清洗车，包括车架以及设置在车架上的带有加热器的蓄水箱、多级离心泵、分水器、配电箱以及配电箱内主控装置，所述蓄水箱与多级离心泵之间通过第一管道连通，所述多级离心泵与分水器之间通过第二管道连通，所述加热器和配电箱内主控装置连接。本实用新型专利技术针对列车气制动管路系统污垢的特点，采用全自动控制加热器和多级离心泵循环清洗系统进行清洗施工操作，使列车气制动管路系统的污垢清洗更彻底的同时降低管路的清洗损耗。本实用新型专利技术可实现自动化控制，高度集成、节能创效、一机多用、安全可靠。

Train air brake pipeline system cleaning vehicle

The utility model relates to a train air brake pipe system comprises a frame and a cleaning vehicle, a water storage tank, a heater in the frame of the multistage centrifugal pump, water separator, distribution box, power distribution box main control device, the water storage box and multistage centrifugal pump connected through a pipeline, the multistage centrifugal pump and water separator connected through second pipelines, the heater and the main control device is connected with the power distribution box. The utility model according to the characteristics of train air brake pipe system of dirt, the use of automatic control heater and multistage centrifugal pump circulation cleaning system for cleaning operation, so that the dirt cleaning train air brake pipe system more thorough cleaning and reduce the loss of line. The utility model has the advantages of automatic control, high integration, energy saving, high efficiency, multiple functions, safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道系统清洗保养
，尤其涉及一种列车气制动管路系统清洗车。
技术介绍
列车气制动系统由空压机、储风缸、工作管路、电池阀和刹车系统组成。空压机制造压缩空气，产生的压缩空气需经过储风缸来保证它的工作压力为稳定合适，之后压缩空气通过工作管路进入电磁阀，电磁阀通过压缩空气来控制刹车系统的闭合。电磁阀为电路设备，若通入的压缩空气中含有水分或油污，会导致电磁阀损坏，从而使列车刹车失灵。因此，需要通过清洗工作管路和储风缸（以下统称列车气制动管路系统）来保证其内部较高的洁净程度，从而防止因电磁阀受损造成刹车失灵，发生安全事故。列车如地铁、动车、高铁等等大修周期约十年左右一次，而一般情况下，只有在大修时才会清洗列车气制动管路系统，导致列车气制动管路系统上附着的污垢时间比较长，清洗的难度较大。目前市场上出售的清洗设备，功能单一，简单重复，工作效率低，安全系数不高。因此，有必要提供一种新型管道清洗装置，将列车气制动管路系统沉积的污垢清洗干净并使列车气制动管路系统保持较长时间的洁净。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种高度集成、节能高效、安全可靠的列车气制动管路系统清洗车，能简便有效地清洗列车气制动管路系统及车体表面，且使其保持长时间的洁净。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种列车气制动管路系统清洗车，包括车架以及设置在车架上的带有加热器的蓄水箱、多级离心泵、分水器、配电箱以及配电箱内主控装置，所述蓄水箱与多级离心泵之间通过第一管道连通，所述多级离心泵与分水器之间通过第二管道连通，所述加热器和配电箱内主控装置连接。在所述多级离心泵与分水器之间还设有过滤器。在所述第一管道与第二管道之间设有压力调节阀、压力表和温控表，具体用于调节实时压力和水温。所述加热器设于蓄水箱内。所述分水器安装于蓄水箱一侧。所述列车气制动管路系统清洗车，还包括集水器回水口，用于将清洗管路后的液体汇集，回水输入至蓄水箱内。所述集水器回水口设于蓄水箱两侧上端部。所述蓄水箱内还设有液面限位器，具体用于在液面处于最低限位时发出报警信号。所述蓄水箱底部设有排污阀。所述列车气制动管路系统清洗车，还包括微型电动补水泵，用于保持蓄水箱内水位处于设定高度。与现有技术相比，本技术针对列车气制动管路系统污垢的特点，采用自动控制加热器和多级离心泵循环清洗系统进行清洗施工操作，使列车气制动管路系统和车体表面的污垢清洗更彻底的同时降低管路的清洗损耗。本技术列车气制动管路系统清洗车包括过滤器、温控表、压力表、液面限位器、分水器、配电箱内主控装置和微型电动补水泵等，使得液体衡温、压力自控、蓄水箱得到及时补水，并在发生超温、漏电、欠压、过流等意外情况时，自动立即切断配电箱电源确保人身安全。本技术全自动控制，高度集成、节能创效、一机多用、安全可靠。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1：本技术列车气制动管路系统清洗车结构示意图；图2：本技术列车气制动管路系统图；图3：本技术列车气制动管路系统清洗车控制电路图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术提供的一种列车气制动管路系统清洗车，包括车架1以及设置在车架1上的带有加热器111的蓄水箱11、多级离心泵12、分水器13、配电箱14以及配电箱内主控装置，所述蓄水箱11与多级离心泵12之间通过第一管道2连通，所述多级离心泵12与分水器13之间通过第二管道3连通，所述加热器111与配电箱内主控装置连接。具体的，所述加热器111设于蓄水箱11内。所述分水器13安装于蓄水箱11一侧。实施中，为了防止管路系统的阻塞和保证管路系统中的设备和阀件的正常工作，本技术在多级离心泵12与分水器13之间还设有过滤器15，用以清除杂物。本技术列车气制动管路系统清洗车，还包括集水器回水口16，用于将清洗管路后的液体汇集，回水输入至蓄水箱11内，实现循环运行，以满足节能环保管路清洗的需要。本技术回水再利用，可达到更节能的效果。具体的，所述集水器回水口16设于蓄水箱11两侧上端部。如图3所示为本技术列车气制动管路系统清洗车控制电路图，具体的，本技术提供的列车气制动管路系统清洗车，其工作原理如下：配电箱14通电，接通电路，配电箱内主控装置自动控制加热器111对蓄水箱11内液体预设衡定加热及安全报警，启动多级离心泵12，加压管道循环并经过过滤器15实时过滤，将液体送入分水器13，进行管路清洗，清洗后液体回流至集水器回水口16，再进入蓄水箱11。如发生超温、漏电、欠压、过流等意外情况时，立即切断配电箱14电源确保人身安全。具体实施过程中，本技术列车气制动管路系统主要是压缩空气中所含的水分或油污，采用全自动控制加热器111进行施工操作能使油污清洁地更彻底。本技术分水器13，包括多支管路，液体进入分水器后，可按照实际需要将其送入待洗设备管路进行循环清洗，每支管路均设有阀门，以调节水量的大小。本技术也可根据需要从分水器获取衡温带压清洗剂对车体实施清洗，即将分水器内液体取出，直接冲洗待洗设备外部，使其车体表面保持洁净，以利于列车气制动管路系统的保养。本技术在第一管道2与第二管道3之间设有压力调节阀17、压力表18和温控表19，具体用于根据待洗设备的具体情况调节实时压力和水温。本技术蓄水箱11内设有液面限位器112，具体用于液面最低限位，防止低位加热时烧毁加热管、并适时发出报警信号。本技术蓄水箱11底部设有排污阀113，通过排污管道向下排污。本技术还包括微型电动补水泵20，当蓄水箱内水位降至设定高度的低落水位时，启动蓄水箱微型电动补水泵补水至设定高位自停，保持蓄水箱内相对水位处于设定要求。本技术针对列车气制动管路系统污垢的特点，采用自动控制加热器和多级离心泵循环清洗系统进行清洗施工操作，使列车气制动管路系统的污垢清洗更彻底的同时降低管路的清洗损耗。本技术列车气制动管路系统清洗车还包括过滤器、温控表、压力表和微型电动补水泵，使得液体衡温、压力自控、蓄水箱得到及时补水，并在发生超温、漏电、欠压、过流等意外情况时，通过自动切断配电箱电源确保人身安全。本技术可实现自动化控制，高度集成、节能创效、一机多用、安全可靠。根据本实施例的教导，本
的技术人员完全可实现其它本技术保护范围内的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车气制动管路系统清洗车，包括车架（1）以及设置在车架（1）上的带有加热器（111）的蓄水箱（11）、多级离心泵（12）、分水器（13）、配电箱（14）以及配电箱内主控装置、所述蓄水箱（11）与多级离心泵（12）之间通过第一管道（2）连通，所述多级离心泵（12）与分水器（13）之间通过第二管道（3）连通，所述加热器（111）和配电箱内主控装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种列车气制动管路系统清洗车，包括车架（1）以及设置在车架（1）上的带有加热器（111）的蓄水箱（11）、多级离心泵（12）、分水器（13）、配电箱（14）以及配电箱内主控装置、所述蓄水箱（11）与多级离心泵（12）之间通过第一管道（2）连通，所述多级离心泵（12）与分水器（13）之间通过第二管道（3）连通，所述加热器（111）和配电箱内主控装置连接。2.如权利要求1所述的列车气制动管路系统清洗车，其特征在于，在所述多级离心泵（12）与分水器（13）之间还设有过滤器（15）。3.如权利要求1或2所述的列车气制动管路系统清洗车，其特征在于，在所述第一管道（2）与第二管道（3）之间设有压力调节阀（17）、压力表（18）和温控表（19），具体用于调节实时压力和水温。4.如权利要求3所述的列车气制动管路系统清洗车，其特征在于，所述加热器（111）设于蓄水箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌云志，崔光盛，陈烨，陈伟民，陈宪民，
申请(专利权)人：上海泰如一环境科技股份工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31