一种环境感知命令和控制系统，包括：控制系统，例如列车运行控制系统或移动地面部队指挥中心；移动设备服务器；以及移动设备应用程序，其驻留在被控资源的用户的移动设备上。该控制系统从移动设备接收信息，例如在公共交通应用的情况下的起始站、目的站、行程、购买的票、乘客的位置、乘客有特殊需要信息、公交车到站和发车信息、以及社会活动信息。该控制系统还接收以下信息，例如天气预报、影响资源交付的延误、具有未知时序参数的预期特殊活动例如体育赛事的通知。该列车控制系统结合历史数据来分析所收集的信息以调整网络中的时序和资源可用性配置。该命令和控制系统还通过移动服务器向移动应用程序提供数据，例如在交通应用的情况下的客运负载量、延时、票务、列车时刻表、列车通信、系统推荐以及系统关闭信息。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】环境感知命令和彳￡制系统出自EhsanKimiagar(E.基米亚加)和Firth ffhitwam(F.惠特瓦姆)
技术介绍
命令和控制系统领域的当前状态是使用历史或预测性数据来识别对资源的需要，并且基于确定何时向每个位置分发必要资源所需的预期模式来创建先验时刻表。这方面的典型示例是公共交通规划，其产生列车和/或公交车的固定时刻表并且依赖于公众持续需求与预先规划的资源一致的服务。如果情况发生变化并且命令与控制系统没有适应其如何提供资源的这些变化，这样则导致资源的浪费使用。【附图说明】在附图中通过示例的方式而非限制地示出了一个或多个实施例，在全部附图中具有相同的附图标记的要素表示相同的要素。需要强调的是，按照工业标准实践，各种特征可以不按比例绘制并且仅用于说明目的。事实上，为了使讨论清晰，可以任意增大或减小附图中的各种特征的尺寸。图1是在一些实施例中的应用于城市铁路应用的环境感知命令和控制系统的框图；图2是根据一些实施例的环境感知命令和控制系统的服务器/客户机部分的框图；图3A是在某些实施例中的环境感知命令和控制系统的流程图；图3B是在一些实施例中的应用于公共交通系统的环境感知命令和控制系统的流程图；以及图4是在一些实施例中的环境感知命令和控制系统的计算机部分的框图。【具体实施方式】以下公开内容提供了用于实现本专利技术的不同特征的许多不同实施例或示例。下面描述了部件和设置的具体示例以简化本公开内容。这些作为示例，并不旨在进行限制。为了实现更高的系统效率，发展了环境感知能力。将该环境感知能力应用于公共交通系统，生成超出历史乘客流量的相关且翔实的数据并对该数据进行交换、分析以及采取动作以重新安排当前列车行为，例如对公共交通系统运行进行实时重新安排和实时调整，这包括改变后的列车站停留时间、给定列车中的车厢的改变数量、安排额外的停靠、安排额外的本地列车和/或特快列车、调整/优化出行时间和实时列车间隔时间，以满足需求和/或提高能源效率等。相关且翔实的数据包括:天气预报;交通延误;影响公共交通使用的大型活动日程表，例如受欢迎的体育赛事、音乐会和其他活动；以及反映实时公共交通需求和使用的数据。从移动电话应用程序产生实时数据，该移动电话应用程序在移动电话用户与移动服务器之间提供数据双向交换。在一些实施例中，移动服务器支持基于云的计算。将该数据与移动电话应用程序联合开发、由移动服务器接收该数据以及将该数据传输到车辆网络控制系统，以提供环境感知公共交通控制系统。在一些实施例中，环境感知公共交通控制系统用于改善自动化(无人驾驶的)列车控制系统的性能。环境感知公共交通控制系统包括三个主要组成部件:车辆网络控制系统，例如列车控制系统;移动服务器；以及驻留在公共交通用户或潜在用户的移动设备上的移动设备应用程序。车辆网络控制系统通过一个或更多个移动服务器接收来自正在使用在移动设备上执行的移动应用程序的用户的信息。从移动应用程序接收到的信息包括用户的起始站、目的站、票务信息、用户的特殊需要以及其他相关的用户特定信息。车辆网络控制系统还接收其他信息，例如天气预报、交通延误、特殊活动如体育赛事、以及其他相关的非用户特定信息。在一些示例中，车辆网络控制系统还基于客流量和目标信息来预测特殊活动。在一些示例中，从移动应用程序接收额外的信息。在一些示例中，从外部源例如场地日程表、交通系统、气象数据中心等接收附加信息。车辆网络控制系统使用模式识别来结合历史数据分析所收集的信息，以实时确定轨道网络内的车辆的运行。车辆网络控制系统还通过移动服务器提供对在移动设备上执行的移动设备应用程序的更新。提供给应用程序的信息包括更新后的车辆时刻表、站内乘客人数、票务信息、车辆类型例如本地或特快、有关服务中断的警报以及其他相关信息。图1是根据一些实施例的环境感知公共交通控制系统100的框图。环境感知公共交通控制系统100包括移动设备102、移动设备服务器104和列车控制系统106。移动设备102可以是:平板型个人计算机，例如由苹果(iPad)、三星(Galaxy )、微软(Surface)或亚马逊(Kindle)制成的平板型个人计算机;或者具有支持第三方应用软件的能力的智能移动电话，例如由苹果(iPhone )、摩托罗拉(Droid)和三星(Galaxy)等制成的无线蜂窝式电话。在一些实施例中，移动设备102是另一类型的无线数据交换便携设备，例如膝上型计算机等。根据一些实施例的服务器/客户端模型，移动设备102支持环境感知移动设备客户端应用(“移动应用程序”)108，并且移动设备服务器104支持移动设备服务器应用程序110。移动应用程序108与移动设备服务器应用程序110进行双向通信。更具体地，移动应用程序108使用移动设备102以无线方式向驻留在移动设备服务器104上的移动设备服务器应用程序110传输数据。移动设备服务器应用程序110使用移动设备服务器104以无线方式向移动设备102上的移动应用程序108传输数据。注意，尽管这里用单数术语描述了移动设备102和移动设备服务器104，但是在一些实施例中，针对环境感知公共交通系统100还设想到多个移动设备和移动设备服务器。移动设备服务器应用程序110将由移动设备服务器应用程序110从移动应用程序108接收的数据传输到列车控制系统106内的用户数据收集点112。由用户数据收集点112接收的数据传输到数据分析引擎114。来自数据分析引擎114的数据例如与当前乘客流量或预测未来乘客流量相关的交通参数被提供给系统管理引擎116，以对公共交通做出相应的改变，(系统管理引擎的示例为系统管理中心SMC以及列车自动监控ATS)。在一些实施方式中，公共交通运输工具为列车。来自系统管理引擎116的数据传送到系统数据访问点118。由列车控制系统106中的系统访问点118接收的数据传输到移动设备服务器104中的移动设备服务器应用程序110。来自移动设备服务器104中的移动设备服务器应用程序110的数据传输到移动设备102中的移动应用程序108。因而，在移动设备服务器104与移动设备102之间双向地交换数据。图2是根据一些实施例的环境感知公共交通控制系统100的服务器/客户端部分200的框图。从由移动设备服务器104执行的移动设备服务器应用程序110传输到由移动设备102执行的环境感知移动设备客户端应用程序(“移动应用程序”)的数据包括客运负载量(反馈)220。客运负荷(反馈)220包括与当前部署列车上的测量载客量和列车的预测未来载客量相关的信息。通过用户移动应用程序接收到的客运负载量(反馈)2当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环境感知命令和控制系统，所述环境感知系统被配置为修改操作行为并且被配置为与具有移动设备应用程序的移动设备通信连接，所述环境感知命令和控制系统包括：移动设备服务器，所述移动设备服务器具有移动设备服务器应用程序，所述移动设备服务器被配置为与所述移动设备通信连接以用于交换数据；以及命令和控制系统，所述系统被配置为与所述移动设备服务器通信连接以用于交换所述数据，所述命令和控制系统具有数据分析引擎和系统管理引擎，所述数据分析引擎被配置为从所述数据推导运行参数，所述系统管理引擎被配置为至少部分地基于所推导的参数的实时状态来改变所述操作行为。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·基米亚加，F·惠特瓦姆，
申请(专利权)人：泰雷兹加拿大公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA
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