【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，具体的是说一种整体盒式离合制动双踏板总成。
技术介绍
公知的离合制动双踏板机构都是板筋拼焊且不带离合总泵总成和离合助力弹簧总成，也有部分带离合助力弹簧总成的但是不带离合总泵总成的。由于没有将所有部件集成一体，安装时需要先将离合制动踏板机构与车身的与底板(纵向)及仪表下横梁(横向) 安装一体，然后再安装未集成的剩余部件(如离合总泵等)，安装时既要保证纵向面又要保证横向面，所以安装不便，使得现有离合制动双踏板机构结构复杂且装配很费工时，随着使用时间的增长，还很容易将仪表下横梁拉弯、使仪表面变形。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、将所有相关部件集成一体、安装简便、省时省力的整体盒式离合制动双踏板总成。技术方案包括盒体，所述盒体内纵向垂直固定有加强板，所述盒体上横向水平固定有踏板轴；所述盒体内侧装有离合开关和制动灯开关，所述盒体外侧装有离合助力弹簧总成，所述加强板装有离合总泵总成，所述踏板轴装有离合踏板总成和制动踏板总成。所述盒体由相互扣焊的U形底板和U形盖板构成，所述U形盖板装有离合开关和制动灯开关。所述盒体固定在车身机舱隔板里侧。有益效果(1)本技术可将离合制动踏板、离合开关、制动灯开关、离合总泵总成、离合助力弹簧总成、离合踏板总成和制动踏板总成等集成于盒体内，而无需再单独分别安装，省时省力。(2)可直接将盒体安装在车身机舱隔板里侧，不影响车身其它部件，安装便捷，检修、保养方便。附图说明图1为U形底板和U形盖板安装示意图(图中踏板轴未示出)。图2为U形底板和U形盖板和加强板安装示意图(图中踏板轴未示出...
【技术保护点】
１．一种整体盒式离合制动双踏板总成，其特征在于，包括盒体，所述盒体内纵向垂直固定有加强板，所述盒体上横向水平固定有踏板轴；所述盒体内侧装有离合开关和制动灯开关，所述盒体外侧装有离合助力弹簧总成，所述加强板装有离合总泵总成，所述踏板轴装有离合踏板总成和制动踏板总成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑鹤萍，张耀举，王波，苏显念，刘锋，谢长春，陈敦华，朱大松，邵明军，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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