【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体地指一种基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法及其应用。
技术介绍
1、汽车的车门内饰板为连接在车门内侧的结构，其通过安装在车门内饰板上的卡扣与车门进行连接，车门内饰板上布置有车门饰板操控系统。车门饰板操控系统是控制车门玻璃及车门开闭等功能的系统。车门饰板操控系统的布置是车门饰板开发的重点，在布置设计过程中，不仅要考虑车内乘员舱空间，避免乘员舱空间沿宽度方向向内侵入太多而挤占驾乘空间，还需要考虑用户的操作舒适性，避免用户操作时手肘过度扭曲。其中，人机舒适性要求是车门饰板操控系统布置的基础。
2、在现有技术中，通常采用假人在目标车辆中进行试验，将假人在操作过程中、沿车辆的宽度方向在车门上的投影范围作为门饰板操控系统的优选布置范围。但是此种方式下，在投影范围的边缘位置依旧会存在假人操作不便的情况，例如肘部不正常拐折才可以触碰到某一控制元件。这样设计得到的车门饰板操控系统的布置区域不满足人机舒适性的需求，影响用户的驾乘体验。
3、因此，亟需提供一种新的技术方案来确定车门饰板操控系统的布置区域...
【技术保护点】
1.一种基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述步骤1中，假人模型相关参数至少包括假人模型的臀点、肩点、肘点、躯干角、躯干长度；假人模型相关参数的初始值为假人模型模拟人体坐在座椅上、背部靠在椅背上的自然状态下，各相关参数的值。
3.根据权利要求2所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述假人模型至少包括躯干、肩、肘、前臂、后臂、手掌。
4.根据权利要求3所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创...
【技术特征摘要】
1.一种基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述步骤1中，假人模型相关参数至少包括假人模型的臀点、肩点、肘点、躯干角、躯干长度；假人模型相关参数的初始值为假人模型模拟人体坐在座椅上、背部靠在椅背上的自然状态下，各相关参数的值。
3.根据权利要求2所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述假人模型至少包括躯干、肩、肘、前臂、后臂、手掌。
4.根据权利要求3所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述车辆模型至少包括汽车车门内饰板、座椅的椅座和椅背。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述步骤2中，控制假人模型模拟人体运动是在符合人体工程学条件下，通过改变假人模型相关参数的值实现的。
6.根据权利要求5所述的基于人机工程的车门饰板操控舒适区的创建方法，其特征在于：所述步骤2中，预设布置空间为肩点所在的xy平面、肘点处于最...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷环瑞，雷明星，任伍星，张健慧，祁艳峰，孙震，姜轶帆，桂文，蔡澄，陈华勇，黄平刚，尹德龙，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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