【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种电动车、摩托车及汽车减振器活塞。
技术介绍
减震器对车辆行驶安全性和行驶平顺性具有同样重要的意义。它可阻止车轮跳离地面，即保证良好的地面附着性。也可抑制车身的振动，减振器与轮胎一样同属底盘中更换最频繁的零件。减振器活塞环主要起密封和耐磨作用，活塞环靠自身弹力贴紧工作缸的内壁，防止油液从高压腔泄漏到低压腔，减小内泄漏，保证阻尼效果。目前市场流通多见的车辆悬架减振器应用的活塞环主要为有缝形式。此种活塞环是依靠自身弹力贴紧工作缸内壁形成密封面，密封建立后，形成高压腔与低压腔。此时高压油液经过环的侧隙进入活塞环的背间隙向外挤压活塞环，背压则使活塞环与工作缸内壁扩张形成密封，但无论密封环本身采用何种材质，其生产制造方法和本身决定了其与工作缸贴合面的有限性。同时活塞磨损及活塞环的缝隙引起的非正常泄漏，导致减振器复原和压缩阻力衰减甚至衰减率大于车辆降低到临界要求，降低了产品的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆悬架式减震器复原阀系装置，它可以避免阀系内泄漏，保持液压阻尼的稳定和一致，保证减振器总成装配的可靠性。为了达到上述目的，本技术所采取的技术方案是一种车辆悬架式减震器复原阀系装置，包括活塞本体和活塞环，所述活塞本体上依次设有密封补偿区、导向耐磨区、装配过渡区、装配引入区，所述活塞环为密闭无缝环状结构，其顶部设有波浪顶边，其底部设有与装配过渡区相配合的倒角过渡区。以上所述活塞环顶部裙口设有与活塞外端密封补偿区配合进行工作的松散波浪式的波浪顶边。本技术实施上述技术方案后，避免了阀系内泄漏，提高了减振器总成装配的可靠性，防止了活塞环的损坏，...
【技术保护点】
１．一种车辆悬架式减震器复原阀系装置，包括活塞本体和活塞环，其特征是：所述活塞本体上依次设有密封补偿区、导向耐磨区、装配过渡区、装配引入区，所述活塞环为密闭无缝环状结构，其顶部设有波浪顶边，其底部设有与装配过渡区相配合的倒角过渡区。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王作元，李庆伟，张长安，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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