一种气动制动阀制造技术

一种气动制动阀涉及一种制动阀，特别涉及一种车辆用的气动式制动阀，本实用新型专利技术由阀体、阀门、弹簧、活塞和总泵构成，阀体的一端内部连接有阀门，另一端与总泵连接，阀门通过弹簧和密封圈与阀体密封连接，阀门处的阀体外壳有设有进气口，阀门上方为活塞，活塞中的部连接有盘状隔离盘，隔离盘的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈密封，活塞将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘下方的空腔与阀体的出气口连通，隔离盘上方的空腔与阀体上方和进气口连通，该进气口的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞上的气体通道接通。本实用新型专利技术在制动时过气平稳，有力，最大程度地保证了制动效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动阀，特别涉及一种车辆用的气动式制动阀。
技术介绍
现有的车辆用气动制动阀，由于过气太快，在制动的时候不缓冲，车辆制动时制动速度慢，没有力量。
技术实现思路
本技术的目的旨在于克服现有技术的缺陷，提供一种制动时具有缓冲作用， 且制动速度快、制动效果好的、车辆用气动制动阀。本技术所述的气动制动阀，由阀体、阀门、弹簧、活塞和总泵构成，阀体的一端内部连接有阀门，另一端与总泵连接，阀门通过弹簧和密封圈与阀体密封连接，阀门处的阀体外壳有设有进气口，阀门上方为活塞，活塞中的部连接有盘状隔离盘，隔离盘的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈密封，活塞将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘下方的空腔与阀体的出气口连通，隔离盘上方的空腔与阀体上方和进气口连通，该进气口的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞上的气体通道接通。本技术所述的活塞隔离盘外边缘与阀体外壳的内壁上均设有密封槽，密封圈位于密封槽内。活塞顶端至连接隔离盘处的中央内空，为入气口，排气孔位于隔离盘上方的活塞壁上。在活塞隔离盘下方套接有活塞回位弹簧。本实有新型所述的气动制动阀，在现有的气动制动阀上，加了连接继动阀出气口的进气口，当进行刹车制动时，气体从进气口推动阀门从而制动车辆，之后，继动阀开启，继动阀排出的气体从出气口直接通过阀体上的通道进入到阀体内部，由于活塞将阀体内部分隔为两个独立的腔体，活塞在进入到阀体的气体压力下向下移动，隔离盘下方空腔的气体则从出气口排出活塞抵信阀门，当进入的气压力不断增加时，阀门在活塞的推动下再次制动车辆，实现了二级制动，当松开刹车时，回位弹簧将活塞顶回原位，本技术在制动时过气平稳，有力，最大程度地保证了制动效果。附图说明图1为本技术结构示意图。图中，1-阀体，2-活塞，3阀门，4-进气口，5-出气口，6-密封槽，7-密封圈，8-弹簧，9-进气口，10-隔离盘。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明，但不限于实施例。实施例1本技术所述的气动制动阀，由阀体1、阀门3、弹簧8、活塞2和总泵构成，阀体 1的一端内部连接有阀门3，另一端与总泵连接，阀门3通过弹簧8和密封圈7与阀体1密封连接，阀门3处的阀体外壳有设有进气口 4，阀门3上方为活塞2，活塞2的中部连接有盘状隔离盘10，隔离盘10的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈7密封，活塞2将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘10下方的空腔与阀体上的出气口 5连通，隔离盘10上方的空腔与阀体上方和进气口 9连通，该进气口 9的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞2上的气体通道接通。本技术所述的活塞隔离盘10外边缘与阀体1外壳的内壁上均设有密封槽6，密封圈7位于密封槽6内。活塞2顶端至连接隔离盘处的中央内空，为入气口，排气孔位于隔离盘上方的活塞壁上。在活塞隔离盘下方套接有活塞回位弹簧。权利要求1.一种气动制动阀，由阀体、阀门、弹簧、活塞和总泵构成，其特征在于，阀体的一端内部连接有阀门，另一端与总泵连接，阀门通过弹簧和密封圈与阀体密封连接，阀门处的阀体外壳有设有进气口，阀门上方为活塞，活塞中的部连接有盘状隔离盘，隔离盘的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈密封，活塞将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘下方的空腔与阀体的出气口连通，隔离盘上方的空腔与阀体上方和进气口连通，该进气口的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞上的气体通道接通。2.根据权利要求1所述的气动制动阀，其特征在于，所述的活塞隔离盘外边缘与阀体外壳的内壁上均设有密封槽，密封圈位于密封槽内。3.根据权利要求1所述的气动制动阀，其特征在于，活塞顶端至连接隔离盘处的中央内空，为入气口，排气孔位于隔离盘上方的活塞壁上。专利摘要一种气动制动阀涉及一种制动阀，特别涉及一种车辆用的气动式制动阀，本技术由阀体、阀门、弹簧、活塞和总泵构成，阀体的一端内部连接有阀门，另一端与总泵连接，阀门通过弹簧和密封圈与阀体密封连接，阀门处的阀体外壳有设有进气口，阀门上方为活塞，活塞中的部连接有盘状隔离盘，隔离盘的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈密封，活塞将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘下方的空腔与阀体的出气口连通，隔离盘上方的空腔与阀体上方和进气口连通，该进气口的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞上的气体通道接通。本技术在制动时过气平稳，有力，最大程度地保证了制动效果。文档编号F16K11/02GK202071827SQ201120168968公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日专利技术者黄吕 申请人:黄吕本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气动制动阀，由阀体、阀门、弹簧、活塞和总泵构成，其特征在于，阀体的一端内部连接有阀门，另一端与总泵连接，阀门通过弹簧和密封圈与阀体密封连接，阀门处的阀体外壳有设有进气口，阀门上方为活塞，活塞中的部连接有盘状隔离盘，隔离盘的外边缘与阀体外壳内壁通过密封圈密封，活塞将阀体内部分隔为相互独立的两个空腔，在隔离盘下方的空腔与阀体的出气口连通，隔离盘上方的空腔与阀体上方和进气口连通，该进气口的一端与继动阀的出气口连接，另一端与活塞上的气体通道接通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄吕，
申请(专利权)人：黄吕，
类型：实用新型
国别省市：53