一种用于发动机缓速制动的排气节流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，包括一端连通进气歧管的真空罐、真空电磁阀、继电器、膜片真空阀、支座、活动铰接于支座的摆杆、排气管、沿排气管径向动接的排气节流阀片，真空电磁阀包括线圈、真空通道、阀杆，真空罐另一端与真空通道一端相连，真空通道另一端与膜片真空阀连通，线圈一端与继电器触点开关一端相连，另一端搭铁，继电器触点开关另一端依次连接制动开关、离合器开关，离合器开关连接蓄电池，膜片真空阀的膜片中心杆的一端与摆杆一端动接，摆杆另一端与排气节流阀片动接。本实用新型专利技术增加发动机排气方面的功率损失，发动机阻碍曲轴旋转的力矩将增大，对驱动轮辅助制动力矩增大，用于辅助制动，驾车更加安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，属于交通安全领域。
技术介绍
经常在矿山、山区公路或交通复杂的城市街道上行驶的汽车，由于经常要下长坡或频繁制动，应对汽车进行持续制动。制动过程中制动器要发热升温，造成制动器磨损和热性能衰退，为防止汽车在下坡过程中不断加速，经常采取用发动机反制动的方式运行，即在下坡过程中将变速器挂入某一前进挡，使汽车通过驱动轮带动曲轴旋转。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，在发动机排气管中设置可以阻塞排气通道的放气节流装置，增加发动机排气方面的功率损失，强化发动机在汽车制动过程中的缓速作用，发动机阻碍曲轴旋转的力矩（即制动力矩）将增大，对驱动轮辅助制动力矩增大，用于辅助制动，使驾车更加安全。为实现上述目的，本技术的具体方案为：一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，包括真空罐、真空电磁阀、继电器、膜片真空阀、支座、活动铰接于支座的摆杆、排气管、沿排气管径向活动连接的排气节流阀片、离合器开关、制动开关，真空罐的一端连通进气歧管，真空电磁阀包括线圈、真空通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，其特征在于：包括真空罐、真空电磁阀、继电器、膜片真空阀、支座、活动铰接于支座的摆杆、排气管、沿排气管径向活动连接的排气节流阀片、离合器开关、制动开关，真空罐的一端连通进气歧管，真空电磁阀包括线圈、真空通道、活动置于真空通道内且位于线圈中心的阀杆，真空罐的另一端与真空通道的一端相连，真空通道的另一端与膜片真空阀相连通，线圈的接线端子一端与继电器的触点开关一端相连，线圈的接线端子另一端搭铁，继电器的触点开关另一端依次连接制动开关、离合器开关，离合器开关连接蓄电池，在膜片真空阀上设有膜片中心杆，膜片中心杆的一端与摆杆的一端活动铰接，摆杆的另一端与排气节流阀片活动...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缓速制动的排气节流装置，其特征在于：包括真空罐、真空电磁阀、继电器、膜片真空阀、支座、活动铰接于支座的摆杆、排气管、沿排气管径向活动连接的排气节流阀片、离合器开关、制动开关，真空罐的一端连通进气歧管，真空电磁阀包括线圈、真空通道、活动置于真空通道内且位于线圈中心的阀杆，真空罐的另一端与真空通道的一端相连，真空通道的另一端与膜片真空阀相连通，线圈的接线端子一端与继电器的触点开关一端相连，线圈的接线端子另一端搭铁，继电器的触点开关另一端依次连接制动开关、离合器开关，离合器开关连接蓄电池，在膜片真空阀上设有膜片中心杆，膜片中心杆的一端与摆杆的一端活动铰接，摆杆的另一端与排气节流阀片活动连接。
2.根据权利要求1所述的用于发动机缓速制动的排气节流装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：代洪，王芳，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32