【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机制动缓速系统，它比已知的汽车发动机制动缓速系统的结构更简单、更紧凑、重量更轻。二.
技术介绍
目前，公知的汽车发动机制动缓速系统的作用是:在汽车惯性运行时驱动轮通过传动系统带动发动机运转，发动机通过压缩空气以消耗汽车的惯性运行能量，从而实现降低运行速度或减少运行加速度。现在的汽车发动机制动缓速系统是通过液压传动来实现改变排气门的配气正时的，在发动机活塞运行到压缩上止点附近时，顶开排气门，将燃烧室内的压缩空气放出气缸外，从而在做功行程时没压缩空气推动活塞向下止点运行，这样可增加发动机的反拖的制动力，增强发动机的制动缓速效能。缺点是:液压传动的结构复杂、体积庞大、重量较大、在安装时或大修发动机调整气门时需要进行间隙调整。三.
技术实现思路
为了克服现有汽车发动机制动缓速系统存在的结构复杂、体积庞大、重量较大、及在安装时或大修发动机调整气门时需要进行间隙调整等缺点，本技术提供一种汽车发动机制动缓速系统，该系统可在驾驶员需要发动机制动缓速时可适时提供发动机制动缓速效能。本技术采用的技术方案是:由气缸盖、凸轮轴、第一挺杆，第二挺杆，第一挺杆...
【技术保护点】
一种汽车发动机制动缓速系统，由气缸盖、凸轮轴、第一挺杆，第二挺杆，第一挺杆导管，第二挺杆导管，排气门摇臂、放气摇臂、定位弹簧、摇臂轴、正时活塞、同步活塞、阻挡活塞、阻挡活塞复位弹簧、机油管、稳压阀、电磁阀、电动机油泵、缓速控制电路组成；其特征在于：凸轮轴上有一个排气凸轮、一个放气凸轮；排气凸轮与排气门摇臂之间安装有第一挺杆、第一挺杆穿过第一挺杆导管；排气摇臂设有定位平面和同步活塞孔、同步活塞孔与连着油道与空心油道上的机油孔相通，同步活塞孔内安装有正时活塞和同步活塞；放气摇臂上设有定位飘台和阻挡活塞孔，阻挡活塞孔内安装有阻挡活塞和阻挡活塞复位弹簧；排气门摇臂、放气摇臂都安装在...
【技术特征摘要】
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