一种电控制动阀制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种电控制动阀，其特征在于安装壳体与阀体连接，安装壳体上端活动安装有踏板，阀体设有阀芯，阀芯依次经电控机构、顶杆与踏板连接，顶杆与安装壳体之间安装有回位弹簧，电控机构包括衔铁和电磁线圈，衔铁设于电磁线圈所述衔铁下端与阀芯连接，衔铁上端与顶杆连接，顶杆上安装有定位块，定位块与位移传感器连接，可以根据不同的控制条件实现机械制动和电控制动两种功能，通过踏板向下压顶杆，顶杆微小的位移变化由位移传感器转换成电信号，输送给电控机构进行制动，大大提高制动的灵敏度；当出现电气系统故障或信号干扰时，线圈的电磁力丧失，驾驶员通过深踩踏板也能通过机械传动进行制动，双重保险，安全性能高。

Electronic brake valve

The utility model discloses a brake control valve, which is characterized in that the installation of the housing is connected with a valve, installed at the upper end of the shell is movably provided with a pedal, a valve body spool, spool sequentially through the electric control mechanism, the push rod is connected with a pedal, the top rod and a return spring is installed between the shell and the electric control mechanism comprises an armature and electromagnetic coil the armature in electromagnetic coil, the armature is connected with the valve core, the upper end of the armature is connected to the push rod and the push rod is provided with a positioning block, a positioning block is connected with the displacement sensor, according to the different control conditions to realize mechanical braking and brake control two functions, through the pedal down top rod, push rod displacement small changes conversion by the displacement sensor into electrical signals sent to the electric control mechanism for braking, greatly improves the brake sensitivity; when the electrical system fault signal or dry When the utility model is disturbed, the electromagnetic force of the coil is lost, and the driver can brake through a mechanical transmission through a deep pedal, and the double insurance has high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种电控制动阀
本技术涉及一种制动系统的控制阀，特别涉及一种电控制动阀。
技术介绍
目前，卡车的制动主要采用气压式制动系统，气压式制动系统包括气源部分和控制部分，工作时，空气压缩机由发动机通过皮带轮或齿轮驱动，将空气压入贮气筒，贮气筒内气压利用调压机构保持在一定压力范围内，贮气筒通过制动阀和管路与制动器室联通，并通过制动踏板控制制动阀，制动时，在制动气室内建立的气压应与踏板行程成正比，通过小的踏板压力和行程控制大的制动力，完成制动。传统的车辆制动系统采用制动阀控制制动压力。制动阀的控制阀芯与制动踏板采用机械方式相连，制动阀输出的制动气压与踏板力呈固定函数关系，当驾驶员踩下制动踏板时，所有车轮将产生机械摩擦制动力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电控制动阀，在电气故障的情况下仍然可以实现原有的机械制动，保障制动的安全性。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种电控制动阀，包括安装壳体和阀体，其特征在于所述安装壳体与阀体连接，所述安装壳体上端活动安装有踏板，所述阀体上开设有阀芯腔，所述阀芯腔设有阀芯，所述阀体上还开设有与阀芯腔相对应的进气口和送气口，所述阀芯依次经电控机构、顶杆与踏板连接，所述顶杆与安装壳体之间安装有回位弹簧，所述电控机构包括衔铁和电磁线圈，所述衔铁设于电磁线圈所述衔铁下端与阀芯连接，所述衔铁上端与顶杆连接，所述顶杆上安装有定位块，所述安装壳体上安装有电控安装座，所述电控安装座上安装有电控板和位移传感器，所述电控板通过电路与位移传感器连接，所述定位块与位移传感器连接。本技术的有益效果是：可以根据不同的控制条件实现机械制动和电控制动两种功能，通过踏板向下压顶杆，顶杆微小的位移变化由位移传感器转换成电信号，传输至电控机构实施一系列制动动作，大大提高制动的灵敏度；当出现电气系统故障或信号干扰时，线圈的电磁力丧失，驾驶员通过深踩踏板，也能通过机械传动的方式进行制动，双重保险，安全性能高。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，一种电控制动阀，包括安装壳体1和阀体2，所述安装壳体1与阀体2连接，所述安装壳体1上端活动安装有踏板3，所述阀体2上开设有阀芯腔4，所述阀芯腔4设有阀芯7，所述阀体2上还开设有与阀芯腔4相对应的进气口5和送气口6，所述阀芯7依次经电控机构、顶杆8与踏板3连接，所述顶杆8与安装壳体1之间安装有回位弹簧9，所述电控机构包括衔铁10和电磁线圈11，所述衔铁10设于电磁线圈11中间，所述衔铁10下端与阀芯7连接，所述衔铁10上端与顶杆8连接，所述顶杆8上安装有定位块12，所述安装壳体1上安装有电控安装座13，所述电控安装座13上安装有电控板14和位移传感器15，所述电控板14通过电路与位移传感器15连接，所述定位块12与位移传感器15连接。本技术在使用时，驾驶员踩下踏板时，踏板向下压顶杆，顶杆向下移动，位移传感器感应到顶杆的微小位移，立即转换成电信号传递给电控板，电控板给电磁线圈供电，电磁线圈的电磁力带动衔铁下降打开阀芯，高压气体进入阀体，进行制动。当出现电气系统故障或信号干扰时，线圈的电磁力丧失，驾驶员通过深踩踏板，踏板力将通过顶杆、衔铁逐级传递到阀芯，从而操作制动阀，完成制动气压的输出控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控制动阀，包括安装壳体（1）和阀体（2），其特征在于所述安装壳体（1）与阀体（2）连接，所述安装壳体（1）上端活动安装有踏板（3），所述阀体（2）上开设有阀芯腔（4），所述阀芯腔（4）设有阀芯（7），所述阀体（2）上还开设有与阀芯腔（4）相对应的进气口（5）和送气口（6），所述阀芯（7）依次经电控机构、顶杆（8）与踏板（3）连接，所述顶杆（8）与安装壳体（1）之间安装有回位弹簧（9），所述电控机构包括衔铁（10）和电磁线圈（11），所述衔铁（10）设于电磁线圈（11）中间，所述衔铁（10）下端与阀芯（7）连接，所述衔铁（10）上端与顶杆（8）连接，所述顶杆（8）上安装有定位块（12），所述安装壳体（1）上安装有电控安装座（13），所述电控安装座（13）上安装有电控板（14）和位移传感器（15），所述电控板（14）通过电路与位移传感器（15）连接，所述定位块（12）与位移传感器（15）连接。

【技术特征摘要】
1.一种电控制动阀，包括安装壳体（1）和阀体（2），其特征在于所述安装壳体（1）与阀体（2）连接，所述安装壳体（1）上端活动安装有踏板（3），所述阀体（2）上开设有阀芯腔（4），所述阀芯腔（4）设有阀芯（7），所述阀体（2）上还开设有与阀芯腔（4）相对应的进气口（5）和送气口（6），所述阀芯（7）依次经电控机构、顶杆（8）与踏板（3）连接，所述顶杆（8）与安装壳体（1）之间安装有回位弹簧（9），所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建光，
申请(专利权)人：浙江立祥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33