【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动机构，尤其涉及一种可适用在电子等平衡动力车中的汽车电子制动踏板。技术背景汽车上传统制动器总成的结构包括制动踏板、中间传动机构和制动执行机构。传 统的制动踏板都是用于前后轮制动器的制动，而新近开发出的电子等平衡动力车中，动力 系统是用电机代替原来的变速箱，该动力车在进行制动过程中，前后轮制动器和电机之间 需要有一个切换，故传统的制动器已不太适用于电子等平衡动力车上，否则会致使该电子 等平衡动力车制动机构较为复杂，不便安装，增加该电子等平衡动力车的制造成本。
技术实现思路
为达到上述目的，本技术需要解决的技术问题提供一种新型的汽车电子制 动踏板，它可以很好地适用于电子等平衡动力车上，可以减化该动力车制动机构的结构，便 于安装，可有效地降低整车的制造成本。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案一种汽车电子制动踏板，包括踏板 本体，踏板本体通过回转轴安装在制动离合踏板总成上，其特征在于，在制动离合踏板总成的外侧设有角度传感器，角度传感器与回转轴相联接用于感知踏板本体的转动角度。通过 在汽车发动机位置处设置ECU，该ECU接受角度传感器在工作过程中所产生...
【技术保护点】
一种汽车电子制动踏板，包括踏板本体，踏板本体通过回转轴安装在制动离合踏板总成上，其特征在于，在制动离合踏板总成（２）的外侧设有角度传感器（３），角度传感器（３）与回转轴（５）相联接用于感知踏板本体（１）的转动角度。
【技术特征摘要】
一种汽车电子制动踏板，包括踏板本体，踏板本体通过回转轴安装在制动离合踏板总成上，其特征在于，在制动离合踏板总成(2)的外侧设有角度传感器(3)，角度传感器(3)与回转轴(5)相联接用于感知踏板本体(1)的转动角度。2. 根据权利要求l所述的汽车电子制动踏板，其特征在于，所述的角度传感(3)上具有旋转轴(6)，该旋转轴(6)直接与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，赵子顺，王晓芸，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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