轮式拖拉机二级制动操纵装置制造方法及图纸

轮式拖拉机二级制动操纵装置主要包括：左、右制动踏板体、一级制动轴、左、右制动拉杆、左、右制动器摇臂、左、右制动器、二级制动操纵机构、二级制动轴、二级制动支架、二级左、右制动拉杆。左制动踏板体、右制动踏板体与一级制动轴连接；一级制动轴与变速箱壳连接；左制动拉杆、前端与一级制动轴连接，后端与左制动器摇臂连接；右制动拉杆前端与右制动踏板体连接，后端与右制动器摇臂连接；左、右制动器摇臂分别与左、右制动器连接；二级制动操纵机构通过软轴与二级制动轴连接；二级制动轴与二级制动支架连接；二级制动支架固定在变速箱壳体上；二级左、右制动拉杆前端与二级制动轴连接，后端分别与左或右制动器摇臂连接。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于拖拉机领域，涉及一种轮式拖拉机二级制动操纵装置。
技术介绍
目前，国内市场上的轮式拖拉机制动装置一般只具有一级制动机构(脚制动)，无 论在行驶或驻车时都靠一级制动来实现拖拉机的制动，即使具有二级制动(手制动)，往往 是操纵不灵活，有时需要同时操纵左、右制动器，调整比较麻烦，制动效果差。难以起到二级 防护的目的。有时会在一级制动失效的情况下，二级制动同时也跟着失效，其结构设计的原 理也难以达到使左右制动器同时制动的效果，造成拖拉机出现偏刹现象，这种情况的出现 无论对拖拉机或是驾驶员来讲都是非常危险的。目前，国内、国外的有关法规对拖拉机的安 全性和可靠性要求越来越严格，现有的制动机构难以满足法规要求，因此，研制一种方便耐 用、安全可靠的轮式拖拉机二级制动操纵装置是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本低，安全可靠，操纵轻便灵活、易于左右轮同 时制动的轮式拖拉机二级制动操纵装置。本技术通过以下技术方案达到上述目的轮式拖拉机二级制动操纵装置主要 包括左制动踏板体、右制动踏板体、一级制动轴、左制动拉杆、右制动拉杆、左制动器摇臂、 右制动器摇臂、左制动器、右制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机二级制动操纵装置主要包括：左制动踏板体（１）、右制动踏板体（２）、一级制动轴（３）、左制动拉杆（４）、右制动拉杆（５）、左制动器摇臂（８）、右制动器摇臂（１１）、左制动器（９）、右制动器（１０）、二级制动操纵机构（１５）、二级制动轴（６）、二级制动支架（１４）、二级左制动拉杆（７）、二级右制动拉杆（１２）；其特征在于：左制动踏板体（１）通过销轴与一级制动轴（３）连接；右制动踏板体（２）空套在一级制动轴（３）上；一级制动轴（３）与变速箱壳（１３）连接；左制动拉杆（４）前端与一级制动轴（３）连接，后端与左制动器摇臂（８）连接；右制动拉杆（５）前端与右制动踏板体（２）连接，后端与右制动器摇臂（...

【技术特征摘要】
拖拉机二级制动操纵装置主要包括左制动踏板体(1)、右制动踏板体(2)、一级制动轴(3)、左制动拉杆(4)、右制动拉杆(5)、左制动器摇臂(8)、右制动器摇臂(11)、左制动器(9)、右制动器(10)、二级制动操纵机构(15)、二级制动轴(6)、二级制动支架(14)、二级左制动拉杆(7)、二级右制动拉杆(12)；其特征在于左制动踏板体(1)通过销轴与一级制动轴(3)连接；右制动踏板体(2)空套在一级制动轴(3)上；一级制动轴(3)与变速箱壳(13)连接；左制动拉杆(4)前端与一级制动轴(3)连接，后端与左制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹六建，姚雪侠，马旭红，李继光，刘保军，闫明，陈益康，徐培，
申请(专利权)人：中国一拖集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]