汽车智能化行车制动控制系统技术方案

本发明专利技术一种汽车智能化行车制动控制系统，包括：汽车数据处理中心，所述汽车数据处理中心通过无线网络与远程数据中心进行数据交换；图像采集单元，所述图像采集单元用于采集汽车周围的图像；测距单元，所述测距单元用于测量汽车与周围物体之间的距离；测速单元，所述测速单元用于测量汽车周围物体的速度；制动单元，所述制动单元根据所述汽车数据处理中心的指令对汽车进行制动。本发明专利技术汽车智能化行车制动控制系统在驾驶汽车时，可以在自己的显示屏上面看到周围的车与自己的车的距离，及前方是否有行人。汽车自身可以通过对安全距离的判断，进行减速或是刹车控制。驾驶员也可以通过显示屏上面的行车状况，进行汽车驾驶，减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】汽车智能化行车制动控制系统
本专利技术涉及电学领域，尤其涉及汽车网络化、智能化行车预警、安全驾驶技术，特别是一种汽车智能化行车制动控制系统。
技术介绍
目前的汽车，都是相互独立的，没有相互联网，也没有建立与数据中心进行数据交互的系统装置。刹车制动系统都是机械式的，是由驾驶员根据行车道路条件进行判断，是否需要进行刹车制动。驾驶员在驾驶汽车时，他的视线受到了周围环境的影响，只能看到局部的道路情况，无法获得前车之前的道路信息。对道路危险无法进行提前预判，容易发生汽车追尾或是连环汽车相撞事故。另外，目前的刹车制动系统，是要确保驾驶员的精神状态要比较好，才能进行刹车制动。没有提醒信号，需要驾驶员进行自行判断。如果驾驶员由于长途驾驶汽车，在疲劳驾驶条件下，发生车祸的几率很高。为了保障人类的生命和财产，急需提高汽车的安全系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能更好的识别潜在的危险，为驾驶员预留充足的时间进行刹车制动的汽车智能化行车制动控制系统。为解决上述技术问题，本专利技术一种汽车智能化行车制动控制系统，包括:汽车数据处理中心，所述汽车数据处理中心设置在车身上，所述汽车数据处理中心通过无线网络与一个远程数据中心进行数据交换；图像采集单元，所述图像采集单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述图像采集单元用于采集汽车周围的图像;测距单元，所述测距单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述测距单元用于测量汽车与周围物体之间的距离;测速单元，所述测速单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述测速单元用于测量汽车周围物体的速度;制动单元，所述制动单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述制动单元根据所述汽车数据处理中心的指令对汽车进行制动。所述汽车数据处理中心经由汽车数据接收/发送装置通过无线网络与所述远程数据中心进行数据交换。所述图像采集单元包括设置在车头的车头摄像头及设置在车尾的车尾摄像头。所述测距单元包括设置在车头的车头测距系统及设置在车尾的车尾测距系统。所述测速单元包括设置在车头的车头测速系统及设置在车尾的车尾测速系统。所述制动单元包括刹车制动系统及刹车指示灯。所述汽车智能化行车制动控制系统还包括语音播报系统，所述语音播报系统设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，用于将车辆的信息播报给驾驶员。所述汽车智能化行车制动控制系统还包括油路控制系统，所述油路控制系统设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，用于对车辆的给油进行控制。所述汽车智能化行车制动控制系统还包括显示屏，所述显示屏设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，用于显示车辆的实时状况给驾驶员。所述汽车数据处理中心通过无线网络相互通信。本专利技术汽车智能化行车制动控制系统在驾驶汽车时，可以在自己的显示屏上面看到周围的车与自己的车的距离，及前方是否有行人。汽车自身可以通过对安全距离的判断，进行减速或是刹车控制。驾驶员也可以通过显示屏上面的行车状况，进行汽车驾驶，减少交通事故的发生。【附图说明】图1为本专利技术汽车智能化行车制动控制系统相互通信示意图； 图2为本专利技术汽车智能化行车制动控制系统原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术汽车智能化行车制动控制系统作进一步详细说明。如图1所示，远程数据中心11是一个数据服务站，通过无线方式接收/发送数据;汽车数据接收/发送装置21可以把自己的位置信息、车速等信息传送给远程数据中心11。汽车数据接收/发送装置21也可以从远程数据中心11获得道路上的其它车辆信息，这些信息可能是位置、车速等信息；也可以从远程数据中心11获得所行驶的道路情况，如前方道路拥堵、修路、天气等信息。汽车数据接收/发送装置21是每辆车各自都有一套，在道路上面行驶的汽车之间也可以通过汽车数据接收/发送装置21进行数据交换，获得他的位置、车速、与前方的车辆行驶跟车距离、或是道路行人情况;汽车数据接收/发送装置21是每辆车都有的，他们之前在一定距离内，可以相互组网，进行信息互享。如图2所示，安装在汽车上面的智能行车安全制动系统装置，包括:汽车数据接收/发送装置21，汽车数据处理中心22，语音播报系统23，显示屏24，刹车制动系统25，刹车指示灯26，油路控制系统27，车头摄像头31，车头测距系统32，车头测速系统33，车尾摄像头34，车尾测距系统35，车尾测速系统36。汽车数据接收/发送装置21主要负责汽车自身的数据处理中心与其它车辆、远程数据中心11进行数据接收、发送。语音播报系统23是把汽车数据处理中心发送过来的数据通过语音的方式告诉驾驶员。显示屏24是把数据处理中心发送过来的数据，直观的显示在屏幕上面，可以看到车道，前方车辆，后方车辆，及前方一定范围内在你行驶的道路上的车辆信息，跟车距离、车速等信息。刹车制动系统25主要是在紧急情况时，汽车数据处理中心会发出紧急指令进行刹车。刹车指示灯26主要是在刹车时，提醒后方车辆，前方车辆当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能化行车制动控制系统，其特征在于，包括：汽车数据处理中心，所述汽车数据处理中心设置在车身上，所述汽车数据处理中心通过无线网络与一个远程数据中心进行数据交换；图像采集单元，所述图像采集单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述图像采集单元用于采集汽车周围的图像；测距单元，所述测距单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述测距单元用于测量汽车与周围物体之间的距离；测速单元，所述测速单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述测速单元用于测量汽车周围物体的速度；制动单元，所述制动单元设置在车身上、与所述汽车数据处理中心通信，所述制动单元根据所述汽车数据处理中心的指令对汽车进行制动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓伟，张园，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31