左置制动踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左置制动踏板，包括踏板臂，所述踏板臂一端设轴套，通过在轴套内贯穿钢销轴镶件将制动踏板安装在底座上，踏板臂另一端设置有踏板踩面；踏板臂内部设有金属本体；所述轴套为空心圆柱体，两端突出踏板臂的部分设有卡槽，用于安装限位弹簧。该制动踏板由传统的踏板式优化为舒适的悬挂式，节省了驾驶舱的空间，极大地提升了驾驶者的舒适度，以塑代钢，把原有的五金制品改良为塑胶制品，极大地节省了零件成本，缩短了制作周期，采用了玻纤增强的复合型材料，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。

Left brake pedal

The utility model discloses a left brake pedal, which comprises a pedal arm. One end of the pedal arm is provided with a sleeve. The brake pedal is installed on the base by penetrating the steel pin axle insert in the sleeve, and the other end of the pedal arm is provided with a pedal pedal surface; the inner part of the pedal arm is provided with a metal body; the sleeve is a hollow cylinder, and the parts of the pedal arm protruding at both ends are provided with chucks for the installation limit. Position spring. The brake pedal is optimized from the traditional pedal type to the comfortable suspension type, which saves the space of the cockpit and greatly improves the driver's comfort. By replacing steel with plastic, the original hardware products are improved into plastic products, which greatly saves the cost of parts and shortens the production cycle. The glass fiber reinforced composite material is adopted, which not only meets the development process of lightweight, but also ensures the safety of the driver. The strength of the body is improved, and the impact resistance and friction resistance are good.

【技术实现步骤摘要】
左置制动踏板
本技术涉及一种左置制动踏板，属于汽车零配件领域。
技术介绍
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。传统的踏板为压踏式结构，使用者需使用较大的踩踏力，舒适度不够，且占用较大的驾驶舱的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种悬挂式的制动踏板，节省了驾驶舱的空间，提升驾驶者的舒适度。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种左置制动踏板，其特征在于，所述制动踏板包括踏板臂，所述踏板臂一端设轴套，通过在轴套内贯穿钢销轴镶件将制动踏板安装在底座上，踏板臂另一端设置有踏板踩面；踏板臂内部设有金属本体；所述轴套为空心圆柱体，两端突出踏板臂的部分设有卡槽，用于安装限位弹簧。其中，所述踏板臂侧面设置有网状的加强筋，同时有助于踏板臂减少侧面的用料。所述踏板臂顶部设有突起的缓冲垫，在松开制动时，踏板臂返回初始位置，缓冲垫与底座接触，将制动踏板限制在该位置上。所述踏板臂和金属本体上预设有对应的螺纹孔，通过在螺纹孔贯穿螺钉将金属本体与踏板臂固定，便于制动踏板的组装。优选地，所述踏板臂采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。优选地，所述的轴套内壁为镂空结构，节省注塑材料的同时，有助于提高轴套的使用寿命。有益效果：本技术制动踏板由传统的踏板式优化为舒适的悬挂式，节省了驾驶舱的空间，极大地提升了驾驶者的舒适度，以塑代钢，把原有的五金制品改良为塑胶制品，极大地节省了零件成本，缩短了制作周期，采用了玻纤增强的复合型材料，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做更进一步的具体说明，本技术的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。图1是该制动踏板的侧面结构示意图；图2是轴套剖面Ⅰ-Ⅰ的右视图；图3是踏板臂剖面Ⅱ-Ⅱ的仰视图；图4是该制动踏板的整体结构示意图。具体实施方式根据下述实施例，可以更好地理解本技术。如图1至4所示，该制动踏板包括踏板臂1，踏板臂1一端设轴套2，另一端设置有踏板踩面3，轴套2为空心圆柱体，内壁为镂空结构，两端突出踏板臂1的部分设有卡槽22，卡槽22用于安装限位弹簧，通过在轴套2内贯穿钢销轴镶件21将制动踏板安装在底座上；踏板踩面3为硫化件，表面具有防滑作用的网格；踏板臂1侧面设置有网状的加强筋11，顶部设有突起的缓冲垫12；踏板臂1内部设有金属本体4，通过在踏板臂1和金属本体4上预设的螺纹孔13贯穿螺钉将金属本体4与踏板臂1固定，整条踏板臂1采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备。该制动踏板由传统的踏板式优化为舒适的悬挂式，节省了驾驶舱的空间，极大地提升了驾驶者的舒适度，以塑代钢，把原有的五金制品改良为塑胶制品，极大地节省了零件成本，缩短了制作周期，采用了玻纤增强的复合型材料，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。本技术提供了一种左置制动踏板的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左置制动踏板，其特征在于，所述制动踏板包括踏板臂(1)，所述踏板臂(1)一端设轴套(2)，通过在轴套(2)内贯穿钢销轴镶件(21)将制动踏板安装在底座上，踏板臂(1)另一端设置有踏板踩面(3)；踏板臂(1)内部设有金属本体(4)；所述轴套(2)为空心圆柱体，两端突出踏板臂(1)的部分设有卡槽(22)，用于安装限位弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种左置制动踏板，其特征在于，所述制动踏板包括踏板臂(1)，所述踏板臂(1)一端设轴套(2)，通过在轴套(2)内贯穿钢销轴镶件(21)将制动踏板安装在底座上，踏板臂(1)另一端设置有踏板踩面(3)；踏板臂(1)内部设有金属本体(4)；所述轴套(2)为空心圆柱体，两端突出踏板臂(1)的部分设有卡槽(22)，用于安装限位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种左置制动踏板，其特征在于，所述踏板臂(1)侧面设置有网状的加强筋(11)。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁泽庆，
申请(专利权)人：江苏派欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32