一种制动踏板总成和具有该制动踏板总成的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动踏板总成，包括踏板臂及设于所述踏板臂上的踏板本体，所述踏板臂包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第二端，所述踏板臂的所述第二端上设有滑轨，所述制动踏板总成还包括设于所述踏板臂上的回位弹簧，所述踏板本体的一部分与所述回位弹簧相连，以能够相对于所述滑轨往复滑动的方式安装于所述滑轨，实现了驾驶员在向下踩踏踏板本体时踏板本体能够随着驾驶员的脚部向下移动并同时绕踏板臂的枢接点转动的目的。本实用新型专利技术还涉及一种车辆。

A brake pedal assembly and a vehicle with the brake pedal assembly

The utility model provides a brake pedal assembly, which comprises a pedal arm and a pedal body mounted on the pedal arm. The pedal arm comprises a first end pivoted to the pedal bracket and a second end opposite to the first end. The second end of the pedal arm is provided with a slide rail. The brake pedal assembly also includes a return spring mounted on the pedal arm. A part of the pedal body is connected with the return spring, and is mounted on the slide rail in a way that can slide back and forth relative to the slide rail, thus realizing the purpose that the pedal body can move downward with the driver's foot and rotate around the pivot of the pedal arm at the same time when the driver steps down on the pedal body. The utility model also relates to a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板总成和具有该制动踏板总成的车辆
本技术涉及汽车制动装置，尤其涉及一种制动踏板总成和具有该制动踏板总成的车辆。
技术介绍
制动踏板即脚刹(行车制动器)的踏板，其用于供驾驶员踩踏而进行减速停车操作，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。而且驾驶人对踏板的掌控如何，将直接影响着汽车驾驶的安全性，因此踏板的合理设计和操作显得尤为重要。在现有技术中，可参考图1，一般的制动踏板的踏板臂1为单悬臂式，踏板臂1的一端通过销轴2安装在踏板支架3的旋转轴上，踏板臂1的另一端与踏板本体4通过焊接的形式固连；在当人对踏板本体4进行踩踏时，踏板本体4即以踏板臂1的销轴2为圆心向前方旋转，而人脚在踩踏踏板本体4时，通常是脚以踵点为圆心而向前下方旋转，因此会产生驾驶员脚部在踩踏时与踏板本体4发生相对运动，或无法绕踵点旋转等问题，进而影响车辆驾驶时的安全性能。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种踏板主体在踩踏时能够跟随人脚一起运动的制动踏板总成和具有该制动踏板总成的车辆。本技术提供了一种制动踏板总成，包括踏板臂及设于所述踏板臂上的踏板本体，所述踏板臂包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动踏板总成，包括踏板臂(10)及设于所述踏板臂(10)上的踏板本体(20)，所述踏板臂(10)包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第二端，其特征在于，所述踏板臂(10)的所述第二端上设有滑轨(11)，所述制动踏板总成还包括设于所述踏板臂(10)上的回位弹簧(30)，所述踏板本体(20)的一部分与所述回位弹簧(30)相连，以能够相对于所述滑轨(11)往复滑动的方式安装于所述滑轨(11)。

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板总成，包括踏板臂(10)及设于所述踏板臂(10)上的踏板本体(20)，所述踏板臂(10)包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第二端，其特征在于，所述踏板臂(10)的所述第二端上设有滑轨(11)，所述制动踏板总成还包括设于所述踏板臂(10)上的回位弹簧(30)，所述踏板本体(20)的一部分与所述回位弹簧(30)相连，以能够相对于所述滑轨(11)往复滑动的方式安装于所述滑轨(11)。2.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述滑轨(11)为沿侧向贯通所述踏板臂(10)的长条形通孔。3.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板臂(10)上设有一弹簧安装部(15)，所述回位弹簧(30)的一端通过所述弹簧安装部(15)固定于所述踏板臂(10)上，所述回位弹簧(30)的另一端与所述踏板本体(20)相连。4.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，所述弹簧安装部(15)为由所述踏板臂(10)的侧表面向外延伸形成的安装凸起，所述弹簧安装部(15)上设有第一安装孔(15a)，所述回位弹簧(30)的一端卡设于所述第一安装孔(15a)内。5.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，所述踏板臂(10)包括一体成形的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，陈巧雨，王景超，卿翔，葛琦，张广腾，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44