一种摩托车发动机的输送线制造技术
A transmission line of a motorcycle engine
The utility model discloses a transmission line of a motorcycle engine, including the conveyor frame and arranged on the machine belt, conveyor belt is provided with several Assemblers for engine assembly equipment, conveyor belt is arranged in the oil collecting tank, oil storage device oilbath and external connection, the conveyor belt is also provided with a first through hole some containing oil into the oil collecting groove, the first through hole position and quantity and packing, assembly. The transmission line of the motorcycle engine of the utility model can save the field space, without the need to set up the support frame and oil barrel to recover the engine oil.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机的输送线
本技术涉及摩托车发动机的生产装配，尤其涉及一种摩托车发动机的输送线。
技术介绍
现有技术中，新制造的摩托车发动机都需要进行运行测试，测试合格后，还需要将发动机内的机油排出和安装其他附属零件，才能包装出厂。现有的发动机排出机油的方式一般是将发动机放置于支撑架上，在支撑架的底部设置油桶，将发动机的机油排入油桶中，然后将发动机放入输送线上完成装配。然而，这种排出机油的方式耗时较长，还需要设置多个支撑架才能满足生产需要，占用较多的现场空间，且不容易将机油排出干净。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车发动机的输送线，可以节省现场空间，无需设置支撑架和油桶回收发动机的机油。本技术是通过以下的技术方案实现的：一种摩托车发动机的输送线，包括机架和设置在机架上的输送带，输送带设置有若干发动机装配用的装配工装，输送带内设置有集油槽，集油槽与外部的储油装置连接，输送带还设置有若干容置机油流入集油槽的第一通孔，第一通孔位置和数量与装配工装相匹配。优选的，装配工装包括连接输送带的架体，架体设置有支撑发动机的第一支撑部与第二支撑部，第一通孔...
【技术保护点】
一种摩托车发动机的输送线，包括机架和设置在机架上的输送带，输送带设置有若干发动机装配用的装配工装，其特征在于，输送带内设置有集油槽，集油槽与外部的储油装置连接，输送带还设置有若干容置机油流入集油槽的第一通孔，第一通孔位置和数量与装配工装相匹配。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机的输送线，包括机架和设置在机架上的输送带，输送带设置有若干发动机装配用的装配工装，其特征在于，输送带内设置有集油槽，集油槽与外部的储油装置连接，输送带还设置有若干容置机油流入集油槽的第一通孔，第一通孔位置和数量与装配工装相匹配。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的输送线，其特征在于，所述装配工装包括连接输送带的架体，架体设置有支撑发动机的第一支撑部与第二支撑部，第一通孔和发动机的排油孔设置于第一支撑部和第二支撑部之间。3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的输送线，其特征在于，所述第一支撑部和第二支撑部沿输送带的输送方向依次设置。4.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的输送线，其特征在于，所述第一支撑部包括支撑发动机的第一平板，第一平板背向第二支撑部的一侧设置有对发动机限位的第一限位板。5.根据权利要求2～4任一所述的一种摩托车发动机的输送线，其特征在于，所述第一支撑部设置有第一杆件，第一杆件的一端向发动机的安装孔内延伸，第一杆件的另一端与第一支撑部转动连接，第一杆件的转动方向与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆志荣，李向波，范利华，
申请(专利权)人：江门市长华集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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