摩托车前储物箱制造技术

摩托车前储物箱，涉及摩托车配件技术领域，包括箱体和盖体，所述箱体一侧开口，所述盖体设置在箱体的开口处，所述盖体底端与箱体转动连接，所述盖体顶端与箱体的连接处设有锁接机构，所述箱体顶端转动连接有转轴，所述转轴顶端固定连接有挡片，所述锁接机构包括固定筒和固定座，所述固定筒固定连接在盖体顶端，所述固定座设置在箱体内部，所述固定座顶端与箱体的顶部内壁固定连接，所述固定筒内部滑动连接有滑块，本实用新型专利技术通过设置锁接机构，关闭盖体即可完成锁定，打开盖体时，只需要按压按钮即可完成开锁，操作简单方便，通过在按钮上方设置挡片，可使按钮更加隐蔽，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
摩托车前储物箱


[0001]本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及摩托车前储物箱。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机或电驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。踏板摩托车在车座与车把之间有宽大的脚踏板，一般在车前部设有储物箱。
[0003]现有技术中的摩托车前储物箱一般使用钥匙打开，使用不便，而且开锁位置没有遮挡，隐蔽性较差。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出摩托车前储物箱。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出摩托车前储物箱，通过设置锁接机构，关闭盖体即可完成锁定，打开盖体时，只需要按压按钮即可完成开锁，操作简单方便，通过在按钮上方设置挡片，可使按钮更加隐蔽，提高安全性，以解决现有技术中的摩托车前储物箱打开不便且开锁位置隐蔽性较差的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了摩托车前储物箱，包括箱体和盖体，所述箱体一侧开口，所述盖体设置在箱体的开口处，所述盖体底端与箱体转动连接，所述盖体顶端与箱体的连接处设有锁接机构，所述箱体顶端转动连接有转轴，所述转轴顶端固定连接有挡片。
[0009]优选的，所述锁接机构包括固定筒和固定座，所述固定筒固定连接在盖体顶端，所述固定座设置在箱体内部，所述固定座顶端与箱体的顶部内壁固定连接，所述固定筒内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有压杆，所述压杆顶端延伸出固定筒外侧，所述滑块底端固定连接有竖杆，所述竖杆底端延伸至固定筒底部，所述固定筒内部设有弹簧A，所述弹簧A套接在竖杆外侧，所述竖杆底端固定连接有卡条，所述固定座一侧开设有卡槽，所述卡条与卡槽卡接，所述卡槽一侧内壁固定连接有弹簧B，所述弹簧B抵接在卡条的端部。
[0010]优选的，所述压杆顶端固定连接有按钮，所述挡片位于按钮上方。
[0011]优选的，所述卡条顶端固定连接有橡胶垫。
[0012]优选的，所述固定座的一侧设有弧面，所述弧面位于卡槽上方。
[0013]优选的，所述转轴底端与箱体连接处设有阻尼垫。
[0014]优选的，所述箱体的底部内壁上固定连接有软垫。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1.本技术通过设置锁接机构，关闭盖体即可完成锁定，打开盖体时，只需要按压按钮即可完成开锁，操作简单方便；
[0017]2.本技术通过在按钮上方设置挡片，可使按钮更加隐蔽，提高安全性，转动挡
片即可将按钮暴露出来，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的盖体打开状态示意图；
[0020]图3为本技术的箱体的剖视图；
[0021]图4为本技术的锁接机构整体结构示意图；
[0022]图5为本技术的锁接机构的剖视图；
[0023]图6为本技术的卡条整体结构示意图；
[0024]图7为本技术的固定座整体结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、箱体；101、软垫；102、转轴；103、挡片；2、盖体；3、锁接机构；301、固定筒；302、滑块；303、压杆；304、竖杆；305、弹簧A；306、卡条；307、固定座；308、卡槽；309、弹簧B；310、按钮；311、橡胶垫；312、弧面。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0028]如图1
‑
7所示，本技术提出的摩托车前储物箱，包括箱体1和盖体2，箱体1一侧开口，盖体2设置在箱体1的开口处，盖体2底端与箱体1转动连接，盖体2顶端与箱体1的连接处设有锁接机构3，箱体1顶端转动连接有转轴102，转轴102顶端固定连接有挡片103。
[0029]在一个可选的实施例中，锁接机构3包括固定筒301和固定座307，固定筒301固定连接在盖体2顶端，固定座307设置在箱体1内部，固定座307顶端与箱体1的顶部内壁固定连接，固定筒301内部滑动连接有滑块302，滑块302顶端固定连接有压杆303，压杆303顶端延伸出固定筒301外侧，滑块302底端固定连接有竖杆304，竖杆304底端延伸至固定筒301底部，固定筒301内部设有弹簧A305，弹簧A305套接在竖杆304外侧，竖杆304底端固定连接有卡条306，固定座307一侧开设有卡槽308，卡条306与卡槽308卡接，卡槽308一侧内壁固定连接有弹簧B309，弹簧B309处于压缩状态，弹簧B309抵接在卡条306的端部，通过设置锁接机构3将箱体1与盖体2锁定在一起，向下按压压杆303，压杆303推动滑块302、竖杆304和卡条306向下移动，弹簧A305被压缩，卡条306从卡槽308内松脱，弹簧B309推动卡条306向卡槽308外侧移动，从而将盖体2推动打开，锁定时，直接将盖体2转动关闭，卡条306卡接进卡槽308内，即可完成锁定。
[0030]在一个可选的实施例中，压杆303顶端固定连接有按钮310，挡片103位于按钮310上方，通过在按钮310上方设置挡片103，可使按钮310更加隐蔽，提高安全性，转动挡片103即可将按钮310暴露出来，使用方便。
[0031]在一个可选的实施例中，卡条306顶端固定连接有橡胶垫311，设置橡胶垫311可减小卡条306与固定座307撞击时产生的噪音。
[0032]在一个可选的实施例中，固定座307的一侧设有弧面312，弧面312位于卡槽308上方，弧面312用于在卡条306卡接进卡槽308内部时提供缓冲过渡作用，使卡接更加顺畅。
[0033]在一个可选的实施例中，转轴102底端与箱体1连接处设有阻尼垫，设置阻尼垫用于限制转轴102随意转动，从而防止挡片103随意摆动，提高挡片103稳定性。
[0034]在一个可选的实施例中，箱体1的底部内壁上固定连接有软垫101，通过设置软垫101，可减小车辆颠簸时物品与箱体1撞击的噪音。
[0035]本技术中，通过设置锁接机构3将箱体1与盖体2锁定在一起，向下按压按钮310，压杆303推动滑块302、竖杆304和卡条306向下移动，弹簧A305被压缩，卡条306从卡槽308内松脱，弹簧B309推动卡条306向卡槽308外侧移动，从而将盖体2推动打开，锁定时，直接将盖体2转动关闭，卡条306卡接进卡槽308内，即可完成锁定，通过在按钮310上方设置挡片103，可使按钮310更加隐蔽，提高安全性，转动挡片103即可将按钮310暴露出来，设置橡胶垫311可减小卡条306与固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车前储物箱，包括箱体(1)和盖体(2)，其特征在于，所述箱体(1)一侧开口，所述盖体(2)设置在箱体(1)的开口处，所述盖体(2)底端与箱体(1)转动连接，所述盖体(2)顶端与箱体(1)的连接处设有锁接机构(3)，所述箱体(1)顶端转动连接有转轴(102)，所述转轴(102)顶端固定连接有挡片(103)。2.根据权利要求1所述的摩托车前储物箱，其特征在于，所述锁接机构(3)包括固定筒(301)和固定座(307)，所述固定筒(301)固定连接在盖体(2)顶端，所述固定座(307)设置在箱体(1)内部，所述固定座(307)顶端与箱体(1)的顶部内壁固定连接，所述固定筒(301)内部滑动连接有滑块(302)，所述滑块(302)顶端固定连接有压杆(303)，所述压杆(303)顶端延伸出固定筒(301)外侧，所述滑块(302)底端固定连接有竖杆(304)，所述竖杆(304)底端延伸至固定筒(301)底部，所述固定筒(301)内部设有弹簧A(305)，所述弹簧A(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：范利华，房先荣，许息，
申请(专利权)人：江门市长华集团有限公司，
类型：新型
国别省市：