一种铁路机车牵引座制造技术

一种铁路机车牵引座，包括上下两部分组成，所述产品总成毛坯为铸造工艺制成。所述上部分由座体，座体上表面，矩形槽，轴孔，键槽,矩形凸台组成。所述下部分由内开档，V型槽，左安装面，右安装面，矩形凸台，螺纹孔，拉杆锁紧孔组成。所述上下两部分组合构成该产品的所有组成部分。本实用新型专利技术牵引座结构设计简单、合理，利用碳素钢材料制成的结构，不仅提高了支架的整体力学性能，而且使支架的工艺性更好，降低了支架的加工难度以及支架整体的重量，同时加工出来的产品表面的光洁度高，能有效满足客户对产品的外观质量要求，提高整车装配的稳定性和使用寿命。

A railway locomotive traction seat

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车牵引座
本技术涉及机械制造
，尤其涉及一种铁路机车牵引座。
技术介绍
铁路机车牵引座是火车上的车架重要组成零件，该零件与车架以焊接的方式相连，由于在实际使用过程中车辆超载，路况差，容易形成共振，所以该零件也会出现损坏断裂的情况。该零件的质量好坏对整车安全性和稳定性有重要的影响。并且传统的产品存在由于结构设计落后，工艺水平较低等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决现有的铁路机车牵引座力学性能偏弱，强度低，工艺性较差，加工难度大、成本高，产品重量较重，装配不够轻便等问题。设计提出一种结构设计简单、合理，不仅产品工艺性好，而且力学性能优良，质量好、重量轻，同时加工制造容易、成本低的铁路机车牵引座。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的：一种铁路机车牵引座，包括上部分和下部分；轴承孔(1)为牵引座上部分的主要基础部分，轴承孔(1)与座体上表面(3)和矩形槽(4)固定相连，在轴孔内设有两个键槽，其作用就是固定轴，提高轴的稳定性，在座体的右侧有一个通过铇削的方式加工而成的第一矩形凸台(9)，在座体的正面有一个通过铣的方式加工而成的矩形凸台二(8)；左安装面(5)、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车牵引座，其特征在于，包括上部分和下部分；轴承孔(1)为牵引座上部分的主要基础部分，轴承孔(1)与座体上表面(3)和矩形槽(4)固定相连，在轴孔内设有两个键槽，其作用就是固定轴，提高轴的稳定性，在座体的右侧有一个通过铇削的方式加工而成的第一矩形凸台(9)，在座体的正面有一个通过铣的方式加工而成的矩形凸台二(8)；左安装面(5)、右安装面(6)、内开档(10)、V型槽(11)、拉杆紧锁孔、螺纹孔组成了牵引座的下部分；左安装面(5)和右安装面(6)分别位于与矩形凸台二(8)面垂直的面的两侧，右安装面(6)上还设有四个通过钻削的方式加工而上网成螺纹孔(7)，左安装面也设有四个通过钻削方式加...

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车牵引座，其特征在于，包括上部分和下部分；轴承孔(1)为牵引座上部分的主要基础部分，轴承孔(1)与座体上表面(3)和矩形槽(4)固定相连，在轴孔内设有两个键槽，其作用就是固定轴，提高轴的稳定性，在座体的右侧有一个通过铇削的方式加工而成的第一矩形凸台(9)，在座体的正面有一个通过铣的方式加工而成的矩形凸台二(8)；左安装面(5)、右安装面(6)、内开档(10)、V型槽(11)、拉杆紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，陈华嘉，
申请(专利权)人：湖北三民装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42