【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路机车用LED红色标志灯，属于机车标志灯的改进，适用于各类铁路机车上装用。
技术介绍
铁路机车停车时，必须打开机车前、后红色标志灯，以确保机车安全。现在铁路机车用的标志灯，透镜是红色的，发光体用的是普通的白炽灯泡，红光是通过透镜发射出来的。由于透镜着色不纯正，因此透射的红光中夹带有黄色光，而白炽灯泡是用灯丝发光原理制造的，容易烧毁，而且寿命短。这是现有标志灯的固有缺陷，对机车安全来讲是一种隐患。为了确保机车安全，定期更换灯泡是一重要措施。但是维修费用高、劳动强度大。因此，研制新的长寿命的机车标志灯，替代现有机车用的标志灯成为必然趋势。本技术的目的是提供一种铁路机车用LED红色标志灯，用于解决现有机车用标志灯易烧毁、寿命短、红光不纯的问题。
技术实现思路
本技术铁路机车用LED红色标志灯，采用LED元件组合成红色光源，可选红光波长650～750毫微米范围的LED元件，寿命长、亮度高、红色光辐射能够满足标志灯的要求。解决了白炽灯泡灯丝易烧毁、寿命短和红光不纯正的问题。因此，本技术铁路机车用LED红色标志灯，由发红色光的LED组件(1)，玻璃反射镜(2)，玻璃透镜(3)，接线端子(4)和支架(5)组成。LED组件(1)固定于玻璃反射镜内(2)内，接线端子(4)安装在玻璃反射镜(2)顶部，LED组件(1)经支架(5)接至接线端子(4)上，玻璃透镜(3)与玻璃反射镜(2)密封一起，而形成一个整体。本技术铁路机车用LED红色标志灯，采用的LED元件报告寿命在10000小时以上，而且亮度高，红光辐射性能满足机车要求。而目前铁路机车用的标志灯，用的白炽灯泡作...
【技术保护点】
一种铁路机车用ＬＥＤ红色标志灯，其特征在于由发红色光的ＬＥＤ组件（１），玻璃反射镜（２），玻璃透镜（３），接线端子（４）和支架（５）组成，ＬＥＤ组件（１）固定于玻璃反射镜内（２）内，接线端子（４）安装在玻璃反射镜（２）顶部，ＬＥＤ组件（１）经支架（５）接至接线端子（４）上，玻璃透镜（３）与玻璃反射镜（２）密封一起，组装成一种新的铁路机车用ＬＥＤ红色标志灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李能，刘松岳，
申请(专利权)人：李能，刘松岳，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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