【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路专用火车驻车安全装置
，尤其涉及铁路货运中转站，货运机车长时间停靠，在没有刹车动力的情况下驻车安全问题，具体地说是一种铁路专用机车驻车安全装置。
技术介绍
驻车安全装置是铁路货运中转机车、驻车不可缺少的一个重要组成部分，目前驻车均采用铁楔或木楔装置，这类驻车装置在应用中出现不同弊病，缺点是适应能力差，易滑动、脱落，给机车安全带来危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种铁路专用机车驻车安全装置，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术的结构包括壳体、钢轨护板、机车轮R弧面、圆磁钢、磁钢、不锈钢板、钢轨，其特征在于壳体底部设置有钢轨护板，壳体两侧均设置有机车轮R弧面，壳体内镶嵌有圆磁钢和磁钢，圆磁钢上方的壳体内镶嵌有磁钢，圆磁钢为圆柱体结构，磁钢为长方体结构，圆磁钢和磁钢的材质为永磁磁钢，壳体的材质为Q235或耐候钢，圆磁钢和磁钢的外侧设置有不锈钢板，防止圆磁钢和磁钢脱落，壳体通过钢轨护板安装在钢轨上。本技术的有益效果是，可统一铁路机车驻车装置，统一管理，驻车后不易脱落，吸附能力强，需要配备专用工具方可开启驻车装置，有效提高机车安全。附图说明图1：本技术实施例结构示意图。图2：本技术前视结构示意图。图3：本技术侧视结构示意图。图中：壳体1、钢轨护板2、机车轮R弧面3、圆磁钢4、磁钢5、不锈钢板6、钢轨7。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明。如附图所示，本技术的结构包括壳体1、钢轨护板2、机车轮R弧面3、圆磁钢4、磁钢5、不锈钢板6、钢轨7，其特征在于壳体1底部设置有钢轨护板2，壳体1...
【技术保护点】
铁路专用机车驻车安全装置，包括壳体(1)、钢轨护板(2)、机车轮R弧面(3)、圆磁钢(4)、磁钢(5)、不锈钢板(6)、钢轨(7)，其特征在于壳体(1)底部设置有钢轨护板(2)，壳体(1)两侧均设置有机车轮R弧面(3)，壳体(1)内镶嵌有圆磁钢(4)和磁钢(5)，圆磁钢(4)和磁钢(5)的外侧设置有不锈钢板(6)，壳体(1)通过钢轨护板(2)安装在钢轨(7)上。
【技术特征摘要】
1.铁路专用机车驻车安全装置，包括壳体(1)、钢轨护板(2)、机车轮R弧面(3)、圆磁钢(4)、磁钢(5)、不锈钢板(6)、钢轨(7)，其特征在于壳体(1)底部设置有钢轨护板(2)，壳体(1)两侧均设置有机车轮R弧面(3)，壳体(1)内镶嵌有圆磁钢(4)和磁钢(5)，圆磁钢(4)和磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：周永青，石静，
申请(专利权)人：衡水科建橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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