铁路机车用的牵引杆制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路机车技术领域，更具体地说涉及铁路机车用的牵引杆，该铁路机车用的牵引杆结构简单，能够缓解铁路机车在牵引和制动的过程中产生的晃动，有效的降低铁路机车因晃动对乘客带来的不适。螺杆设置在牵引座上，螺帽螺纹连接在螺杆上，连接件设置在牵引座的端部，套筒设置在连接件上，弹簧Ⅱ设置在套筒的内部，弹簧Ⅰ设置在连接件上，橡胶垫Ⅰ设置在连接件上，牵引杆设置在套筒上，弹簧Ⅳ设置在牵引杆的内部，弹簧Ⅲ设置在套筒上，橡胶垫Ⅱ设置在套筒上，牵引绳安装座固定在牵引杆的顶端。

【技术实现步骤摘要】
铁路机车用的牵引杆
本技术涉及铁路机车
，更具体地说涉及铁路机车用的牵引杆。
技术介绍
牵引杆是传递机车牵引力和制动力的关键部件，用于将机车车体与转向架连接起来，牵引杆的产品质量直接影响机车的行车安全。但是，现有的牵引杆不能缓解铁路机车的牵引力和制动力，而使铁路机车在牵引和制动的过程中，有明显的晃动，从而给铁路机车上的乘客带来身体上的不适，因此，需要设计一种铁路机车用的牵引杆。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：提供铁路机车用的牵引杆，该铁路机车用的牵引杆结构简单，能够缓解铁路机车在牵引和制动的过程中产生的晃动，有效的降低铁路机车因晃动对乘客带来的不适。为解决上述技术问题，本技术涉及铁路机车
，更具体地说是铁路机车用的牵引杆，包括牵引座、螺杆、螺帽、连接件、橡胶垫Ⅰ、套筒、橡胶垫Ⅱ、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、牵引杆、弹簧Ⅲ、弹簧Ⅳ和牵引绳安装座，该铁路机车用的牵引杆结构简单，能够缓解铁路机车在牵引和制动的过程中产生的晃动，有效的降低铁路机车因晃动对乘客带来的不适。螺杆设置在牵引座上，螺帽螺纹连接在螺杆上，连接件设置在牵引座的端部，套筒设置在连接件上，弹簧Ⅱ设置在套筒的内部，并且弹簧Ⅱ位于连接件的端部，弹簧Ⅰ设置在连接件上，并且弹簧Ⅰ位于套筒的内部，橡胶垫Ⅰ设置在连接件上，并且橡胶垫Ⅰ位于套筒的端部，牵引杆设置在套筒上，弹簧Ⅳ设置在牵引杆的内部，并且弹簧Ⅳ位于套筒的端部，弹簧Ⅲ设置在套筒上，并且弹簧Ⅲ位于牵引杆的内部，橡胶垫Ⅱ设置在套筒上，并且橡胶垫Ⅱ位于牵引杆的内部，牵引绳安装座固定在牵引杆的顶端。作为本技术方案的进一步优化，本技术铁路机车用的牵引杆所述的牵引座上设置有防滑垫。作为本技术方案的进一步优化，本技术铁路机车用的牵引杆所述的牵引座、螺杆、螺帽、连接件、套筒、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、牵引杆、弹簧Ⅲ、弹簧Ⅳ与牵引绳安装座均使用镀锌钢制作而成。作为本技术方案的进一步优化，本技术铁路机车用的牵引杆所述的连接件上设置有防磨垫。本技术铁路机车用的牵引杆的有益效果为：本技术铁路机车用的牵引杆，该铁路机车用的牵引杆结构简单，能够缓解铁路机车在牵引和制动的过程中产生的晃动，有效的降低铁路机车因晃动对乘客带来的不适。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术铁路机车用的牵引杆的结构示意图。图中：牵引座1；螺杆2；螺帽3；连接件4；橡胶垫Ⅰ5；套筒6；橡胶垫Ⅱ7；弹簧Ⅰ8；弹簧Ⅱ9；牵引杆10；弹簧Ⅲ11；弹簧Ⅳ12；牵引绳安装座13。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本技术涉及铁路机车
，更具体地说是铁路机车用的牵引杆，包括：牵引座1、螺杆2、螺帽3、连接件4、橡胶垫Ⅰ5、套筒6、橡胶垫Ⅱ7、弹簧Ⅰ8、弹簧Ⅱ9、牵引杆10、弹簧Ⅲ11、弹簧Ⅳ12和牵引绳安装座13，该铁路机车用的牵引杆结构简单，能够缓解铁路机车在牵引和制动的过程中产生的晃动，有效的降低铁路机车因晃动对乘客带来的不适。螺杆2设置在牵引座1上，螺帽3螺纹连接在螺杆2上，连接件4设置在牵引座1的端部，套筒6设置在连接件4上，弹簧Ⅱ9设置在套筒6的内部，并且弹簧Ⅱ9位于连接件4的端部，弹簧Ⅰ8设置在连接件4上，并且弹簧Ⅰ8位于套筒6的内部，橡胶垫Ⅰ5设置在连接件4上，并且橡胶垫Ⅰ5位于套筒6的端部，牵引杆10设置在套筒6上，弹簧Ⅳ12设置在牵引杆10的内部，并且弹簧Ⅳ12位于套筒6的端部，弹簧Ⅲ11设置在套筒6上，并且弹簧Ⅲ11位于牵引杆10的内部，橡胶垫Ⅱ7设置在套筒6上，并且橡胶垫Ⅱ7位于牵引杆10的内部，牵引绳安装座13固定在牵引杆10的顶端。本技术铁路机车用的牵引杆的使用方法:在使用铁路机车用的牵引杆时，将铁路机车用的牵引杆安装在铁路机车上，把牵引绳安装在牵引绳安装座13上，在铁路机车在牵引时，在弹簧Ⅰ8与弹簧Ⅲ11的作用下，将有效的缓解了因牵引过程中产生的晃动，在铁路机车在制动时，在橡胶垫Ⅰ5、橡胶垫Ⅱ7、弹簧Ⅱ9与弹簧Ⅳ12的作用下，将有效的缓解因制动过程中产生的晃动，从而降低铁路机车在牵引和制动的过程中给乘客带来的不适。具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的牵引座1上设置有防滑垫，防止牵引座1损毁，从而延长使用寿命。具体实施方式三：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的牵引座1、螺杆2、螺帽3、连接件4、套筒6、弹簧Ⅰ8、弹簧Ⅱ9、牵引杆10、弹簧Ⅲ11、弹簧Ⅳ12与牵引绳安装座13均使用镀锌钢制作而成，强度刚，不易锈蚀，从而延长使用寿命。具体实施方式四：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接件4上设置有防磨垫，防止损毁连接件4，从而延长使用寿命。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路机车用的牵引杆，包括牵引座(1)、螺杆(2)、螺帽(3)、连接件(4)、橡胶垫Ⅰ(5)、套筒(6)、橡胶垫Ⅱ(7)、弹簧Ⅰ(8)、弹簧Ⅱ(9)、牵引杆(10)、弹簧Ⅲ(11)、弹簧Ⅳ(12)和牵引绳安装座(13)，其特征在于：螺杆(2)设置在牵引座(1)上，螺帽(3)螺纹连接在螺杆(2)上，连接件(4)设置在牵引座(1)的端部，套筒(6)设置在连接件(4)上，弹簧Ⅱ(9)设置在套筒(6)的内部，并且弹簧Ⅱ(9)位于连接件(4)的端部，弹簧Ⅰ(8)设置在连接件(4)上，并且弹簧Ⅰ(8)位于套筒(6)的内部，橡胶垫Ⅰ(5)设置在连接件(4)上，并且橡胶垫Ⅰ(5)位于套筒(6)的端部，牵引杆(10)设置在套筒(6)上，弹簧Ⅳ(12)设置在牵引杆(10)的内部，并且弹簧Ⅳ(12)位于套筒(6)的端部，弹簧Ⅲ(11)设置在套筒(6)上，并且弹簧Ⅲ(11)位于牵引杆(10)的内部，橡胶垫Ⅱ(7)设置在套筒(6)上，并且橡胶垫Ⅱ(7)位于牵引杆(10)的内部，牵引绳安装座(13)固定在牵引杆(10)的顶端。

【技术特征摘要】
1.铁路机车用的牵引杆，包括牵引座(1)、螺杆(2)、螺帽(3)、连接件(4)、橡胶垫Ⅰ(5)、套筒(6)、橡胶垫Ⅱ(7)、弹簧Ⅰ(8)、弹簧Ⅱ(9)、牵引杆(10)、弹簧Ⅲ(11)、弹簧Ⅳ(12)和牵引绳安装座(13)，其特征在于：螺杆(2)设置在牵引座(1)上，螺帽(3)螺纹连接在螺杆(2)上，连接件(4)设置在牵引座(1)的端部，套筒(6)设置在连接件(4)上，弹簧Ⅱ(9)设置在套筒(6)的内部，并且弹簧Ⅱ(9)位于连接件(4)的端部，弹簧Ⅰ(8)设置在连接件(4)上，并且弹簧Ⅰ(8)位于套筒(6)的内部，橡胶垫Ⅰ(5)设置在连接件(4)上，并且橡胶垫Ⅰ(5)位于套筒(6)的端部，牵引杆(10)设置在套筒(6)上，弹簧Ⅳ(12)设置在牵引杆(10)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海鹏，刘广强，徐旭东，
申请(专利权)人：刘海鹏，
类型：新型
国别省市：甘肃,62