一种铁路机车立体停车装备制造技术

一种铁路机车立体停车装备包括：地上进口轨道、地面、地下机车入口、地下进口轨道、装备检修入口、控制单元、铁路机车停车单元主立柱、三级滚筒、驱动电机、钢丝绳、铁路机车停车单元、二级滚筒、一级滚筒、铁路机车、横向立柱。铁路机车停车单元受钢丝绳的牵引由驱动电机驱动经一级滚筒、二级滚筒、三级滚筒传动实现沿着铁路机车停车单元主立柱上设置导轨进行上下运动，铁路机车停车单元主立柱上同时设置有电磁制动装置，可实现制动动作，电磁制动装置和驱动电机均受控制单元控制。铁路机车停车单元不同于传统铁路机车停车装备，其具有较强的存储能力强可存储铁路机车；能够节约土地资源，提高土地资源利用率，具有良好的社会效益和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种铁路机车立体停车装备包括：地上进口轨道、地面、地下机车入口、地下进口轨道、装备检修入口、控制单元、铁路机车停车单元主立柱、三级滚筒、驱动电机、钢丝绳、铁路机车停车单元、二级滚筒、一级滚筒、铁路机车、横向立柱。铁路机车停车单元受钢丝绳的牵引由驱动电机驱动经一级滚筒、二级滚筒、三级滚筒传动实现沿着铁路机车停车单元主立柱上设置导轨进行上下运动，铁路机车停车单元主立柱上同时设置有电磁制动装置，可实现制动动作，电磁制动装置和驱动电机均受控制单元控制。铁路机车停车单元不同于传统铁路机车停车装备，其具有较强的存储能力强可存储铁路机车；能够节约土地资源，提高土地资源利用率，具有良好的社会效益和经济效益。【专利说明】一种铁路机车立体停车装备
本专利技术专利涉及一种铁路机车装备，具体涉及一种铁路机车立体停车装备。
技术介绍
近年来我国铁路交通事业发展迅速，铁路运营里程不断增长，机车的数量也在大幅增加，随之而来的是铁路检修部门日益繁重的机车检修任务。现有机车检修部门检修能力有限，大量待检修机车存放于配属车库中。 随着城市土地建设、使用成本的上升，国内不少铁路机车检修部门将单位迁出城市，重新规划建设。而重新建设规划所带来也需高昂的建设成本。如何妥善处理、合理存放待检修机车已经成为一个困扰铁路机车检修部门的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是专利技术一种铁路机车立体停车装备，采用地坑式设计对铁路机车进行存储，通过一组多层的铁路机车停车单元，每层单元中设有多条长短不同的铁路机车停车轨道，可停放多组铁路机车，铁路机车停车单元可沿导轨上下运动，并在铁路机车立体停车装备中设置专门的装备检修入口，以实现铁路机车立体存储的目的。 为实现上述目的，本专利技术所涉及的一种铁路机车立体停车装备采用地坑式设计，包括:地上进口轨道、地面、地下机车入口、地下进口轨道、装备检修入口、控制单元、铁路机车停车单元主立柱、三级滚筒、驱动电机、钢丝绳、铁路机车停车单元、二级滚筒、一级滚筒、铁路机车、横向立柱。其特征在于:地面上铺设有地上进口轨道；地面下设有地下机车入口和装备检修入，其中地下机车入口铺设有地下进口轨道；装备检修入口中设有控制单元；同时在装备检修入口的地面上还设有三级滚筒、驱动电机，铁路机车停车单元主立柱与横向立柱连接；在装备检修入口的地面上固定有多根铁路机车停车单元主立柱，铁路机车停车单元主立柱与横向立柱相连接，横向立柱上设有一级滚筒和二级滚筒；钢丝绳一方面牵引铁路机车停车单元，另一方面经由一级滚筒、二级滚筒和三级滚筒与驱动电机输出端固定连接，驱动电机的动作由控制单元实现。所述装备检修入口中可通行检修人员进入铁路机车立体停车装备中实现对所存储铁路机车的检修；所述铁路机车可由地面上铺设的地上进口轨道和地下机车入口中所铺设的地下进口轨道进入铁路机车停车单元。 上述铁路机车停车单元包括:长型停车轨道、中型停车轨道、短型停车轨道、电磁制动装置、导轨、铁路机车停车单元立柱、铁路机车停车单元板。其中长型停车轨道、中型停车轨道、短型停车轨道固定在铁路机车停车单元板上，铁路机车停车单元设有多层铁路机车停车单元板，其每层均设有长型停车轨道、中型停车轨道、短型停车轨道用于机车的临时性存储，根据机车检修部门的具体要求实现机车的合理调度安排，准备检修工作。电磁制动装置、导轨、铁路机车停车单元立柱则布置在在铁路机车停车单元板两侧。铁路机车停车单元立柱与铁路机车停车单元板连接形成铁路机车停车单元的主体结构，电磁制动装置和导轨均安装在铁路机车停车单元主立柱上，铁路机车停车单元沿导轨在铁路机车停车单元主立柱上运动，由电磁制动装置实现制动动作，电磁制动装置受控制单元控制。 本专利技术专利提供的一种铁路机车立体停车装备，不同于传统铁路机车停车装备，其具有较强的存储能力强可存储铁路机车；能够节约土地资源，提高土地资源利用率，具有良好的社会效益和经济效益。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术一种铁路机车立体停车装备结构图 图2为本专利技术一种铁路机车立体停车装备中铁路机车停车单元结构图 图例说明:1、地上进口轨道；2、地面；3、地下机车入口 ；4、地下进口轨道；5、装备检修入口 ；6、控制单元；7、铁路机车停车单元主立柱；8、三级滚筒；9、驱动电机；10、钢丝绳；11、铁路机车停车单元；12、二级滚筒；13、一级滚筒；14、铁路机车；15、横向立柱；11-1、长型停车轨道；11_2、中型停车轨道；11_3、短型停车轨道；11-4、电磁制动装置；11-5、导轨；11-6、铁路机车停车单元立柱；11-7、铁路机车停车单元板。 【具体实施方式】 以下结合附图所示举例作进一步详述。 如图1所示,本实施例的一种铁路机车立体停车装备包括:地上进口轨道1、地面 2、地下机车入口 3、地下进口轨道4、装备检修入口 5、控制单元6、铁路机车停车单元主立柱 7、三级滚筒8、驱动电机9、钢丝绳10、铁路机车停车单元11、二级滚筒12、一级滚筒13、铁路机车14、横向立柱15。所述铁路机车立体停车装备中地面2上设有地上进口轨道I ;地下设有地下机车入口 3和装备检修入口 5，其中地下机车入口 3设有地下进口轨道4，装备检修入口 5中设有控制单元6，装备检修入口 5的地面上固定有多根铁路机车停车单元主立柱7，在装备检修入口 5的地面上还设有三级滚筒8和驱动电机9，多根铁路机车停车单元主立柱7与横向立柱15相连接，在横向立柱15上设有一级滚筒13和二级滚筒12，由钢丝绳10牵引铁路机车停车单元11，钢丝绳10经由一级滚筒13、二级滚筒12和三级滚筒8与驱动电机9输出端固定连接。 所述铁路机车停车单元11所包括的长型停车轨道11-1、中型停车轨道11-2、短型停车轨道11-3、电磁制动装置11-4、导轨11-5、铁路机车停车单元立柱11-6、铁路机车停车单元板11-7。其特征在于:长型停车轨道11-1、中型停车轨道11-2、短型停车轨道11-3均置于铁路机车停车单元板11-7之上；铁路机车停车单元板11-7与铁路机车停车单元立柱11-6连接构成铁路机车停车单元11的主体结构；电磁制动装置11-4、导轨11-5，均布置在铁路机车停车单元11的两侧；电磁制动装置11-4、导轨11-5、铁路机车停车单元立柱均布置在铁路机车停车单元主立柱7上，铁路机车停车单元11沿导轨11-5运动，电磁制动装置11-4实现铁路机车停车单元11的制动动作；长型停车轨道11-1、中型停车轨道11-2、短型停车轨道11-3主要用于铁路机车14的临时性存储，根据机车检修部门的具体要求实现机车的合理调度安排，准备检修工作。 所述铁路机车14由地面2上铺设的地上进口轨道I驶入铁路机车停车单元11，可选择长型停车轨道11-1、中型停车轨道11-2、短型停车轨道11-3进行停放，铁路机车停车单元11受钢丝绳10的牵引由驱动电机9驱动经一级滚筒13、二级滚筒12、三级滚筒8传动实现沿着铁路机车停车单元主立柱7上设置导轨11-5进行上下运动，铁路机车停车单元主立柱7上同时设置有电磁制动装置11-4，可实现制动动作，电磁制动装置11-4和驱动电机9均受控制单元6控制，铁路机车停车单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车立体停车设备包括：地上进口轨道1、地面2、地下机车入口3、地下进口轨道4、装备检修入口5、控制单元6、铁路机车停车单元主立柱7、三级滚筒8、驱动电机9、钢丝绳10、铁路机车停车单元11、二级滚筒12、一级滚筒13、铁路机车14、横向立柱15。所述铁路机车立体停车装备中地面2上设有地上进口轨道1；地下设有地下机车入口3和装备检修入口5，其中地下机车入口3设有地下进口轨道4，装备检修入口5中设有控制单元6，装备检修入口5的地面上固定有多根铁路机车停车单元主立柱7，在装备检修入口5的地面上还设有三级滚筒8和驱动电机9，多根铁路机车停车单元主立柱7与横向立柱15相连接，在横向立柱15上设有一级滚筒12和二级滚筒11，由钢丝绳10牵引铁路机车停车单元11，钢丝绳10经由一级滚筒13、二级滚筒12和三级滚筒8与驱动电机9输出端固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建军，祁文哲，胥如迅，周泽斌，张玉清，周镇源，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：发明
国别省市：甘肃;62