【技术实现步骤摘要】
铁路机车用牵引杆
本技术涉及一种牵引杆,尤其是涉及一种铁路机车用牵引杆。
技术介绍
牵引杆是传递机车牵引力和制动力的关键部件,用于将机车车体与转向架连接起来。牵引杆的产品质量直接影响机车的行车安全。现有的大功率交流传动电力机车用牵引杆为分体焊接式牵引杆,主要由五部分组成,其结构示意图如图1所示,包括带弹性圈的左牵引座筒、左法兰、牵引杆体、右法兰和带弹性圈的右牵引座筒。带弹性圈的左牵引座筒通过螺栓和螺母与左法兰连接,带弹性圈的右牵引座筒通过螺栓和螺母与右法兰连接,左法兰和右法兰分别与牵引杆体的两端连接,牵引杆体为无缝钢管,是通过焊接分别与左法兰、右法兰相连接组成牵引杆。但这种采用无缝钢管与法兰焊接连接方式的牵引杆在焊接时,焊接质量不容易保证,钢管外侧焊缝容易焊接,也容易检查和探伤检测焊接缺陷,而钢管内部与法兰的焊接质量不容易控制,检测困难,对内部缺陷也无法进行补焊和修理,焊缝的强度与母材相比不容易保证,易出现焊缝裂纹。特别是由于牵引杆在机车运行过程中,承受各种复杂载荷,导致其受力情况复杂,很容易疲劳失效,这种焊接式牵引杆问题也给行车安全带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于安装、拆卸,结构简单,免焊接,使用安全可靠的机车用牵引杆。 为实现上述目的,本技术所采用的技术方案是:这种铁路机车用牵引杆包括牵引座筒、弹性圈、螺栓、螺母、垫圈、牵引杆体,牵引杆体是整体式且两端具有法兰结构,牵引杆体端部的法兰与牵引座筒端面形状相同,两端牵引座筒与牵引杆体通过法兰用螺栓、螺母和垫圈固定,牵引座筒通过其内嵌的弹性圈安装到牵引销上 ...
【技术保护点】
铁路机车用牵引杆,包括牵引座筒(1)、弹性圈(2)、螺栓(3)、螺母(4)、垫圈(5),牵引杆体(6),其特征在于:牵引杆体(6)是整体式且两端具有法兰结构,牵引杆体(6)两端端部的法兰与牵引座筒(1)端面形状相同,两端牵引座筒(1)与牵引杆体(6)通过法兰用螺栓(3)、螺母(4)和垫圈(5)固定,牵引座筒(1)通过其内嵌的弹性圈(2)安装到牵引销(7)上。
【技术特征摘要】
1.铁路机车用牵引杆,包括牵引座筒(I)、弹性圈(2)、螺栓(3)、螺母(4)、垫圈(5),牵引杆体出),其特征在于:牵引杆体(6)是整体式且两端具有法兰结构,牵引杆体(6)两端端部的法兰与牵引座筒(I)端面形状相同,两端牵引座筒(I)与牵引杆体(6)通过法兰用螺栓(3)、螺母⑷和垫圈(5)固定,牵引座筒⑴通过其内嵌的弹性圈(2)安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立国,高震天,商楠,
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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