本发明专利技术属于润滑油技术领域，具体涉及一种铁路机车内燃机润滑油。其特征在于：它由基础油组成的A液和润滑油添加剂组成的B液，按不同比例配制而成。具体由下列原料按重量份数配比制成：A液中含有基础油70-80份；B液中含有清静剂1-3份、防泡剂2-4份、无灰分散剂1-3份、防锈剂0.5-1.5份、降凝剂0.5-1.5份、摩擦改进剂0.5-1.5份、极压抗磨剂1-3份、抗氧防腐剂1-3份。本发明专利技术选用上述原料组成，其性能稳定，具有极强的极压抗磨性、粘性、防锈抗水等性能，提高了铁路机车使用寿命，降低能耗，减少环境污染有明显作用，具有显著经济、社会效益。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种铁路机车内燃机润滑油
本专利技术属于润滑油
，具体涉及一种铁路机车内燃机润滑油。
技术介绍
众所周知，润滑油是工业中常用的一种油，润滑油都有在低温或高温条件下性能不稳定缺点，由此而产生的问题是在机器启动时磨损严重，低温下工作不易形成油膜，在高温时油膜易破损，缺油时机械严重磨损，无油时会产生拉缸等毁损现象。润滑油在机械、代工、建筑、运输、航空、航运、电力等，工农业国民经济各部门具有极其广泛用途。它对于保证机械设备的正常运转，保证各行各业的安全生产，降低能耗，延长设备寿命，具有不可替代作用。随着工农业现代化突飞猛进和日新月异变化，对润滑油的性能要求越来越高，各行各业对润滑油的性能要求越来越专业化和行业化，从而各种添加剂调和到润滑油中的基础油中，以满足各行各业对润滑油的不同需求。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服上述已有技术的缺点，提供一种铁路机车内燃机润滑油。本专利技术的技术方案是:一种铁路机车内燃机润滑油。，它由基础油组成的A液和润滑油添加剂组成的B液，按不同比例配制而成。具体由下列原料按重量份数配比制成:A液中含有基础油70-80份；B液中含有清静剂1-3份、防泡剂2-4份、无灰分散剂1_3份、防锈剂0.5-1.5份、降凝剂0.5-1.5份、摩擦改进剂0.5-1.5份、极压抗磨剂1_3份、抗氧防腐剂1-3 份。本专利技术所述的A液中含650SN基础油50-60份、500SN基础油10_30份。本专利技术所述的清静剂可采用烷基水杨酸钙。本专利技术所述的防泡剂可采用甲基硅油。本专利技术所述的无灰分散剂可采用单烯基丁二酰亚胺T151。本专利技术所述的防锈剂可采用石油磺酸钡。本专利技术所述的降凝剂可采用烷基萘T801。本专利技术所述的摩擦改进剂采用有机脂肪酸。本专利技术所述的极压抗磨剂采用氯化石蜡T301。本专利技术所述的抗氧防腐剂采用硫磷双辛基T203。一种铁路机车内燃机润滑油的制备方法，将组成A液的各基础油按重量份数比例配在一起，在60-70°C温度中搅拌约I小时，把组成B液的各添加剂按重量份数比例配在一起，在60-70°C温度中搅拌约I小时，将A液和B液按重量份比例调和在一起搅拌约1.3小时。有益效果:本专利技术其性能稳定，具有极强的极压抗磨性、粘性、防锈抗水等性能，提高了铁路机车使用寿命，降低能耗，减少环境污染有明显作用，具有显著经济、社会效益。【具体实施方式】以下结合实施例对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例1 一种铁路机车内燃机润滑油，A液中650SN基础油50份、500SN基础油10份；B液中含有烷基水杨酸钙I份、甲基硅油2份、单烯基丁二酰亚胺T151 I份、石油磺酸钡0.5份、烷基萘T801 0.5份、有机脂肪酸0.5份、氯化石蜡T301 I份、硫磷双辛基T203 I份。一种铁路机车内燃机润滑油的制备方法，将组成A液的各基础油按重量份数比例配在一起，在60-70°C温度中搅拌约I小时，把组成B液的各添加剂按重量份数比例配在一起，在60-70°C温度中搅拌约I小时，将A液和B液按重量份比例调和在一起搅拌约1.3小时。实施例2 一种铁路机车内燃机润滑油，A液中650SN基础油55份、500SN基础油20份；B液中含有烷基水杨酸钙2份、甲基硅油3份、单烯基丁二酰亚胺T151 2份、石油磺酸钡I份、烷基萘T801 I份、有机脂肪酸I份、氯化石蜡T301 2份、硫磷双辛基T203 2份。一种铁路机车内燃机润滑油的制备方法:同实施例1。实施例3 一种铁路机车内燃机润滑油，A液中650SN基础油60份、500SN基础油30份；B液中含有烷基水杨酸钙3份、甲基硅油4份、单烯基丁二酰亚胺T151 3份、石油磺酸钡1.5份、烷基萘T801 1.5份、有机脂肪酸1.5份、氯化石蜡T301 3份、硫磷双辛基T203 3份。一种铁路机车内燃机润滑油的制备方法:同实施例1。【主权项】1.一种铁路机车内燃机润滑油，其特征在于:它由基础油组成的A液和润滑油添加剂组成的B液，按不同比例配制而成。2.具体由下列原料按重量份数配比制成:A液中含有基础油70-80份；B液中含有清静剂1-3份、防泡剂2-4份、无灰分散剂1-3份、防锈剂0.5-1.5份、降凝剂0.5-1.5份、摩擦改进剂0.5-1.5份、极压抗磨剂1-3份、抗氧防腐剂1-3份。3.根据权利要求1所述的一种铁路机车内燃机润滑油，其特征在于:所述的A液中含650SN基础油50-60份、500SN基础油10-30份。4.根据权利要求1所述的一种铁路机车内燃机润滑油，其特征在于:所述的清静剂可采用烷基水杨酸钙。【专利摘要】本专利技术属于润滑油
，具体涉及一种铁路机车内燃机润滑油。其特征在于：它由基础油组成的A液和润滑油添加剂组成的B液，按不同比例配制而成。具体由下列原料按重量份数配比制成：A液中含有基础油70-80份；B液中含有清静剂1-3份、防泡剂2-4份、无灰分散剂1-3份、防锈剂0.5-1.5份、降凝剂0.5-1.5份、摩擦改进剂0.5-1.5份、极压抗磨剂1-3份、抗氧防腐剂1-3份。本专利技术选用上述原料组成，其性能稳定，具有极强的极压抗磨性、粘性、防锈抗水等性能，提高了铁路机车使用寿命，降低能耗，减少环境污染有明显作用，具有显著经济、社会效益。【IPC分类】C10N30-12, C10M169-04, C10N40-25, C10N30-06【公开号】CN104711082【申请号】CN201310669144【专利技术人】张希顺 【申请人】张希顺【公开日】2015年6月17日【申请日】2013年12月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路机车内燃机润滑油，其特征在于：它由基础油组成的A液和润滑油添加剂组成的B液，按不同比例配制而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张希顺，
申请(专利权)人：张希顺，
类型：发明
国别省市：山东;37
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