铁路机车、车辆卧式闸瓦托型面铣刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专门用于铣削铁路车辆闸瓦托磨耗面的闸瓦托型面铣刀，该铣刀采用卧铣方式，并且采用可转位刀片形式，该铣刀切削面是加工成同铁路闸瓦托圆弧面一致的圆弧面，在加工中一次进刀就可将闸瓦托的圆弧面加工完成。具有工件成型好，刀具费用小，加工平稳等优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机械加工刀具，具体地说它是一种适用于铁路机车、车辆闸瓦托铣床加工铁路车辆闸瓦托的专用铣刀。铁路机车、车辆的闸瓦托是铁路车辆制动机的一个主要配件，在使用过程中会造成很大的磨损或裂损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后再用加工机床整修。现有的加工方法是铣削，所用的刀具是轮盘刀和平面铣刀，轮盘刀存在刀具庞大、制造费用高、刀具刚性差、加工效率低等缺点，平面铣刀存在加工精度差、加工效率低、对刀困难等缺点。要克服以上缺点，大幅度地提高工件的加工效率，保证工件的加工质量，减轻操作者的劳动强度，就要采用型面铣削方式，型面铣削就是将铣刀的切削面型线制造成和被加工工件断面型线一致的型线，在加工中一次进刀就可以将工件的复杂型面加工完毕的铣削方式，型面铣削一般分为卧式型面铣削和立式型面铣削。型面铣削方式的关键问题是型面铣刀的制造，能否制造出符合被加工工件复杂型面的型面铣刀，是能否使用型面铣削加工方式的关键。闸瓦托型面铣刀的切削型线是圆弧线，而实际使用中也可以用直线代替圆弧线，用直线代替圆弧线可以使刀具的制造简单化降低刀具的制造费用。本技术的目的是提供一种专用于铁路机车、车辆闸瓦托铣削加工的，刀具的加工型线既可以是圆弧线又可以是直线的专用卧式型面铣刀，以克服现有技术的不足。本技术可以通过下述结构来实现本技术是一种采用可转位刀片的以卧铣方式铣削的型面铣刀。本技术有刀体、在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上，其要点是卧式闸瓦托型面铣刀刀体的一端是刀具支撑轴，另一端是刀柄，刀体的切削型线(刀体可切削面垂直于铣刀轴线方向投影的轮廓线)为在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧线，刀体的切削型线也可以是在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧的弦线或平行于弦线的直线，刀体的切削面是刀体的切削型线绕平行于这个大圆弧的弦的一条直线旋转360°后形成的旋转面，这条直线就是刀体的中轴线。圆弧的半径符合于铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面半径，卧式闸瓦托型面铣刀切削型线的连线为圆弧线或者为折线组成的近似圆弧线，其圆弧半径符合于铁路机车、车辆所使用的闸瓦托弧面的圆弧半径。卧式闸瓦托型面铣刀的刀片按铣刀圆周方向和长度方向排列，在铣刀同一切削位置的圆周方向至少有一片刀片。本技术刀体的切削型线中在同一圆弧上的断续的圆弧也可以用直线代替，条件是每段直线是相对应的圆弧的弦或者是平行于弦的直线。本技术还可通过下述结构来实现在上述卧式闸瓦托型面铣刀的基础上在刀体上增加辅助切削面，刀体分为主切削面和辅助切削面，主切削面用于铣削铁路机车、车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦接触的部分，辅助切削面用于整修铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面上与闸瓦接触部分的两侧的立面。主切削面的宽度分别不小于铁路车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦接触部分的宽度。辅助切削面的宽度分别不大于铁路机车、车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦不接触部分的宽度。本技术还可通过另外一种结构来实现不带刀柄铣刀，在以上几种结构形式所述的闸瓦托铣刀的基础上去掉刀柄在刀体上加工出铣刀安装孔，通过铣刀安装孔安装铣刀。本技术同现有技术相比，具有铣削效率高，加工精度高，刀具震动小，机床功率小，刀片的耐用度高等优点。附图给出了本技术的实施例。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构附图说明图1是本技术卧式闸瓦托型面铣刀的结构示意图，图2是本技术卧式闸瓦托型面铣刀的结构示意图的左视图，图3是本技术带有辅助切削面闸瓦托型面铣刀的结构示意图，图4是本技术无刀柄卧式闸瓦托型面铣刀的结构示意图，图5是本技术无刀式闸瓦托型面铣刀结构示意图的剖视图，结合图1～2，卧式闸瓦托型面铣刀，在刀体1的一端是刀柄2，刀体的另一端是刀具支撑轴3，在刀体1上加工有刀坑4，刀坑4的边上加工有排削槽上加工有排削槽5，刀片6用螺钉7紧固在刀坑4上。刀体1的切削型线8为在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧线，刀体1的切削型线8也可以是在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧的弦线或平行于弦线的直线，刀体1的主切削面9是刀体1的切削型线绕平行于这个大圆弧的弦的一条直线旋转360°后形成的旋转面，这条直线就是刀体的中轴线。圆弧的半径符合于铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面半径。卧式闸瓦托型面铣刀刀体1的切削面9的切削型线8即可以是圆弧线也可以是直线，条件是每一段直线都是其相对应的圆弧线的弦线或平行于弦线的直线。结合图3，带有辅助切削面的卧式闸瓦托型面铣刀是在卧式闸瓦托型面铣刀的基础上在刀体10的主切削面11之间增加辅助切削面12所形成。刀体的主切削面11用于铣削铁路机车、车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦接触的部分，辅助切削面12用于整修铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面上与闸瓦接触部分的两侧的立面。主切削面11的宽度不小于铁路机车、车辆所用的闸瓦托上闸瓦托与闸瓦接触部分的宽度，辅助切削面12的宽度不大于铁路机车、车辆所用的闸瓦托上闸瓦托与闸瓦不接触部分的宽度。结合图4～5，无刀柄卧式闸瓦托型面铣刀是在有刀柄闸瓦托型面铣刀的基础上去掉刀柄所形成，在刀体13上加工出铣刀安装孔14使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。本技术是用于加工铁路机车、车辆闸瓦托的加工刀具，具有加工精度好、加工效率高和刀具费用小的优点。权利要求1.一种铁路机车、车辆卧式闸瓦托型面铣刀，切削刃采用可转位刀片形式，铣削方式采用卧铣方式，有刀体、在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上，其特征在于分为带辅助切削面和不带有辅助切削面两种基本形式以及不带刀柄辅助形式；无辅助切削面卧式闸瓦托型面铣刀，刀体的一端是刀具支撑轴，另一端是刀柄，刀体的切削型线是由在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧线组合而成的圆弧线，刀体的切削型线也可以是由平行于或重合于在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧的弦的直线组合而成的圆弧线，刀体的切削面是刀体的切削型线绕平行于这个大圆弧的弦的一条直线旋转360°后形成的旋转面，这条直线就是刀体的中轴线，刀体切削型线的圆弧的半径符合于铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面半径；带有辅助切削面的卧式闸瓦托型面铣刀是在不带辅助切削面的卧式闸瓦托型面铣刀的基础上增加辅助切削面所形成，在刀体相邻的切削面之间和切削面的两侧增加辅助切削面，辅助切削面高于主切削面；无刀柄卧式闸瓦托型面铣刀是在有刀柄卧式闸瓦托型面铣刀的基础上去掉刀柄所形成，刀体上加工有铣刀安装孔；卧式闸瓦托型面铣刀的刀片按铣刀圆周方向和长度方向排列。2.根据权力要求1所述的卧式闸瓦托型面铣刀，其特征在于可以用不相联的直线代替刀体切削型线中不相联的圆弧线，以直线组合形式实现加工目的。3.根据权力要求1所述的卧式闸瓦托型面铣刀，其特征在于有辅助切削面的闸瓦托型面铣刀的主切削面用于铣削铁路机车、车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦接触的部分，辅助切削面用于整修铁路机车、车辆所用的闸瓦托圆弧面上闸瓦托与闸瓦接触的部分两侧的立面。4.根据权力要求1所述的卧式闸瓦托型面铣刀，其特征在于无刀柄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车、车辆卧式闸瓦托型面铣刀，切削刃采用可转位刀片形式，铣削方式采用卧铣方式，有刀体、在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上，其特征在于：分为带辅助切削面和不带有辅助切削面两种基本形式以及不带刀柄辅助形式；无辅助切削面卧式闸瓦托型面铣刀，刀体的一端是刀具支撑轴，另一端是刀柄，刀体的切削型线是由在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧线组合而成的圆弧线，刀体的切削型线也可以是由平行于或重合于在同一个大圆弧上和大圆弧半径、圆心都相同的不相连的几段圆弧的弦的直线组合而成的圆弧线，刀体的切削面是刀体的切削型线绕平行于这个大圆弧的弦的一条直线旋转３６０°后形成的旋转面，这条直线就是刀体的中轴线，刀体切削型线的圆弧的半径符合于铁路机车、车辆所使用的闸瓦托圆弧面半径；带有辅助切削面的卧式闸瓦托型面铣刀是在不带辅助切削面的卧式闸瓦托型面铣刀的基础上增加辅助切削面所形成，在刀体相邻的切削面之间和切削面的两侧增加辅助切削面，辅助切削面高于主切削面；无刀柄卧式闸瓦托型面铣刀是在有刀柄卧式闸瓦托型面铣刀的基础上去掉刀柄所形成，刀体上加工有铣刀安装孔；卧式闸瓦托型面铣刀的刀片按铣刀圆周方向和长度方向排列。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维克，韩春钰，
申请(专利权)人：张维克，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]