铁路机车、车辆车轮铣刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车、车辆车轮铣刀，带刀柄整体铣刀，在刀体一端是刀柄另一端是刀具支撑轴，该铣刀具有刀具震动小、刀具使用灵活、操作难度小、加工时间短的优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工刀具，具体地说是一种专用于铁路车轮铣床加工铁路机车、车辆车轮的专用刀具。铁路机车、车辆在钢轨上行走，是依靠车轮轮缘导向才使火车沿着钢轨运动。车轮本身接触钢轨部分按部位分为轮缘、踏面两部分，轮缘是负责保证车轮沿着钢轨规定的方向滚动，受摩擦部位是轮缘外侧(轮缘靠钢轨一侧称为轮缘外侧)；踏面是车轮直接受力部位，它接受钢轨的压力和滚动摩擦力，它直接将车轮所承受的重量传递到钢轨。由于车轮是依靠轮缘的导向才保证车轮沿着钢轨滚动，所以车轮在滚动时其轮缘外侧不断受到钢轨的摩擦和挤压，使其越磨越薄。由于车轮所承受的重量是依靠踏面传递到钢轨，所以车轮在滚动时其踏面不断受到钢轨的摩擦和挤压，使其经常受力部位会越磨越深，再者由于其它外力原因或车轮本身的材质原因会发生车轮轮缘、踏面缺损、剥离，这些因素都导致车轮改变了规定的形状，而规定的车轮形状的改变会影响到火车的运行安全，需要定时对车轮进行加工修理，使其恢复到规定的形状。当前的加工方法之一是铣削，而申请号为97308486的铣刀是不带刀柄的整体铣刀，在使用中有如下缺点1因为整体铣刀不带刀柄，在使用中要装刀柄，这样就存在一个装配间隙，因为这个装配间隙增加了铣刀的震动；2因为整体铣刀的轮缘部分和踏面部分做在一个刀体上不可分割，而在使用中为了方便有时需要将刀体分为轮缘和踏面两部分，就使操作者增加了操作难度，也延长了加工时间。本技术的目的是提供一种新型的带有刀柄的整体车轮铣刀和将轮缘踏面分成两部分车轮铣刀，以克服现有技术的不足。本技术的形式之一是一种将刀柄和整体刀体做成一个整体的新型铣刀，它可以通过下述结构来实现它有一个刀体，在刀体的一端是和刀体用一整体件做成的刀柄，在刀体的另一端是和刀体用一整体件做成的刀具支撑轴，在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上，刀体切削面的型线与铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线相吻合，刀体切削出的型线符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线，铣刀的圆周方向同一切削位置至少有一片可转位刀片。本技术的另外一种形式是从刀体切削面型线的轮缘顶点将刀体分为两部分，一部分是踏面铣刀，另一部分是轮缘背部铣刀。可以通过下述结构来实现踏面铣刀有刀体，在刀体的一端是和刀体用一整体件做成的刀柄，在刀体的另一端是和刀体用一整体件做成的刀具支撑轴，在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上，刀体切削面的型线与铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点至车轮踏面型线外侧端点区间内的轮缘踏面型线相吻合。刀体切削出的型线符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到车轮踏面型线外侧端点区间内的轮缘踏面型线；轮缘背部铣刀，有刀体，在刀体的一端是和刀体用一整体件做成的刀柄，在刀体上加工有刀坑和排削槽，可转位刀片用螺钉紧固在刀坑上。刀体切削面的型线与铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到车轮背部区间内的轮缘型线相吻合，刀体切削出的型线符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到车轮背部区间内的轮缘型线。铣刀的圆周方向同一切削位置至少有一片可转位刀片。本技术还有一种结构形式是不带刀柄的踏面铣刀和轮缘背部铣刀在带刀柄的踏面铣刀和轮缘背部铣刀的基础上去掉刀柄，在刀体上加工出铣刀安装孔，使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。本技术与现有技术相比由于采用刀体和刀柄做成一体的结构消除了刀柄和刀体之间的装配间隙，减小了铣床的震动；由于采用了由两把刀组成一个完整型线结构形式，增加了刀具在加工过程中的灵活性，减轻了操作者的操作难度，也减少了加工时间。附图给出了本技术的实施例，以下结合附图进一步说明本技术的具体结构附图说明图1是本技术带刀柄整体铣刀的主视图图2是本技术带刀柄整体铣刀的左视图图3是本技术带刀柄整体铣刀的右视图图4是本技术带刀柄整体铣刀的立体图图5是本技术带刀柄轮缘背部铣刀的方案图图6是本技术带刀柄踏面铣刀的方案图图7是本技术不带刀柄轮缘背部铣刀的方案图图8是本技术不带刀柄踏面铣刀的方案图结合图1～4，带刀柄的整体铣刀，刀体1的一端是和刀体1用一整体件做成的刀柄2，在刀体1的另一端是和刀体1用一整体件做成的刀具支撑轴3，在整体铣刀刀体1上加工有刀坑4、排削槽5和键槽6，可转位刀片7用螺钉8紧固在刀坑4上，整体铣刀的切削型线9符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线。结合图5，带刀柄的轮缘背部铣刀，有刀体10，在刀体10的一端是和刀体10用一整体件做成的刀柄11，刀体10的切削型线12符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到车轮背部区间内的型线。结合图6，带刀柄的踏面铣刀，有刀体13，在刀体13的一端是和刀体用一整体件做成的刀柄14，在刀体13的另一端是和刀体13用一整体件做成的刀具支撑轴15，刀体13的切削型线16符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到踏面外侧端点区间内的型线。结合图7～8，不带刀柄的轮缘背部铣刀和踏面铣刀，是在带刀柄的轮缘背部铣刀和踏面铣刀的基础上去掉刀柄在刀体上加工出铣刀安装孔17、18，使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。本技术专用于铁路车轮铣床加工铁路机车、车辆车轮轮缘踏面，具有刀具震动小、刀具使用灵活、操作难度小、加工时间短的优点，因此推广前景广阔。权利要求1．一种铁路机车、车辆车轮铣刀，由刀体(1)、刀柄(2)、刀具支撑轴(3)、刀坑(4)、排削槽(5)、键槽(6)、刀片(7)、螺钉(8)组成，刀体(1)上加工有刀坑(4)、排削槽(5)、键槽(6)，刀片(7)用螺钉(8)紧固在刀坑(4)上，其特征在于带刀柄整体铣刀，在刀体(1)一端是刀柄(2)另一端是刀具支撑轴(3)；带刀柄的轮缘背部铣刀，在刀体(10)一端是刀柄(11)；带刀柄的踏面铣刀，在刀体(13)一端是刀柄(14)另一端是刀具支撑轴(15)；不带刀柄的轮缘背部铣刀和不带刀柄的踏面铣刀。2．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆车轮铣刀，其特征在于带刀柄的整体铣刀，刀体(1)刀柄(2)刀具支撑轴(3)用一整体材料制成，刀体的切削型线(9)符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线。3．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆车轮铣刀，其特征在于带刀柄的轮缘背部铣刀，刀体(10)和刀柄(11)用一整体材料制成，刀体(10)的切削型线(12)符合于铁路机车、、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到车轮背部区间内的型线。4．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆车轮铣刀，其特征在于带刀柄的踏面铣刀，刀体(13)刀柄(14)刀具支撑轴(15)用一整体材料制成，刀体(13)的切削型线(16)符合于铁路机车、车辆车轮轮缘踏面型线中自轮缘顶点到踏面外侧端点区间内的型线。5．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆车轮铣刀，其特征在于不带刀柄的轮缘背部铣刀和不带刀柄的踏面铣刀，是在带刀柄的轮缘背部铣刀和踏面铣刀的基础上去掉刀柄在刀体上加工出铣刀安装孔(17)、(18)，使用时通过铣刀安装孔安装铣刀。6．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆车轮铣刀，其特征在于铣刀的圆周方向同一切削位置至少有一片可转位刀片。专利摘要本技术公开了一种铁路机车、车辆车轮铣刀,带刀柄整体铣刀,在刀体一端是刀柄另一端是刀具支撑轴,该铣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车、车辆车轮铣刀，由刀体（１）、刀柄（２）、刀具支撑轴（３）、刀坑（４）、排削槽（５）、键槽（６）、刀片（７）、螺钉（８）组成，刀体（１）上加工有刀坑（４）、排削槽（５）、键槽（６），刀片（７）用螺钉（８）紧固在刀坑（４）上，其特征在于：带刀柄整体铣刀，在刀体（１）一端是刀柄（２）另一端是刀具支撑轴（３）；带刀柄的轮缘背部铣刀，在刀体（１０）一端是刀柄（１１）；带刀柄的踏面铣刀，在刀体（１３）一端是刀柄（１４）另一端是刀具支撑轴（１５）；不带刀柄的轮缘背部铣刀和不带刀柄的踏面铣刀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维克，韩春钰，
申请(专利权)人：张维克，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]