本发明专利技术涉及使得使用者能够看到安装至一个模型铁路列车上的相机的透视视角的装置。先前，这种相机的相机载波受制于给该相机的非持续性供电和来自一个模型铁路机车的干扰，该模型铁路机车是该模型铁路列车的一部分。本发明专利技术使用一个供电电路(14)和带有电池管理系统的电池通过去除电力中的尖峰和缺口来解决这种非持续性供电问题。一个高增益天线(31)通过大大增加对该相机的相机载波的接收而解决了这种干扰问题。另外，一个电池管理电路可以确保将持续的电力提供给该模型铁路机车和该相机二者。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及使得使用者能够看到安装至一个模型铁路列车上的相机的透视视角的装置。先前，这种相机的相机载波受制于给该相机的非持续性供电和来自一个模型铁路机车的干扰，该模型铁路机车是该模型铁路列车的一部分。本专利技术使用一个供电电路(14)和带有电池管理系统的电池通过去除电力中的尖峰和缺口来解决这种非持续性供电问题。一个高增益天线(31)通过大大增加对该相机的相机载波的接收而解决了这种干扰问题。另外，一个电池管理电路可以确保将持续的电力提供给该模型铁路机车和该相机二者。【专利说明】用于模型铁路机车的无线视频系统
本专利技术涉及的装置包括用于提供一种记录/再现装置与邻近定位的、例如在家中 定位的一个额外装置之间的通讯或控制的器件或步骤。
技术介绍
在披露的本专利技术之前，固定到模型列车上的相机会由于来自模型铁路机车（model railroad engine)的电信号对来自固定在模型列车上的相机且去往一个输出位置的无线 信号产生干扰而经受信号传输问题。现有技术包括： 授予Banks的美国专利6, 229, 136指出，逼真性是铁路爱好者所寻求的主要目标 之一，他们会煞费苦心地建造和操作他们的模型铁路布景。现今爱好者会由于爱好者与布 景大小的相对大小而看到一种不逼真的、俯视的或类似鸟瞰的布景视图。为了给予爱好者 以列车机师的布景视角，本专利技术在任何比例的模型铁路机车内安装了一种无线视频系统， 这被一个无线接收器拾取并且在一个监视器或电视（TV)屏幕上来显示、或者被记录在一 个数字视频记录器（DVR)上。Banks试图用一种具有镜头的、能够参照环境光进行移动的相 机来解决这一问题。虽然这在理论上会得到更好的影像，但它未能考虑到由模型铁路机车 引起的电干扰并且没有可使用的滤波理论。 Blackwell提交的EP专利公开文件1，686, 692 A2解释到，模型铁路爱好者花费大 量精力以他们选定的真实世界比例来制作详细的、逼真的场景和布景。Blackwell推荐使用 者可以通过调整照明来增加图像效力。虽然这是正确的，但它传授的与本专利技术不同，本专利技术 是利用一个供电电路来确保对相机的持续供电。
技术实现思路
-种系统将来自一个模型铁路列车的至少一个透视视图发射至视频捕获器并且 防止来自该模型铁路列车中的一个模型铁路机车的干扰。该系统包括：该模型铁路列车进 一步包括机械性地联接至多个车轮上的该模型铁路机车，而使得这些车轮直接邻近于并且 电联接至多个轨道上。这些轨道被电联接至一个电源，从而使得来自该电源的电力通过这 些轨道流至该模型铁路机车以便沿着这些轨道以使得这些车轮旋转的方式为该模型铁路 机车供电。 该模型铁路列车进一步机械性联接和电联接至一个相机上。该相机被电联接至一 个供电电路上，从而使得该供电电路补偿由于轨道不规则而在为该模型铁路机车所提供的 电力中产生的尖峰和缺口。该相机是以以下的方式通信联接至该视频捕获器的：该相机被 通信联接至一个无线发射器，该无线发射器通过一个发射天线来发射相机载波。该发射天 线将该相机载波发送给一个接收天线。该接收天线被通信联接至一个接收器。该接收器被 通信联接至该视频捕获器。 该发射天线的长度是与该相机载波的波长成比例的。该接收天线是高增益天线。 使用高增益天线增强了对由相机产生的相机载波的接收，以便防止环境干扰使得该相机载 波失真。以此方式，该视频捕获器能够显示并未被来自模型铁路机车的干扰导致失真的相 机载波，因为该供电电路补偿了由于轨道不规则而在为该模型铁路机车所提供的电力中产 生的尖峰和缺口，从而对该相机提供了一种洁净的电力。 该相机被通信联接至一个发射天线，该发射天线的长度是基于该相机载波的一个 特定波长。该相机载波被通信链接至一个接收天线，该接收天线可以是一个高增益天线，以 便捕获该相机载波。该接收天线被通信联接至一个接收器。该接收器被通信联接至该视频 捕获器。使用该高增益天线增强了由该相机产生的相机载波，以便防止该干扰使得该相机 载波失真。 该供电电路进一步包括一个电压调节器，该电压调节器是通过增加安培数输出来 消耗过量电压而非将该电力作为热量来耗散。这在实时使用周期以及延长的部件寿命方面 给该系统提供了长得多的寿命。该供电电路进一步包括一个输出端，其中该输出端被电联 接至该供电电路的输出端上的、用作储备电源的、用来削平尖峰和缺口的至少一个可再充 电电池，以便对该相机提供一个特定的直流输出电压。该相机进一步电联接至一个电池管 理电路，其中该电池管理电路可以在从电源提供电力与从该至少一个可再充电电池提供电 力之间进行切换。该电池管理电路可以引导电力对该至少一个可再充电电池进行充电。以 此方式，当来自该电源的电力中断时，该电池管理电路从该电源切换至该至少一个可再充 电电池以便对一个既定装置维持一种持续的电力流。 附图简要说明 在已经这样总体上阐述了本专利技术之后，现在参照不一定按比例绘出的附图，并且 在附图中： 图1示出了带有用于本专利技术设备的一个可能位置的一种模型铁路机车的侧视图。 图2示出了本专利技术的切换电源的电路图。 图3示出了本专利技术的系统框图。 图4示出了本专利技术的切换电源的一个第二实施例的电路图。 图5示出了电池管理电路。 本专利技术的最佳实施方式 本专利技术的实施例克服了与显示模型列车上的视频相关联的许多障碍，并且现在将 在下文中通过参见附图来更加全面地进行阐述，这些附图示出了所要求保护的专利技术点的一 些、但绝非所有实施例。事实上，本专利技术能够以许多不同的形式实施并且不应解释为受限于 在此阐述的实施例。而是，这些实施例是提供来使得本披露内容满足适用的法律要求。贯 穿全文以相似的数字指代相似的元件。 图1示出了插入了对本专利技术的修改的一种典型的模型铁路机车的侧视图。当然， 也可以用其他轨道车辆来安装这种视频系统。既定装置或相机12和供电电路14的位置展 示了取决于模型铁路机车10的设计的一种可能位置。如在此使用的，"既定装置"是指相 机12、一个第二相机12或相机12的单独部件。通常，这种模型铁路列车包括模型铁路机车 10。如图1，较小的N和H0规格机车具有一个相机12,但供电电路14具有在这些规格以及 任何更大的规格上为两个或更多的既定装置或相机供电的能力；例如一个朝前的相机和一 个朝后的相机。以这种配置，来自模型铁路机车10的视图会同时是来向和去向的。这样， 如图1中示出的供电电路14被设计成将占用空间最小化而在对于将其放置和定位在可从 不同机车模型制造商获得的多种不同的模型铁路机车设计和规模之中的方面提供更大灵 活性。这种模型铁路机车是由多个轨道16和多个车轮19从轨道16传导交流电（AC)或直 流电（DC)以对供电电路14供电而被支持的。值得注意的是，供电电路14可以提供一种特 定的直流输出电压给相机12,这种电压有作用在相机12中确保持续的相机载波。这种相机 载波可以是一种视频信号、一种音频信号、或一种音频-视频信号。 图2更详细地示出了电力切换系统。本专利技术将来自这些连接器26的电力接收至 一个桥式整流器22以及在桥式整流器22与电路的剩余部分之间的、用作缓冲的至少一个 缓冲电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种系统，该系统将来自一个模型铁路列车的至少一个透视视图发射至视频捕获器并且防止来自该模型铁路列车中的一个模型铁路机车的干扰，该系统包括，该模型铁路列车进一步包括机械性地联接至多个车轮上的该模型铁路机车而使得这些车轮直接邻近于并且电联接至多个轨道上；这些轨道电联接至一个电源从而使得来自该电源的电力通过这些轨道流动至该模型铁路机车以便沿着这些轨道以使得这些车轮旋转的方式为该模型铁路机车供电；该模型铁路列车进一步被机械性联接且电联接至一个相机；该相机电联接至一个供电电路，从而使得该供电电路补偿由于轨道不规则而在为该模型铁路机车所提供的电力中产生的尖峰和缺口；该相机被通信联接至该视频捕获器；以此方式，该视频捕获器能够显示并未被来自模型铁路机车的干扰导致失真的一个相机载波，因为该供电电路补偿了由于轨道不规则而在为该模型铁路机车所提供的电力中产生的尖峰和缺口，从而对该相机提供了一种洁净的电力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·巴特利特，
申请(专利权)人：威廉·巴特利特，理查德·巴特利特，
类型：发明
国别省市：美国;US
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