一种铁路车号识别系统的网络管理装置及系统制造方法及图纸

技术编号:14152371 阅读:69 留言:0更新日期:2016-12-11 15:41
本发明专利技术涉及铁路安全领域,公开了一种铁路车号识别系统的网络管理装置及系统,所述网络管理装置包括:主控板,该主控板上安装有连接的心跳检测模块和主机控制模块;以及电源管理板,连接所述铁路车号识别系统的主机;其中,所述心跳检测模块连接所述主机,用于检测所述主机的心跳信号;所述主机控制模块连接所述心跳检测模块和所述电源管理板,用于根据所述主机的心跳信号驱动所述电源管理板产生控制信号以控制所述主机。本发明专利技术实现了对车号识别系统的主机进行监测,当车号识别系统停止运行或主机死机等异常情况发生时,能够及时对主机进行复位等操作,保证铁路车号识别系统运行正常。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路安全领域,具体地,涉及一种铁路车号识别系统的网络管理装置及系统
技术介绍
列车安全运行依赖于铁路系统合理的调度和正确的管理,而调度和管理需要获取列车的车号信息,从而需要车号识别系统。车号识别系统包括安装于列车能够唯一标识本车的有源或者无源的射频识别标签卡、安装于铁轨上的电子标签识别设备以及安装于探测站的主机,其主要的工作流程为:当列车运行经过地面上的电子标签识别设备的时候,识别设备通过天线向列车底部发射射频信号;安装于列车底部的射频识别标签卡以电磁波形式返回标签中的车号信息,并由天线接收,发送至识别设备解析;识别设备再将车号信息发送到车号识别系统的探测站主机进行处理形成车号报文,再通过铁路网络传输到铁路车号信息控制中心;控制中心根据获得的车号信息进行相应的调度和管理。可知,通过车号识别系统能够提高列车运行的效率,减轻工作人员的工作量,缩短列车故障排除时间,增强列车数据获取的实时性。因此,车号识别系统在铁路运输管理中得到了广泛的应用。但是,目前缺乏对车号识别系统探测站主机进行有效监控的方法,一旦探测站中的系统主机死机或者系统主机上的车号识别系统软件停止运行,必然会导致控制中心不能及时获得车号信息,同时无法跟踪列车运行状况,进而无法指挥管理列车运行,容易引起意外状况的发生。这就对车号识别系统提出了能够安全稳定运行的迫切要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路车号识别系统的网络管理装置及系统,用于实现对铁路车号识别系统的主机的有效监控。为了实现上述目的,本专利技术提供一种铁路车号识别系统的网络管理装置,该网络管理装置包括:主控板,该主控板上安装有连接的心跳检测模块和主机控制模块;以及电源管理板,连接所述铁路车号识别系统的主机;其中,所述心跳检测模块连接所述主机,用于检测所述主机的心跳信号;所述主机控制模块连接所述心跳检测模块和所述电源管理板,用于根据所述主机的心跳信号驱动所述电源管理板产生控制信号以控制所述主机。可选地,所述主控板上还安装有:远程服务模块,用于建立所述网络管理装置与铁路控制中心的连接;以及回传服务模块,连接所述主机及所述远程服务模块,用于通过所述远程服务模块将从所述主机获取的车号信息传输至所述铁路控制中心。可选地,所述远程服务模块包括网络服务模块和/或话路服务模块。可选地,所述电源管理板包括分别产生加电信号、断电信号或复位信号的电路,且所述控制信号是所述加电信号、所述断电信号和所述复位信号中的一者。可选地,该网络管理装置还包括:箱体,且所述主控板和所述电源管理板安装在所述箱体的后面板内壁上,并通过所述后面板引出多个插接件。可选地,该网络管理装置还包括有:核心板,插接在所述主控板上;以及电源,安装在所述箱体内,用于向所述主控板、所述电源管理板、所述核心板及所述主机供电。可选地,该网络管理装置还包括有:指示灯板,被配置为所述箱体的前面板,并通过小孔引出多个指示所述网络管理装置的各部件的功能状态的指示灯。可选地,所述接插件是带锁紧机构的插头。可选地,所述箱体的上面板和/或下面板上设置有散热孔。本专利技术还提供了一种铁路车号识别系统的网络管理系统,该网络管理系统包括上述的网络管理装置。通过上述技术方案,本专利技术的有益效果是:本专利技术实现了对车号识别系统的主机进行监测,当车号识别系统停止运行或主机死机等异常情况发生时,能够及时对主机进行复位等操作,保证铁路车号识别系统运行正常。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术,但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术实施例一的网络管理装置的结构示意图。图2是本专利技术实施例一的主控板的结构示意图;图3是本专利技术实施例二的网络管理装置的结构示意图;图4是本专利技术实施例三的网络管理系统的结构示意图;图5是本专利技术实施例三中进行主机管理的流程示意图。附图标记说明1 主控板 2 电源管理板3 主机 4 箱体5 核心板 6 电源7 指示灯板 11 心跳检测模块12 主机控制模块 13 远程服务模块14 回传服务模块具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限制本专利技术。在本专利技术中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、前、后”通常是指相应轮廓的上、下、前和后,使用的词语“连接”既包括有线连接,也包括无线连接。实施例一本实施例提出了一种铁路车号识别系统的网络管理装置,如图1所示,该网络管理装置包括:主控板1,该主控板上安装有连接的心跳检测模块11和主机控制模块12;以及电源管理板2,其连接所述铁路车号识别系统的主机3;其中,所述心跳检测模块11连接所述主机3,用于检测所述主机的心跳信号;所述主机控制模块12连接所述心跳检测模块11和所述电源管理板2,用于根据所述主机的心跳信号驱动所述电源管理板2产生控制信号以控制所述主机。所述心跳检测模块11的主要功能是对铁路车号识别系统的主机进行心跳检测,该功能可直接采用本领域常见的计算机心跳检测算法来实现,而不需要在本实施例中另外进行程序的实质改进或设计以实现主机心跳检测。关于本领域常见的计算机心跳检测算法,可参考相关文献,本实施例在此不再赘述。其中,所述主机控制模块12接收所述心跳检测模块11检测的心跳信号,并根据心跳信号判断主机是否处于正常工作状态,若主机工作状态不正常则驱动电源管理板2对主机进行控制。这时,根据心跳信号判断计算机是否运行正常也是现有心跳检测技术中的常规算法,从而所述主机控制模块12的功能也可利用现有技术实现,无需另外进行程序实质改进或设计。心跳检测模块11与主机控制模块12相互配合以实现对主机3的状态检测。举例来说,心跳检测模块11可以通过IO接口检测主机3上系统的工作状态,当铁路车号识别系统的心跳不正常的次数超过60次,将发送命令到主机控制模块12对主机进行复位操作,然后继续检测心跳状态是否正常,若不正常则发送命令到主机控制模块12进行断电重启操作,以此确保系统主机的正常运行。进一步地,如图2所示,所述主控板1上还可以安装:远程服务模块13,用于建立所述网络管理装置与铁路控制中心的连接;以及回传服务模块14,连接所述主机及所述远程服务模块13,用于通过所述远程服务模块13将从所述主机3获取的车号信息传输至所述铁路控制中心。其中,铁路控制中心即铁路的管理中心,本实施例通过远程服务模块13建立铁路控制中心与网络管理装置的通信,包括铁路控制中心与主机控制模块12及回传服务模块14的通信,从而可使得铁路控制中心的工作人员实时获得关于铁路车号识别系统的主机的运行信息,并可向所述主机控制模块12发送指令,以驱动电源管理板2对主机3进行控制。本实施例中,可采用多种方式实现铁路控制中心与网络管理装置的通信,优选为采用网络或话路的方式。根据该优选的方式,所述远程服务模块可以进一步包括网络服务模块和/或话路服务模块,使得访问模式灵活性强。其中,网络服务本文档来自技高网...
一种铁路车号识别系统的网络管理装置及系统

【技术保护点】
一种铁路车号识别系统的网络管理装置,其特征在于,该网络管理装置包括:主控板(1),该主控板(1)上安装有连接的心跳检测模块(11)和主机控制模块(12);以及电源管理板(2),连接所述铁路车号识别系统的主机(3);其中,所述心跳检测模块(11)连接所述主机(3),用于检测所述主机(3)的心跳信号;所述主机控制模块(12)连接所述心跳检测模块(11)和所述电源管理板(2),用于根据所述主机(3)的心跳信号驱动所述电源管理板(2)产生控制信号以控制所述主机(3)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路车号识别系统的网络管理装置,其特征在于,该网络管理装置包括:主控板(1),该主控板(1)上安装有连接的心跳检测模块(11)和主机控制模块(12);以及电源管理板(2),连接所述铁路车号识别系统的主机(3);其中,所述心跳检测模块(11)连接所述主机(3),用于检测所述主机(3)的心跳信号;所述主机控制模块(12)连接所述心跳检测模块(11)和所述电源管理板(2),用于根据所述主机(3)的心跳信号驱动所述电源管理板(2)产生控制信号以控制所述主机(3)。2.根据权利要求1所述的网络管理装置,其特征在于,所述主控板(1)上还安装有:远程服务模块(13),用于建立所述网络管理装置与铁路控制中心的连接;以及回传服务模块(14),连接所述主机(3)及所述远程服务模块(13),用于通过所述远程服务模块(13)将从所述主机(3)获取的车号信息传输至所述铁路控制中心。3.根据权利要求2所述的网络管理装置,其特征在于,所述远程服务模块(13)包括网络服务模块和/或话路服务模块。4.根据权利要求1所述的网络管理装置,其特征在于,所述电源管理板(2)包括分别产生加电信号、断电信号或复位信号的电...

【专利技术属性】
技术研发人员:秦勤王世强张益周大海王仲辉
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司朔黄铁路发展有限责任公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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