时间同步设备、铁路车号识别系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及铁路领域，公开了一种时间同步设备、铁路车号识别系统及其方法，其中，时间同步设备可以包括：第一接收装置，用于接收GPS卫星信号；第二接收装置，用于接收北斗卫星信号；提取装置，用于：在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；及在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；时间更新装置，用于根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置。其能够使得时钟供应装置提供精确无误的时间信息。

Time synchronization equipment, train identification system and method

The present invention relates to the field of railway, discloses a time synchronization device, train identification system and method, wherein, the time synchronization device may include a first receiving device for receiving GPS satellite signal; second receiving device for receiving Beidou satellite signal; extracting device, used in the GPS satellite signal strength is higher than that of the Beidou satellite signal strength, extraction time reference information from the GPS satellite signal; and the strength is higher than that of the GPS satellite signal in the Beidou satellite signal strength in the case of the extraction time reference information from the Beidou satellite signal; time update device for clock supply device according to the updated time base information extraction. The clock supply device can provide accurate timing information.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路领域，具体地，涉及一种时间同步设备及铁路车号识别系统及其方法。
技术介绍
铁路车号识别系统作为铁路车辆身份信息识别关键设备，自2000年起在铁路各型车辆上推广安装使用。车辆厂、编组站、检修所、铁路检测设备等多个场合均使用铁路车号识别系统来自动获取车辆信息，并取得了很好的效果。目前铁路车号识别系统普遍采用本地时钟，由于系统时钟的延迟等因素，无法保证所提供的时间一直准确，通常会有几秒甚至几分钟的时间误差，这可能会造成列车通过时间的记录错误，尤其是对于动车组等高速通行列车，这种问题更加突出。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种时间同步设备及铁路车号识别系统，其能够在铁路车号自动识别系统识别铁路车号时提供精确的系统时间。为了实现上述目的，本专利技术提供一种时间同步设备，该设备可以包括：第一接收装置，用于接收GPS卫星信号；第二接收装置，用于接收北斗卫星信号；提取装置，用于：在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；及在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；时间更新装置，用于根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置。优选地，所述设备还可以包括：量化装置，用于对所述GPS卫星信号的强度及所述北斗卫星信号的强度进行量化。相应地，本专利技术还提供一种铁路车号识别系统，该系统可以包括：上述的时间同步设备；车号读取装置，用于读取铁路车辆的车号；时间读取装置，用于从所述时钟供应装置读取当前时间；以及控制装置，用于将所述车号及所述当前时间合成为一信息包。优选地，所述系统还可以包括：发送装置，用于对所述信息包进行发送。优选地，所述车号读取装置为射频识别读取装置。相应地，本专利技术还提供一种时间同步方法，该方法可以包括：接收GPS卫星信号；接收北斗卫星信号；在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；以及根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置。优选地，所述方法还可以包括：对所述GPS卫星信号的强度及所述北斗卫星信号的强度进行量化。相应地，本专利技术还提供一种用于铁路车号识别系统的方法，所述方法可以包括：根据上述的时间同步方法来更新时钟供应装置；读取铁路车辆的车号；从所述时钟供应装置读取当前时间；以及将所述铁路车辆的车号及所述当前时间合成为一信息包。优选地，所述方法还包括：用于对所述信息包进行发送。优选地，通过射频识别读取装置来读取所述铁路车辆的车号。通过上述技术方案，根据GPS卫星信号强度和北斗卫星信号强度的高低来提取时间基准信息，并使用该提取的时间基准信息来自动更新时钟供应装置，进而使得该时钟供应装置能够在列车车号被读取的同时为提供该列车通过的精准的时间信息。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1示出了时间同步设备的结构框图；图2示出了时间同步方法的流程图；图3示出了铁路车号识别系统的结构框图；以及图4示出了用于铁路车号识别系统的方法的流程图。附图标记说明10 第一接收装置 20 第二接收装置30 提取装置 40 时间更新装置50 时钟供应装置 60 车号读取装置70 控制装置 80 时间读取装置具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1示出了时间同步设备的结构框图。如图1所示，本专利技术提供一种时间同步设备，该设备可以包括：第一接收装置10，用于接收GPS卫星信号；第二接收装置20，用于接收北斗卫星信号；提取装置30，用于：在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；及在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；时间更新装置40，用于根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置50。根据GPS卫星信号强度和北斗卫星信号强度的高低来提取时间基准信息，并使用该提取的时间基准信息来自动更新时钟供应装置，可以使得时钟供应装置能够提供精确的时间信息。其中，第一接收装置10和第二接收装置20可以被设置为以预设的第一时间间隔T1来自动地接收GPS卫星信号和北斗卫星信号。该第一时间间隔T1可以根据具体情况而被设置，如将时间同步设备用于记录列车经过时间时，该第一时间间隔T1优选地可以根据列车经过的时间间隔而被设置，为保障列车经过时能够提供精确的时间信息，显然，第一时间间隔T1应当小于列车经过的最小时间间隔。进一步地，时间同步设备还可以包括一量化装置(图中未示出)，该量化装置可以用于对GPS卫星信号的强度及北斗卫星信号的强度进行量化，以方便对GPS卫星信号和北斗卫星信号的强度进行判断，例如，可以分别将GPS卫星信号的强度及北斗卫星信号的强度分别量化为0至255的整数，其中255表示卫星信号最强，0表示卫星信号最弱。这里，0至255仅用于举例，并不用于限制本专利技术。图2示出了时间同步方法的流程图。如图2所示，相应地，本专利技术还提供一种时间同步方法，该方法可以包括以下步骤：步骤S110和步骤S120，接收GPS卫星信号和北斗卫星信号。该GPS卫星信号和北斗卫星信号可以被同时接收，也可以被先后接收。如上文所述，优选地可以预设的第一时间间隔T1来自动地接收GPS卫星信号和北斗卫星信号。步骤S130，判断GPS卫星信号强度是否高于北斗卫星信号强度，优选地，为方便判断GPS卫星信号和北斗卫星信号强度的高低，可以对GPS卫星信号的强度及北斗卫星信号的强度进行量化，例如，可以分别将GPS卫星信号的强度及北斗卫星信号的强度分别量化为0至255的整数，其中255表示卫星信号最强，0表示卫星信号最弱，通过量化后的整数大小来判断卫星信号强度的高低。步骤S140，在GPS卫星信号的强度高于北斗卫星信号的强度的情况下，从GPS卫星信号中提取时间基准信息，以及步骤S160，根据该从GPS卫星信号中提取时间基准信息来更新时钟供应装置。或者在北斗卫星信号的强度高于GPS卫星信号的强度的情况下，从北斗卫星信号中提取时间基准信息(步骤S150)，然后根据该从北斗卫星信号中提取时间基准信息来更新时钟供应装置(步骤S160)。这里，对于时间基准信息的提取可以上述的第一时间间隔T1为周期，自动地提取。并且，对时钟供应装置的更新也可以无需人工干预而自动的完成，并且该更新不会引起累积误差、不会受到地域或气候等环境条件的限制。在执行完步骤S160后，经过上述的第一时间间隔T1后，再次执行上述的步骤S110和步骤S120。图3示出了铁路车号识别系统的结构框图。如图3所示，本专利技术还提供一种铁路车号识别系统，该系统可以包括：上述的时间同步设备；车号读取装置60，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种时间同步设备，其特征在于，该设备包括：第一接收装置，用于接收GPS卫星信号；第二接收装置，用于接收北斗卫星信号；提取装置，用于：在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；及在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；时间更新装置，用于根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置。

【技术特征摘要】
1.一种时间同步设备，其特征在于，该设备包括：第一接收装置，用于接收GPS卫星信号；第二接收装置，用于接收北斗卫星信号；提取装置，用于：在所述GPS卫星信号的强度高于所述北斗卫星信号的强度的情况下，从所述GPS卫星信号中提取时间基准信息；及在所述北斗卫星信号的强度高于所述GPS卫星信号的强度的情况下，从所述北斗卫星信号中提取时间基准信息；时间更新装置，用于根据所提取的时间基准信息来更新时钟供应装置。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：量化装置，用于对所述GPS卫星信号的强度及所述北斗卫星信号的强度进行量化。3.一种铁路车号识别系统，其特征在于，该系统包括：根据权利要求1或2所述的时间同步设备；车号读取装置，用于读取铁路车辆的车号；时间读取装置，用于从所述时钟供应装置读取当前时间；以及控制装置，用于将所述车号及所述当前时间合成为一信息包。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：发送装置，用于对所述信息包进行发送。5.根据权利要求3所述的系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪洪，张益，周大海，李渊，梁雄，张亨，李帅，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11