【技术实现步骤摘要】
本技术属于电缆
,具体涉及一种多芯屏蔽机车车辆电缆。
技术介绍
动车组内的运行与敷设环境复杂,尤其是时速350km 的CRH380A 高速动车组在高速运行中由于机车功率大,高速运行时间长,内部温度急剧升高,最高可达180℃,在这样的高温环境下,普通机车车辆电缆无法满足运行要求,传统的交联聚乙烯等材料耐温等级较低,不适合在该场合应用,而聚四氟乙烯等氟塑料由于价格昂贵且燃烧时释放有毒气体,会给行车带来安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术目的是提供一种多芯屏蔽机车车辆电缆。本技术的方案如下:一种多芯屏蔽机车车辆电缆,包括导体和外护套,其特征在于,所述导体采用第六类镀锡铜丝经股绞或复绞制成,绞合节距为20倍导体直径,所述导体外通过耐高温硅橡胶绝缘层挤包成绝缘线芯,多根绝缘线芯绞合成缆芯;所述缆芯内间隙中设置有填充层,外侧绕包隔离层;所述填充层内设置有两根监控线芯;所述隔离层外绕包铜带屏蔽层;所述铜带屏蔽层外编织有铜丝编织屏蔽层;所述铜丝编织屏蔽层外挤包一层外护套;所述铜带屏蔽层和铜丝编织屏蔽层之间设置有引流线芯。所述的隔离层采用聚酯带绕包而成。所述的外护套采用硫化型耐高温硅橡胶复合材料。本技术有如下优点与有益效果:与现有技术相比,本技术的绝缘线芯的导体由第六类镀锡铜导体经股绞和复绞制成,第六类铜导体单丝细,经多根单丝股绞后,导体强度加强。绝缘层采用耐高温硅橡胶材料,该材料耐高温性能好,提高电缆的耐温等级。屏蔽层采用铜带绕包加铜丝编织的结构形式,可大大提高屏蔽效果。护套层采用硫化型耐高温硅橡胶复合材料,该材料除具有良好的耐高温性能外,还具有良好的机械 ...
【技术保护点】
一种多芯屏蔽机车车辆电缆,包括导体和外护套,其特征在于,所述导体采用第六类镀锡铜丝经股绞或复绞制成,绞合节距为20倍导体直径,所述导体外通过耐高温硅橡胶绝缘层挤包成绝缘线芯,多根绝缘线芯绞合成缆芯;所述缆芯内间隙中设置有填充层,外侧绕包隔离层;所述填充层内设置有两根监控线芯;所述隔离层外绕包铜带屏蔽层;所述铜带屏蔽层外编织有铜丝编织屏蔽层;所述铜丝编织屏蔽层外挤包一层外护套;所述铜带屏蔽层和铜丝编织屏蔽层之间设置有引流线芯。
【技术特征摘要】
1.一种多芯屏蔽机车车辆电缆,包括导体和外护套,其特征在于,所述导体采用第六类镀锡铜丝经股绞或复绞制成,绞合节距为20倍导体直径,所述导体外通过耐高温硅橡胶绝缘层挤包成绝缘线芯,多根绝缘线芯绞合成缆芯;所述缆芯内间隙中设置有填充层,外侧绕包隔离层;所述填充层内设置有两根监控线芯;所述隔离层外绕包铜带屏蔽层;所述铜带...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈龙,
申请(专利权)人:安徽华菱电缆集团有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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