【技术实现步骤摘要】
本技术属于电线电缆领域，具体涉及一种机车车辆用控制电缆。
技术介绍
目前，铁路机车车辆上用的控制电缆一般为在导体上包覆一层绝缘层，绝缘线芯成缆，并绕包隔离层，再在隔离层外挤包护套层。这种电缆材料中含有卤素物质，燃烧时会产生有毒气体，电缆的耐油等性能都比较低。这种电缆亦不具备耐火性能，一旦发生火灾等特殊情况就短路，导致控制信号无法传输，给营救带来阻碍，就会造成更大的损失。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术目的是提供一种既具有耐高温、耐油、阻燃、燃烧时不产生大量浓烟及有毒气体，又具有耐火性能的机车车辆用控制电缆。本技术的方案如下:一种机车车辆用控制电缆，导体上绕包耐火层，所述的耐火层外面绕包隔离层，所述的隔离层上挤包绝缘层并辐照，多根绝缘线芯成缆绞合并绕包包带层，所述包带层上挤包护套层并辐照。所述的耐火层由云母带制作而成。所述的绝缘层和护套层由具有耐125°C高温、耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材料制作。本技术绝缘和护套层选用具有特殊性能的125°C耐油低烟无卤阻燃聚烯烃料，使电缆具有耐高温(工作温度125°C)、耐油、低烟、无卤、阻燃等性能，万一电缆在着火燃烧时也不会产生大量浓烟及有毒气体。特别是电缆中加入了耐火层，使电缆具有了耐火功能，能在1000°C高温条件下能正常供电运行90分钟，这样就确保了机车在发生火灾等特殊情况事故时有采取紧急措施的时间，这样能减少火灾损失，并极大地提高了铁路系统特别是机车运行的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。一种机车车辆用控制电缆，在导体I上绕包有云母制成的耐火层2，在耐火层2上绕包...
【技术保护点】
一种机车车辆用控制电缆，其特征在于在导体上绕包耐火层，所述的耐火层外面绕包隔离层，所述的隔离层上挤包绝缘层并辐照，多根绝缘线芯成缆绞合并绕包包带层，所述包带层上挤包护套层并辐照。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘国强，范涛，
申请(专利权)人：安徽华菱电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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