铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于堆焊铁路机车、车辆心盘的带极自动埋弧焊机，该焊机具有堆焊效率高、堆焊质量高、劳动强度小、堆焊成本低、环境污染小、无光污染等优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于金属焊接设备。具体地说它是一种适用于焊接铁路机车、车辆心盘的专用带极自动埋弧焊机。铁路机车、车辆的上、下心盘是机车、车辆的车体部分和走行部分之间的连接部件，在使用过程中会造成很大的磨损或裂损，需要经常加工修理使其恢复原型，其加工手段是在心盘的磨损部位上堆焊金属。现有的加工方式是操作者用电弧焊手工堆焊和用气体保护自动焊机堆焊或者用丝极埋弧焊机堆焊，其共同缺点是1工作效率低，，2烟尘大污染环境，3由于是明弧焊接所以光污染严重对工人视力损害较大，另外手工堆焊存在焊接质量不高和劳动强度大的问题，气体保护焊存在焊接成本高的问题。本技术的目的是提供一种工件易于安装拆卸，工件定位准确，劳动强度低，焊接质量高，焊接效率高，焊接烟尘小，无电焊明弧，焊接成本低的铁路机车、车辆心盘专用带极自动埋弧焊机，以克服现有技术的不足。本技术的目的可通过下述结构来实现本技术提出的铁路心盘带极自动埋弧焊机包括机身，带极焊机机头，焊嘴和工件距离的三坐标调整系统(其中包括X轴方向距离调整装置、Y轴方向距离调整装置、Z轴方向距离调整装置)安置于机身之上，在机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有可旋转可翻转工件胎具，在可旋转可翻转工件胎具相邻位置的机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有带极焊机机头，在焊嘴和工件距离的三坐标调整装置的作用下调整焊嘴和被焊工件的相对位置。带极焊机机头连接着带极送带机构和焊接电源，在机身上工件胎具附近安置有工件电源给送装置(连接着焊接电源)和工件边缘焊剂、熔池遮挡装置，在工件胎具之上安装有以工件中心元销孔定位的工件中心定位压紧装置和以工件螺栓孔辅助定位的工件辅助定位压紧装置。本技术还配有焊剂给送装置、缆线构成、焊接电源和控制系统。本技术的要点是1带极焊机机头，2带极送带机构，3安置在机身一端的机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整系统上的可旋转可翻转工件胎具，4工件和焊嘴距离的三坐标调整系统(其中包括X轴方向距离调整装置、Y轴方向距离调整装置、Z轴方向距离调整装置)，5安置在工件胎具附近的工件电源给送装置和工件边缘焊剂、熔池遮挡装置，6安置于可旋转可翻转胎具的转盘中心的以工件中心元销孔定位的工件中心定位压紧装置和安置在转盘边缘的以工件螺栓孔辅助定位的工件辅助定位压紧装置。本技术加工方法是将心盘安置于旋转胎具之上(胎具竖直放置)，用工件中心定位压紧装置和工件辅助定位压紧装置将工件定位压紧，安置工件电源给送装置和工件边缘焊剂、熔池遮挡装置，调整好工件和焊嘴距离，开动旋转胎具使工件旋转就可以焊修心盘圆周部分，将胎具水平翻转90°可以焊修心盘平面部分。本技术的目地还可以通过下述结构来实现由可旋转可翻转胎具，安置于胎具之上的以工件中心元销孔定位的工件中心定位压紧装置和以工件螺栓孔辅助定位的工件辅助定位压紧装置组成工件定位旋转装置；由带极埋弧焊机机头、电源、控制部分、带极送带机构、焊剂给送和回收装置组成的带极埋弧焊机；由工件和焊嘴距离的三坐标调整系统和安置在胎具附近的工件电源给送装置和工件边缘焊剂、熔池遮挡装置组成工件定位旋转装置和带极埋弧焊机之间的关联系统。本技术与现有技术相比有以下优点1由于采用带极埋弧焊使电焊弧光埋于焊剂下面消除了光污染，保护了工人视力，2由于带极埋弧焊的熔敷效率是当前堆焊方法中最高的远高于手工焊、单丝埋弧焊和气体保护焊，所以使本技术有极高的工作效率，3由于埋弧焊的烟尘小于气体保护焊和明弧焊，使本技术对大气的污染较小，4由于埋弧焊的焊接成本小于气体保护焊和手工焊，使本技术的使用成本较低，5本技术相对于手工焊还具有劳动强度小的优点。附图给出了本技术的一个实施例，以下结合附图进一步说明本实说用新型具体结构。附图说明图1是本技术的主体结构示意图图2是本技术的结构示意图右侧视图结合图1～2在床身1上安置有可旋转可翻转工件胎具2，在床身1上还安置有焊嘴和工件距离的x坐标调整机构3，在焊嘴和工件距离的x坐标调整机构3上安置有焊嘴和工件距离的y坐标调整机构4，在焊嘴和工件距离的y坐标调整机构4之上安置有焊嘴和工件距离的z坐标调整机构5，在焊嘴和工件距离的z坐标调整机构5之上安置有焊机机头6，焊机机头6下部连接着焊嘴7，焊机机头前部连接着焊剂给送机构8，后部连接着送带机构9，焊带10由送带机构从焊带盘11上拉出通过焊带导向装置12和焊嘴7从焊嘴7前段伸出对着工件13，在焊机机头上还安置有焊机的控制系统14，焊机的焊接电源15单另放置。本技术将带极堆焊技术应用于铁路机车、车辆心盘堆焊生产过程，较以往铁路机车、车辆心盘堆焊方法相比，具有堆焊效率高、堆焊质量高、劳动强度小、堆焊成本低、环境污染小、无光污染等优点。因此推广前景广阔。权利要求1．一种铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机，由机身(1)，带极焊机机头(6)，送带机构(9)，焊嘴(7)和工件(13)距离的三坐标调整系统(其中包括X轴方向距离调整装置(3)、Y轴方向距离调整装置(4)、Z轴方向距离调整装置(5))，可旋转可翻转工件胎具(2)，焊剂给送装置(8)，带极送带机构(9)，焊接电源(15)，工件电源给送装置(连接着焊接电源)，工件边缘焊剂、熔池遮挡装置，电缆线、和控制系统(14)构成，其特征在于有机身焊机，焊嘴和工件距离的三坐标调整系统(其中包括X轴方向距离调整装置、Y轴方向距离调整装置、Z轴方向距离调整装置)安置于机身之上，在机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有可旋转可翻转工件胎具，在可旋转可翻转工件胎具相邻位置的机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有带极焊机机头，在焊嘴和工件距离的三坐标调整装置的作用下调整带极焊嘴和被焊工件的相对位置，在焊机上还安置有焊剂给送装置，带极焊机机头连接着带极送带机构和焊接电源，在机身上工件胎具附近安置有工件电源给送装置(连接着焊接电源)和工件边缘焊剂熔池遮挡装置；无机身焊机。2．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机，其特征在于在可旋转可翻转工件胎具之上安置有以工件中心孔定位和以工件螺栓孔辅助定位的工件定位压紧装置。3．根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机，其特征在于工件和焊嘴距离的三坐标调整装置可以是一个系统，也可以单个坐标调整装置或任意两个坐标调整装置结合组成子系统。4．根据权利要求所述的铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机，其特征在于无机身焊机，由可旋转可翻转胎具，安置于胎具之上的以工件中心元销孔定位的工件中心定位压紧装置和以工件螺栓孔辅助定位的工件辅助定位压紧装置组成工件定位旋转装置；由带极埋弧焊机机头、焊接电源、控制部分、带极送带机构、焊剂给送和回收装置组成的带极埋弧焊机；由工件和焊机机头距离的三坐标调整系统和安置在胎具附近的工件电源给送装置和工件边缘焊剂、熔池遮挡装置组成工件定位旋转装置和带极埋弧焊机之间的关联系统。专利摘要本技术公开了一种专用于堆焊铁路机车、车辆心盘的带极自动埋弧焊机,该焊机具有堆焊效率高、堆焊质量高、劳动强度小、堆焊成本低、环境污染小、无光污染等优点。文档编号B23K9/18GK2424861SQ0022642公开日2001年3月28日 申请日期2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车、车辆心盘带极自动埋弧焊机，由机身（１），带极焊机机头（６），送带机构（９），焊嘴（７）和工件（１３）距离的三坐标调整系统（其中包括：Ｘ轴方向距离调整装置（３）、Ｙ轴方向距离调整装置（４）、Ｚ轴方向距离调整装置（５），可旋转可翻转工件胎具（２），焊剂给送装置（８），带极送带机构（９），焊接电源（１５），工件电源给送装置（连接着焊接电源），工件边缘焊剂、熔池遮挡装置，电缆线、和控制系统（１４）构成，其特征在于：有机身焊机，焊嘴和工件距离的三坐标调整系统（其中包括：Ｘ轴方向距离调整装置、Ｙ轴方向距离调整装置、Ｚ轴方向距离调整装置）安置于机身之上，在机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有可旋转可翻转工件胎具，在可旋转可翻转工件胎具相邻位置的机身上或焊嘴和工件距离的坐标调整装置上安置有带极焊机机头，在焊嘴和工件距离的三坐标调整装置的作用下调整带极焊嘴和被焊工件的相对位置，在焊机上还安置有焊剂给送装置，带极焊机机头连接着带极送带机构和焊接电源，在机身上工件胎具附近安置有工件电源给送装置（连接着焊接电源）和工件边缘焊剂熔池遮挡装置；无机身焊机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维克，何凯，
申请(专利权)人：张维克，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]