一种用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于加工铁路机车、车辆车钩上防跳台和上、下牵引台的机械加工方法，利用本方法之原理可以制造出加工车钩上、下牵引台和上、下放跳台的专用铣床，从根本上解决了车钩上、下牵引台和上、下放跳台的机械加工问题，从而改变现在一直沿用的手工磨削所造成的无加工基准和加工精度问题，可以大幅度地提高配件加工质量，具有广阔的推广前景。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工件加工方法，具体地说它是一种主要用于加工修理铁路机车、车辆车钩上、下牵引台和上防跳台的机械加工方法。铁路机车、车辆在铁路上行走，其车钩是用来保证其连接和传达牵引力的，在使用中因车钩型腔内的上、下牵引台和上、下防跳台会造成很大的磨损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后用砂轮磨平。用手工砂轮磨削的主要原因是车钩上、下牵引台和车钩上防跳台在车钩型腔内部，并且是隐藏部位，用目前一般的加工方法无法对其进行加工，因此目前还没有专用机械可以对其进行加工。再者，手工砂轮磨削有很多缺点，1劳动强度大，2加工尺寸难以保证，3粉尘大工人健康没有保证，4加工时间长，5危险性大。本专利技术的目的是提供一种加工铁路机车、车辆车钩上、下牵引台和上防跳台的机械加工方法，并可以根据此方法之原理制造出专用铣床用来加工车钩型腔内部的上、下牵引台和上、下防跳台，以克服现有技术的不足。本专利技术的目的可通过下述方法来实现。因为车钩的上防跳台在车钩型腔内部，沿腔口轴线向内视不可见，并且车钩型腔的腔口较小，所以用一般的机械加工方法即将铣刀直线伸进腔口铣刀接触不到车钩的上防跳台。本专利技术所提出的用机械加工车钩上防跳台的方法的基本原理是制造一种带有能将车钩(型腔内的上防跳台加工面朝上)倾斜或是将铣头倾斜，使车钩轴线和铣头轴线形成夹角(角朝下)装置的铣床，这样就可以使用安装在长刀杆上的铣刀伸进钩腔内部铣削车钩防跳台，因为，车钩轴线和铣头轴线形成一定夹角，使防跳台的被加工平面也旋转成了坡面，所以本专利技术又提出了用带锥度铣刀铣削防跳台的平面。因为车钩牵引台的被加工面是圆弧面，在车钩型腔内部并且朝向车钩里面，外部不可见，本专利技术提供了一种用带有圆弧导轨的铣床和用铣刀后面作仿形加工的方法。本专利技术所提出的用机械加工车钩牵引台的基本原理是制造带有圆弧导轨的铣床，将铣刀伸进车钩型腔内部，使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，铣头的轴线通过圆心，使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，在铣削过程中使车钩或铣头沿圆弧导轨作圆弧运动，用铣刀的后面(铣刀能铣出夹一个圆弧角的两个平面)铣削车钩牵引台。利用本专利技术原理制造的铣床要实现本专利技术所提出的加工功能除通用坐标以外还应具备以下特殊功能坐标和特殊附件(1)有能使工件或铣头倾斜的功能坐标(即能使铣头或车钩倾斜的旋转装置)，并且有能使工件或铣头能沿斜面运动坐标，(2)圆弧导轨，并且能操控机床使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，(3)使用锥度铣刀和长刀杆铣削车钩上防跳台，使用带长刀杆的用后部铣削的两面刃铣刀铣削车钩的上，下牵引台。本专利技术的要点是1使车钩或铣头倾斜使铣刀可以伸进钩腔内部铣削；2利用圆弧导轨加工车钩外部不可见圆弧，3利用特制长刀杆、锥度铣刀、能铣削出圆弧角的两面刃铣刀。本专利技术的先进性在于利用本专利技术所提出的加工方法，可以制造出用于加工车钩防跳台和牵引台的专用铣床，将以往手工磨削的加工方式提升为机械加工方式。本专利技术与以往技术相比具有，工件加工质量高，劳动强度小，机械化程度高，污染小等优点。附图给出了本专利技术所提出加工方法的一种实施方案图，下面结合附图进一步说明本专利技术的具体实施方法附图说明图1是用本专利技术提供的方法加工车钩上防跳台方案图，图2是用本专利技术提供的方法加工车钩上防跳台的局部放大图，图3是用本专利技术提供的方法加工车钩上、下牵引台方案图，图4是用本专利技术提供的方法加工车钩上、下牵引台的局部放大图。结合图1～2，图1～2是用本专利技术提出的加工方法加工车钩防跳台的方案图。图中1是车钩，2是铣头，3是使车钩或铣头倾斜造成铣头和车钩轴线成夹角的旋转装置4是长刀杆，5是带锥度铣刀，6是车钩或铣头倾斜后所形成的轴线夹角，7是车钩上防跳台，8是铣刀锥度，9是车钩型腔口，10是铣头轴线，11是车钩轴线。当车钩平放时从车钩腔口9向钩腔内平视看不见上防跳台，利用旋转装至3将车钩旋转，当车钩仰起一个角度后在向钩腔内平视就可以看见上防跳台。本专利技术就是利用了这个原理(平视的视线可以看作是铣头的轴线)用特制的长刀杆和特制的锥度铣到来加工车钩的上防跳台，同理，将铣头旋转或将铣头和车钩同时旋转能达到一样的结果。结合图3～4，图3～4是用本专利技术提出的加工方法加工车钩上、下引台的方案图。图中12是牵引台，13是牵引台需加工的圆弧面14是圆弧导轨，15是长刀杆，16是能铣削出圆弧角的两面刃铣刀，17是牵引台圆弧面圆弧设计圆心，18是牵引台圆弧面圆弧半径。车钩的牵引台在车钩的型腔内部，并且被加工面的圆弧面朝里在外面看不见，但圆弧面的设计圆心在型腔以外，本专利技术就是根据圆弧的圆心和半径利用和牵引台圆弧同圆心同半径就能画出牵引台圆弧原理提出了用圆弧导轨和能铣出圆弧角的两面刃铣刀来加工牵引台的圆弧面的。本专利技术提出了用机械加工铁路机车车辆车钩牵引台和防跳台的方法，本方法解决了用机械加工车钩牵引台和防跳台的关键技术性问题，是以往不可能用机械加工的车钩牵引台和防跳台提升为可以用机械加工。应用本方法可以制造出用于加工铁路机车、车辆车钩牵引台和防跳台的铣床，使铁路机车车辆车钩牵引台和防跳台的加工质量得以大幅度提高，彻底摆脱手工劳动，因此推广前景广阔。权利要求1.，是将机械加工方式引入铁路机车、车辆车钩上防跳台，上、下牵引台的加工修理过程，其特征在于制造一种带有能将车钩(车钩型腔内的上防跳台加工部位朝上)倾斜或是将铣头倾斜，使车钩轴线和铣头轴线形成夹角(角朝下)装置的铣床，使用安装在长刀杆上的带锥度铣刀铣刀伸进钩腔内部铣削车钩防跳台平面；制造带有圆弧导轨的铣床，将铣刀伸进车钩型腔内部，使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，使铣头的轴线通过圆心，使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，在铣削过程中使车钩或铣头沿圆弧导轨作圆弧运动，用铣刀的后面(铣刀能铣出夹一个圆弧角的两个平面)铣削车钩牵引台。2.根据权利要求1所述的用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法，其特征在于利用本专利技术原理制造的铣床要实现本专利技术所提出的加工功能除通用坐标以外还应具备以下特殊功能坐标和特殊附件(1)有能使工件或铣头倾斜的功能坐标(即能使铣头或车钩倾斜的旋转装置)，并且有能使工件或铣头能沿倾斜后斜面运动坐标，(2)圆弧导轨，并且能操控机床使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，(3)使用锥度铣刀和长刀杆铣削车钩上防跳台，使用带长刀杆的用后部铣削的两面刃铣刀铣削车钩的上，下牵引台。3.根据权利要求1所述的用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法，其特征在于利用本专利技术所提出的加工方法制造的用来加工车钩上防跳台和和上、下牵引台的铣床，其能使车钩和铣头轴线成夹角的倾斜装置，既可以制造成使车钩或铣头倾斜形式，又可以制造成车钩和铣头同时倾斜形式。4.根据权利要求1所述的用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法，其特征在于利用本专利技术所提出的加工方法制造的用来加工车钩上防跳台和和上、下牵引台的铣床，其圆弧导轨的作用是既可以使铣头沿圆弧导轨运动，也可以使车钩沿圆弧导轨运动，还可以使铣头和车钩同时沿圆弧导轨运动。全文摘要本专利技术公开了一种用于加工铁路机车、车辆车钩上防跳台和上、下牵引台的机械加工方法,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法，是将机械加工方式引入铁路机车、车辆车钩上防跳台，上、下牵引台的加工修理过程，其特征在于：制造一种带有能将车钩（车钩型腔内的上防跳台加工部位朝上）倾斜或是将铣头倾斜，使车钩轴线和铣头轴线形成夹角（角朝下）装置的铣床，使用安装在长刀杆上的带锥度铣刀铣刀伸进钩腔内部铣削车钩防跳台平面；制造带有圆弧导轨的铣床，将铣刀伸进车钩型腔内部，使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，使铣头的轴线通过圆心，使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，在铣削过程中使车钩或铣头沿圆弧导轨作圆弧运动，用铣刀的后面（铣刀能铣出夹一个圆弧角的两个平面）铣削车钩牵引台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维克，
申请(专利权)人：张维克，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]