【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种门，具体的说是一种铁路机车、车辆、船舶专用门。二
技术介绍
目前，铁路机车、车辆、船舶专用门，都是由门框体和位于门框体上的合页、手炳以及玻璃窗构成，这种结构的专用门存在的缺点是在惯性作用下以及很小的外力作用下很轻易关闭，容易对人造成挤伤，尤其是对维修、工作人员更容易造成伤害。三、专利技术目的本技术的目的是提供一种防挤伤的铁路机车、车辆、船舶专用门。四、技术方案本技术是这样实现的一种铁路机车、车辆、船舶专用门，由门框体和位于门框体上的合页、手炳以及玻璃窗构成，门框体的与被安装部位接触的侧面设置为弹性面，弹性面上设有调节装置，这样门框体在惯性以及很小作用力关闭的情况下，总能保证有25-30mm的缝隙。五、优点本技术的优点是1、门框体在惯性以及很小作用力关闭的情况下，总能保证有25-30mm的缝隙，不会造成挤伤；2、在原来基础上很容易改进，成本不会增加。六以下结合附图对本技术作进一步详细说明。附附图说明图1为本技术结构示意图。附图2为本技术活动门锁开启状态结构示意图。结合附图1、2。该铁路机车、车辆、船舶专用门，由门框体1和位于门框体1上的合页2、手炳3以及玻璃窗4构成，门框体1的与被安装部位接触的侧面设置为弹性面5，弹性面5上设有凹槽，调节装置6就设置在凹槽内，可通过调节装置6调节弹性面5的凹凸程度，以便调节门缝隙的大小。在门框体1上和弹性面5相对立的一侧设置有活动门锁7，在人员出入或维修过程中，只要一碰到活动门锁7，活动门锁7就会开启为附图2所示的状态，必须抓住手炳3，在外力作用下先关闭活动门锁7，然后才能关闭专用门。活动门锁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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