【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶舾装设备，具体为一种适用于高速船海水供水系统的船用靴式海底门。
技术介绍
船舶在运行过程中，各种设备会产生热量，需要不断地补充冷却水进行冷却。海底 门是船舶中用于抽取海水的通海通道，海水通过海底门由海水泵抽进海水管道，进入冷却 系统从而保证船舶设备的正常运转。此外，船舶上的消防、压载及卫生系统需要使用的海水 也通过海底门实现供应。传统的船用海底门是在船舶左右舷舭部设置箱式结构，通过在舭部船体外板上开 孔安装船底吸入格栅构成海底门。船舶行业标准CB/T615-1995中将船底吸入格栅型式分 为A型矩形条状吸入格栅、B型圆形条状吸入格栅、C型圆形钻孔吸入格栅和D型矩形钻孔 吸入格栅。通常左右海底门布置的高度有所不同，分为高位海底门和低位海底门。在高速船上使用传统的海底门，由于海底门设置在船舶左右舷舭部，海水总管需 要横跨机舱左右舷，占去了一定的机舱面积，使得通常就紧凑的机舱更加拥挤，而且横跨机 舱左右舷的海水总管重量较大，不利于船舶的高速航行。此外，由于海底门是在船舶左右舷 舭部，船舶高速航行时在海底门处会形成负压区，易导致船舶供水不足而产生主辅机冷却...
【技术保护点】
一种船用靴式海底门，包括圆筒形进水管（２）和设置在圆筒形进水管（２）内的进水格栅（４），其特征在于：所述圆筒形进水管（２）下部迎着水流方向的一侧设置有与其连为一体的靴形导流槽（３），所述进水格栅（４）布置在圆筒形进水管（２）和靴形导流槽（３）围合成的腔体内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭贤明，
申请(专利权)人：武汉南华高速船舶工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。