一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架制造技术

一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，至少包括一个底座，在底座上设有两个侧板，在两侧板之间设有一翻身架，翻身架通过带轴承的支承座安装在两侧板的顶端，且翻身架可以在底座上绕支承座中心线转动。所述的翻身架包括一个由两块相互垂直的平板组成的“Ｌ”形的变压器油箱安装架，在变压器油箱安装架的一块平板上设有预紧调节机构，在另一块平板上设有变压器油箱锁紧装置；在变压器油箱安装架的一块平板上两侧也设有两内侧板，内侧板位于底座两侧板的内侧，内侧板与变压器油箱安装平板相互垂直紧固连接为一体；在底座的一块侧板上安装有变压器油箱安装架翻转驱动机构，翻转驱动机构由安装在侧板上的电机和减速箱与安装在内侧板上的传动机构组合构成；在与翻转驱动机构相对应的另一侧底座侧板上安装有制动机构，通过制动机构可以停止变压器油箱安装架的转动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工艺工装，特别是涉及一种用于动车组机车变压器油箱翻转 的翻身架，主要应用于动车组变压器油箱的翻转。
技术介绍
在我国引进了动车组机车中，有一类动车组机车变压器是壳式变压器，此变压器 油箱由上下油箱组成，组装时以下油箱为组装基准，即变压器上下油箱是立式组装法，待上 下油箱组装好后，需利用工装翻转90度成卧式，然后再焊装外部零部件成卧式变压器，但 我国目前缺乏此类工装，都是采用普通的行车和吊具来完成此工作，操作时很不方便，劳动 强度大，工作效率低，因此很有必要为此专门设计的专用工装。
技术实现思路
本技术的目的为了实现动车组变压器油箱的翻转，提供一种工装满足动车组 机车类壳式变压器翻转要求的专用工装；该翻身架可方便的实现动车组变压器油箱的翻 转，提升工艺效率、降低劳动强度。本技术的目的是通过下述技术方案实现的，一种用于动车组机车变压器油箱 翻转的翻身架，至少包括一个底座，在底座上设有两个侧板，在两侧板之间设有一翻身架， 翻身架通过带轴承的支承座安装在两侧板的顶端，且翻身架可以在底座上绕支承座中心线 转动。所述的翻身架包括一个由两块相互垂直的平板组成的“L”形的变压器油箱安装架， 在变压器油箱安装架的一块平板上设有预紧调节机构，在另一块平板上设有变压器油箱锁 紧装置；在变压器油箱安装架的一块平板上两侧也设有两内侧板，内侧板位于底座两侧板 的内侧，内侧板与变压器油箱安装平板相互垂直紧固连接为一体；在底座的一块侧板上安 装有变压器油箱安装架翻转驱动机构，翻转驱动机构由安装在侧板上的电机和减速箱与安 装在内侧板上的传动机构组合构成；在与翻转驱动机构相对应的另一侧底座侧板上安装有 制动机构，通过制动机构可以停止变压器油箱安装架的转动。使用时，通过翻身架自有锁紧装置和顶紧调节机构固定提前焊装好的上下油箱； 利用翻身架翻转90度将油箱翻转成卧式，然后再吊入外部装配工序焊装外部零部件成卧 式变压器。本技术的有益效果是本技术通过带有锁紧装置和顶紧调节机构的翻身 架，将变压器油箱固定在翻身架上，再通过一个翻转机构方便的实现了油箱翻转，可大幅度 地提高了该工序的实际操作效率，减少劳动强度。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术的结构侧面示意剖视图；图3是本技术的俯视图。具体实施方式下面将结合附图和实施例对本技术做进一步的描述。实施例一如图1所示，一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，至少包括一个底座 1，在底座1上设有两个侧板2和3，在两侧板2和3之间设有一翻身架4，翻身架4通过带 轴承的支承座5和6安装在两侧板2和3的顶端，且翻身架4可以在底座1上绕支承座5 和6中心线转动。所述的翻身架4包括一个由两块相互垂直的平板7和8组成的“L”形的 变压器油箱安装架9，在变压器油箱安装架9的一块平板7上设有预紧调节机构10，在另一 块平板8上设有变压器油箱锁紧装置11 ；在变压器油箱安装架9的一块平板上两侧也设有 两内侧板12和13，内侧板12和13位于底座两侧板的内侧2和3，内侧板2和3与变压器 油箱安装架平板7相互垂直紧固连接为一体；在底座1的一块侧板2上安装有变压器油箱 安装架翻转驱动机构14，翻转驱动机构14由安装在侧板2上的电机15和减速箱16与安装 在内侧板12上的传动机构17组合构成；在与翻转驱动机构14相对应的另一侧底座侧板8 上安装有制动机构18，通过制动机构18可以停止变压器油箱安装架的转动。使用时，通过翻身架4自有锁紧装置和顶紧调节机构固定提前焊装好的上下油 箱；利用翻身架翻转90度将油箱翻转成卧式，然后再吊入外部装配工序焊装外部零部件成 卧式变压器。权利要求1.一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，其特征在于至少包括一个底座， 在底座上设有两个侧板，在两侧板之间设有一翻身架，翻身架通过带轴承的支承座安装在 两侧板的顶端，且翻身架可以在底座上绕支承座中心线转动。2.如权利要求1所述的用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，其特征在于所述 的翻身架包括一个由两块相互垂直的平板组成的“L”形的变压器油箱安装架，在变压器油 箱安装架的一块平板上设有预紧调节机构，在另一块平板上设有变压器油箱锁紧装置；在 变压器油箱安装架的一块平板上两侧也设有两内侧板，内侧板位于底座两侧板的内侧，内 侧板与变压器油箱安装平板相互垂直紧固连接为一体。3.如权利要求1所述的用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，其特征在于在底 座的一块侧板上安装有变压器油箱安装架翻转驱动机构，翻转驱动机构由安装在侧板上的 电机和减速箱与安装在内侧板上的传动机构组合构成。4.如权利要求1所述的用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，其特征在于在与 翻转驱动机构相对应的另一侧底座侧板上安装有制动机构。专利摘要一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，至少包括一个底座，在底座上设有两个侧板，在两侧板之间设有一翻身架，翻身架通过带轴承的支承座安装在两侧板的顶端，且翻身架可以在底座上绕支承座中心线转动。所述的翻身架包括一个由两块相互垂直的平板组成的“L”形的变压器油箱安装架，在变压器油箱安装架的一块平板上设有预紧调节机构，在另一块平板上设有变压器油箱锁紧装置；在变压器油箱安装架的一块平板上两侧也设有两内侧板，内侧板位于底座两侧板的内侧，内侧板与变压器油箱安装平板相互垂直紧固连接为一体；在底座的一块侧板上安装有变压器油箱安装架翻转驱动机构，翻转驱动机构由安装在侧板上的电机和减速箱与安装在内侧板上的传动机构组合构成；在与翻转驱动机构相对应的另一侧底座侧板上安装有制动机构，通过制动机构可以停止变压器油箱安装架的转动。文档编号B23K37/047GK201815832SQ201020554350公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日专利技术者周泽祺 申请人:南车株洲电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车组机车变压器油箱翻转的翻身架，其特征在于：至少包括一个底座，在底座上设有两个侧板，在两侧板之间设有一翻身架，翻身架通过带轴承的支承座安装在两侧板的顶端，且翻身架可以在底座上绕支承座中心线转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周泽祺，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]