一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，包括雨刷、带电机的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片和刮杆组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。本发明专利技术通过在前挡风玻璃下侧的车体上安装雨刷，并将电机作为动力源，驱动雨刷运动，同时通过控制器控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动；本发明专利技术动力源为电源，由于电压电流波动小，因此雨刷的刮刷频率稳定，且采用电动源后，使整个装置体积小，结构简单，价格低廉，维护方便，有效的节约了成本安装空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，包括雨刷、带电机的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片和刮杆组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。本专利技术通过在前挡风玻璃下侧的车体上安装雨刷，并将电机作为动力源，驱动雨刷运动，同时通过控制器控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动；本专利技术动力源为电源，由于电压电流波动小，因此雨刷的刮刷频率稳定，且采用电动源后，使整个装置体积小，结构简单，价格低廉，维护方便，有效的节约了成本安装空间。【专利说明】—种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器
本专利技术涉及一种电动刮雨器，尤其是一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器。
技术介绍
近年来，随着CRH系列高速动车组的上线运营，我国高速铁路发展迅速。刮雨器系统是确保行驶视野的重要模块，是高速动车组安全运行不可缺少的组成部分。其作用是通过该系统中的刮臂的往复运动，将动车组挡风玻璃上的雨雪以及灰尘刮净并能清除其他的遮挡物(泥浆、昆虫等)。目前，刮雨器系统的类型通常为气动式，气动式刮雨器系统所存在的技术缺陷是，一方面，气动式刮雨器系统中需要设置较多的密封件，而各密封件因老化失去弹性后容易造成松弛而漏风，直接影响该系统的工作性能；另一方面，启动时系统的控制精度较低，例如，若气流过大时则可能使得刮刷承受更大的机械负荷，造成雨刷在启动时抖动，工作摆动频率过大,加剧了雨刷的损害。现代铁路机车和动车组的刮雨器装置多采用气动，动力来源为空气体压缩。气动刮雨器存在以下缺陷:1、气动刮雨器装置动力源输出气体流量不稳定，造成刮刷频率不稳定；2、气动刮雨器装置无自动复位功能，复位完全靠手动实现；3、刮杆对刮片的压紧力偏小，铁路机车和动车组高速运行时(刮雨器装置静状态下)，刮片受空气动力作用，在初始位置处跳动。4、气动刮雨器装置结构复杂，维护性能差，贮气罐需要定期排水，操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中所存在的问题，提供了一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，该雨刮器的动力源为电源，电压电流波动小，刮刷频率稳定，且电动刮雨器装置体积小，结构简单，价格低廉，维护方便，有效的节约了成本安装空间。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:包括雨刷、带电机的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片和刮杆组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。所述的驱动机构包括电机以及曲柄摇杆机构，曲柄摇杆机构安装在铁路机车前挡风玻璃下侧或上侧钣金上；雨刷通过适配器固定在曲柄摇杆机构的摇杆输出轴上；曲柄摇杆机构与电机的输出轴相连。还包括固定驾驶室内的洗涤器，洗涤器上连接有水管，水管连接至安装在驾驶室外的喷水嘴上。所述的电机作为动力来源，电机齿轮做圆周运动，带动曲柄摇杆机构做回复运动。所述的电机内部设置有当电机运行至复位位置时形成断路，使电机(3)停止工作的‘C’型接触片。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术通过在前挡风玻璃下侧的车体上安装雨刷，并将电机作为动力源，驱动雨刷运动，同时通过控制器控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动；本专利技术动力源为电源，由于电压电流波动小，因此雨刷的刮刷频率稳定，且采用电动源后，使整个装置体积小，结构简单，价格低廉，维护方便，有效的节约了成本安装空间。进一步的，本专利技术在电机内部设置‘C’型接触片，当电机运行至复位位置时，形成断路，电机停止工作，无需手动复位，刮雨器自动复位至初始位置。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术驱动机构的主视图；图2为本专利技术驱动机构的左视图；图3为本专利技术刮片的主视图；图4为本专利技术刮片的俯视图；图5为本专利技术刮杆的主视图；图6为本专利技术刮杆的俯视图；图7为本专利技术‘C’型接触片的结构示意图。其中，I为摇杆输出轴；2为曲柄摇杆机构；3为电机；4为刮片；5为刮杆。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细的描述:参加图1至图6，本专利技术包括雨刷、带电机3的驱动机构、控制器以及固定驾驶室内的洗涤器，洗涤器上连接有水管，水管连接至安装在驾驶室外的喷水嘴上；如图3至图6所示，雨刷由刮片4和刮杆5组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器控制器通过线束与电机3连接，通过控制电机以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。如图1和图2所示，驱动机构包括电机以及传动机构，传动机构为曲柄摇杆机构2，曲柄摇杆机构2安装在铁路机车前挡风玻璃下侧或上侧钣金上；雨刷通过适配器固定在曲柄摇杆机构2的摇杆输出轴I上；曲柄摇杆机构2与电机3的输出轴相连。电机3作为动力来源，电机齿轮做圆周运动,带动曲柄摇杆机构2做回复运动。如图7所示，电机3内部设置有‘C’型接触片，所述的“C”型接触片为在圆形接触片上开设一个扇形开口，该扇形开口为电机的复位位置，当电机运行至复位位置时形成断路，使电机3停止工作的。本专利技术由电机传动机构(单曲柄摇杆/多曲柄摇杆)、刮杆5(单杆/双杆)、刮片4、洗涤器及电气控制开关组成，若外形尺寸发生变化也可替代其专利技术目的。将电机装在传动机构上，再装入车体，然后装雨刷组件与铁路机车电源连接组成刮雨器总成，给铁路机车前挡风玻璃清洗和雨天刮刷。传动部分由曲柄摇杆机构组成，曲柄摇杆机构包括曲柄6和摇臂7，刮刷面积(角度)有其机构决定。曲柄6通过电机动力输出，同电机输出轴做圆周运动，摇臂7与连杆连接与曲柄组成曲柄摇杆机构，曲柄6旋转一周，摇臂7左右摆动两次，摆动的幅度由曲柄摇杆机机构的尺寸决定。参见图，自动复位功能是由电气控制及其机械机构组成，无需手动复位，刮雨器自动复位至初始位置；电机内部增加‘C’型接触片，当电机运行至复位位置时，形成断路，电机停止工作。电动刮雨器装置动力源为电源，电压电流波动小，刮刷频率稳定；电动刮雨器装置体积小，结构简单，价格低廉，维护方便，有效的节约了成本安装空间。实施例电机传动机构的尺寸为:长X宽X高(最大)=338mmX 140mmX 553mm ;刮片4长1000mm，刮杆5长945mm ;洗涤器的尺寸为:长X宽X高(最大)=430_X 450_X 307mm ;电机传动机构安装在铁路机车前挡风玻璃下侧或上侧钣金上，刮片4与刮杆5连接后装在电机传动机构的输出轴上，用水管连接洗涤器；刮雨器装置控制开关线束与电机传动机构线束及洗涤器线束连接，接通电源，将雨器控制开关调至低速档位，启动洗涤装置，机构低速运行；将雨器控制开关调至高速档位，启动洗涤装置，机构高速运行；将刮雨器控制开关调至地速然后再调至复位档位时，刮雨器自动返回至初始位置。【权利要求】1.一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，其特征在于:包括雨刷、带电机(3)的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片(4)和刮杆(5)组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。2.根据权利要求1所述的用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，其特征在于:所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，其特征在于：包括雨刷、带电机（3）的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片（4）和刮杆（5）组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，颜平，徐可，王建功，姜涛，邓振平，苏文煜，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，斯比夫西安照明技术有限公司，
类型：发明
国别省市：