一种用于车辆的车窗刮雨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的车窗刮雨器，包括刮片、连接机构、传动机构、导向机构、电动机、控制单元，刮片下端与连接机构铰链连接，并在连接处装有扭转弹簧，连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母采用球销连接，导向机构的滚轮在扭转弹簧的扭矩作用下压紧滑道面并可沿滑道滚动，电动机在控制单元的控制下通过传动机构的螺母蜗杆驱动刮片横向往复运动。该车窗刮雨器可实现无死角刮雨，提高了驾驶员雨中驾车安全度，同时该刮雨器结构简单，布置方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及为一种用于车辆的车窗刮雨器。
技术介绍
刮雨器是机动车辆前挡风玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。现在汽车上所用的一般都是由连杆机构驱动实现的呈扇形摆动的刮雨器，这样在车窗上部中间和两个角的位置会出现刷不到的现象，且机构较为复杂。技术专利CN204586787U，一种智能防冻雨刷器中介绍了一种横向运动的刮雨器，但其也是由连杆机构驱动，且会导致将污物刮擦到车窗玻璃中部。本专利技术为了克服上述不足，提供了一种结构简单合理、刮雨无死角的车窗刮雨器，为驾驶员提供了更宽阔的视野、更好的视线和更洁净舒适的驾驶环境，在阴雨天光线较暗时保证车内光线较为充足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、刷雨无死角的车窗刮雨器。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种用于车辆的车窗刮雨器，包括刮片、连接机构、传动机构、导向机构、电动机、控制单元。所述的刮片设置于车窗的左侧位置，刮片下端与连接机构铰链连接，所述连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母采用球销连接，连接机构与导向机构的滚轮轴固接，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述滚轮支承在滑道上，所述传动机构的小锥齿轮与电动机输出轴固接。所述连接机构上用于铰接的销轴中部有环形凹槽，凹槽中有一径向圆孔，凹槽内安装有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端固定在凹槽中的径向圆孔中，另一端固定在刮片上。所述连接机构的活塞杆与活塞缸间隙配合，所述活塞缸内安装有弹簧。所述传动机构的蜗杆一端与大锥齿轮固接，且蜗杆一端和另一端靠近大锥齿轮一侧安装有滚动轴承，蜗杆安装在发动机舱中，蜗杆无轴向运动。所述电动机在控制单元的控制下，通过啮合锥齿轮、螺母蜗杆驱动刮片横向往复运动。所述控制单元设有一般模式和紧急模式两种工作模式，一般模式下，刮片会在整个车窗玻璃范围横向往复运动，紧急模式下，刮片在车窗左侧边框到中间位置之间往复运动。所述滑道轨迹形状跟随车窗玻璃下沿变化，滑道轨迹在中部呈向前向下弯曲的形状。所述的刮片外观形状与车窗边框相协调吻合，在不工作状态下与车窗边框紧密贴合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的刮雨器，刮片横向往复运动，可实现无死角刮雨，为驾驶员提供了更宽阔的视野、更好的视线和更洁净舒适的驾驶环境，保证在阴雨天光线较暗时车内光线较为充足；另一方面，结构相对简单，布置方便。附图说明图1为本专利技术整体结构图；图2为本专利技术连接机构处局部视图；图3为图2左视图；图4为本专利技术连接机构及传动机构处的局部视图；图5为图4的剖视图；图6为本专利技术的布置示意图。具体实施方式以下结合附图作为具体实施的一种优选方式对本专利技术进行详细说明。如图1所示，一种用于车辆的车窗刮雨器，包括刮片1；连接机构3；传动机构，包括螺母5、蜗杆6、大锥齿轮7、小锥齿轮8、滚动轴承10；导向机构，包括滚轮轴15、滚轮4、滑道2；控制单元，包括单片机、电动机驱动模块；电动机9。刮片1设置于车窗的左侧位置，刮片1下端与连接机构3铰链连接，连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母5采用球销17连接，球销17下部圆轴与传动机构的螺母5采用螺纹连接，传动机构的螺母5与蜗杆6啮合，蜗杆6一端与大锥齿轮7用键连接，大锥齿轮7与小锥齿轮8啮合，传动机构的小锥齿轮8与电动机9输出轴用键连接。如图3所示，连接机构3与导向机构的滚轮轴15螺纹连接，滚轮轴15上安装有滚轮4；如图2所示，滚轮4支承在滑道上2，刮片1在左右运动时，滚轮4沿滑道滚动。如图5所示，连接机构3上用于铰接的销轴11中部有环形凹槽，凹槽用于安装扭转弹簧12，且凹槽中有一径向圆孔，用于固定扭转弹簧12，用键对销轴11进行周向固定，使其不能在孔中转动，再对扭转弹簧12施加力矩进行扭转之后把扭转弹簧12另一端固定在刮片1上，刮片1铰接孔设有径向圆孔，用于固定扭转弹簧12。这样刮片1会受到来自扭转弹簧12的力矩，刮片1会被压紧在
车窗玻璃上。如图4和图5所示，连接机构3的活塞杆14与活塞缸16间隙配合，活塞缸内16安装有弹簧13，活塞缸16上部设有带有圆孔的分开式螺盖，弹簧13起支承作用同时将活塞缸缸体连同螺母5压向蜗杆6。如图1所示，蜗杆6一端和另一端靠近大锥齿轮7一侧安装有滚动轴承10，蜗杆6安装在发动机舱中，通过滚动轴承10支承在车身上，且蜗杆6无轴向运动；又螺母5与连接机构3的活塞缸缸体固定连接，螺母5不会绕某一轴旋转。因此，当蜗杆6转动时，螺母5沿蜗杆6轴向相对运动，从而带动刮片左右运动。电动机9在控制单元的控制下，通过啮合锥齿轮、螺母蜗杆驱动刮片横向往复运动。控制单元设有一般模式和紧急模式两种工作模式，一般模式下，刮片会在整个车窗玻璃范围横向往复运动，紧急模式下，刮片在车窗左侧边框到中间位置之间往复运动。驾驶员可通过刮雨器操纵杆控制刮雨器在一般模式或紧急模式下工作，或者停止工作，此外刮雨器控制电路中保留传统雨刮器的断电复位功能电路。滑道2的轨迹形状跟随车窗玻璃下沿变化，滑道2的轨迹在中部呈向前向下弯曲的形状，其两端固定在发动机舱内车身上。在刮片1左右运动过程中，滑道2与蜗杆6之间的距离在发生变化时，连接机构3的活塞杆14压缩或释放弹簧13来改变其有效长度，同时弹簧13将活塞缸缸体连同螺母5压向蜗杆6，使螺母蜗杆紧密配合。连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母5采用球销17连接，活塞缸缸体可绕球销摆动，在刮片运动时使各部运动顺畅，最重要的是允许刮片1发生倾斜从而与车窗边框紧密贴合。刮片1外观形状与车窗边框相协调吻合，在不工作状态下与车窗边框紧密
贴合。如图6所示，本专利技术所提供的刮雨器，其连接机构、传动机构、导向机构、电动机、控制单元按刮片与车窗玻璃的运动调整空间位置，使得各部运动顺畅，且电动机布置方位可根据整体布置做相应适当调整，均布置在发动机舱中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的车窗刮雨器，包括刮片、连接机构、传动机构、导向机构、电动机、控制单元，其特征在于：所述的刮片设置于车窗的左侧位置，刮片下端与连接机构铰链连接，所述连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母采用球销连接，连接机构与导向机构的滚轮轴固接，滚轮轴上安装有滚轮，滚轮支承在滑道上，所述传动机构的小锥齿轮与电动机输出轴固接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车窗刮雨器，包括刮片、连接机构、传动机构、导向机构、电动机、控制单元，其特征在于：所述的刮片设置于车窗的左侧位置，刮片下端与连接机构铰链连接，所述连接机构下部活塞缸缸体与传动机构的螺母采用球销连接，连接机构与导向机构的滚轮轴固接，滚轮轴上安装有滚轮，滚轮支承在滑道上，所述传动机构的小锥齿轮与电动机输出轴固接。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的车窗刮雨器，其特征在于：所述连接机构上用于铰接的销轴中部设计有环形凹槽，凹槽中有一径向圆孔，凹槽内安装有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端固定在凹槽中的径向圆孔中，另一端固定在刮片上。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的车窗刮雨器，其特征在于：所述连接机构的活塞杆与活塞缸间隙配合，活塞缸内安装有弹簧。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆的车窗刮雨器，其特征在于：所述传动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广峰，林伯忠，宗长富，何磊，李贵远，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22