一种用于机车变压器的灌封壳体制造技术

本实用新型专利技术公开的一种用于机车变压器的灌封壳体，包括第一、第二、第三和第四铝板，其中第一、第二、第三铝板为矩形板，第四铝板为L形板，第四、第二铝板的左右两侧面分别与第一、第三铝板的内表面焊接连接，第二铝板的下端与第四铝板的第一端焊接连接；在第四铝板靠近第二端位置的内表面与第一、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第一、第二加强块，在第二铝板靠近上端的内表面与第一、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第三、第四加强块，第一、第二加强块的位置高于第三、第四加强块。本实用新型专利技术灌封壳体灌胶后，由于加强块的存在，增加了灌封壳体与灌封胶摩擦力，使得胶体不易从壳体中脱离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车用变压器
，特别涉及一种用于机车变压器的灌封壳体。
技术介绍
由于电力机车辅助电源所处环境比较恶劣，应用于机车的变压器都需要做灌封处理。机车运行中，变压器所受振动与冲击力强度较大；同时灌封变压器一般是悬挂式安装，因此如何增强灌封变压器的可靠性，是厂商需要处理的一个工艺难点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有机车变压器所存在的上述技术问题而提供一种用于机车变压器的灌封壳体。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:—种用于机车变压器的灌封壳体，包括第一铝板、第二铝板、第三铝板和第四铝板，其中第一铝板、第二铝板、第三铝板为矩形板，第四铝板为L形板，所述第四铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接，所述第二铝板的下端与所述第四铝板的第一端焊接连接，所述第二铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接；所述第四铝板的第二端、第一铝板、第二铝板、第三铝板的上端形成一开口，在所述第四铝板靠近第二端位置的内表面与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第一加强块和第二加强块，在所述第二铝板靠近上端的内表面与与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第三加强块和第四加强块，所述第一加强块和第二加强块的位置高于所述第三加强块和第四加强块。在本技术的一个优选实施例中，所述第一加强块和第二加强块与所述第三加强块和第四加强块之间的高度差为5-10_。在本技术的一个优选实施例中，所述第一加强块、第二加强块、第三加强块和第四加强块均为铝块。在本技术的一个优选实施例中，所述第一铝板、第二铝板、第三铝板、第四铝板、第一加强块、第二加强块、第三加强块和第四加强块表面氧化发黑处理。本技术的有益效果是:1.灌封壳体所用材料均为铝质，满足机车轻量化要求；2.灌封壳体焊接的四块加强块，起到加强筋的作用，增加了整个灌封壳体的强度。3.灌封壳体灌胶后，由于加强块的存在，增加了灌封壳体与灌封胶摩擦力，使得胶体不易从壳体中脱离。并且，加强块高度不同，进一步保证壳体与胶体之间的强度。【附图说明】图1为本技术的用于机车变压器的灌封壳体结构示意图。【具体实施方式】参见图1，图中给出的一种用于机车变压器的灌封壳体，包括四块铝板100、200、300、400，其中铝板100、200、300为矩形板，铝板400为L形板，铝板400的左右两侧面分别与铝板100、300的内表面焊接连接，铝板200的下端210与铝板400的一端410焊接连接，铝板200的左右两侧面分别与铝板100、300的内表面焊接连接。铝板400 的另一端 420、铝板 100、200、300 的上端 110、220、310 形成一开口 500，在铝板400靠近另一端420位置的内表面与铝板100、300的内表面之间焊接有等高的加强块610、620，在铝板200靠近上端220的内表面与铝板100、300的内表面之间焊接有等高的加强块630、640，加强块610、620的位置高于加强块630、640位置10mm。加强块610、620、630、640均为铝块。四块铝板100、200、300、400和四块加强块610、620、630、640表面均进行氧化发黑处理。【主权项】1.一种用于机车变压器的灌封壳体，包括第一铝板、第二铝板、第三铝板和第四铝板，其中第一铝板、第二铝板、第三铝板为矩形板，第四铝板为L形板，所述第四铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接，所述第二铝板的下端与所述第四铝板的第一端焊接连接，所述第二铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接；所述第四铝板的第二端、第一铝板、第二铝板、第三铝板的上端形成一开口，在所述第四铝板靠近第二端位置的内表面与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第一加强块和第二加强块，在所述第二铝板靠近上端的内表面与与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第三加强块和第四加强块，所述第一加强块和第二加强块的位置高于所述第三加强块和第四加强块。2.如权利要求1所述的一种用于机车变压器的灌封壳体，其特征在于，所述第一加强块和第二加强块与所述第三加强块和第四加强块之间的高度差为5-10mm。3.如权利要求1或2所述的一种用于机车变压器的灌封壳体，其特征在于，所述第一加强块、第二加强块、第三加强块和第四加强块均为铝块。4.如权利要求3所述的一种用于机车变压器的灌封壳体，其特征在于，所述第一铝板、第二铝板、第三铝板、第四铝板、第一加强块、第二加强块、第三加强块和第四加强块表面氧化发黑处理。【专利摘要】本技术公开的一种用于机车变压器的灌封壳体，包括第一、第二、第三和第四铝板，其中第一、第二、第三铝板为矩形板，第四铝板为L形板，第四、第二铝板的左右两侧面分别与第一、第三铝板的内表面焊接连接，第二铝板的下端与第四铝板的第一端焊接连接；在第四铝板靠近第二端位置的内表面与第一、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第一、第二加强块，在第二铝板靠近上端的内表面与第一、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第三、第四加强块，第一、第二加强块的位置高于第三、第四加强块。本技术灌封壳体灌胶后，由于加强块的存在，增加了灌封壳体与灌封胶摩擦力，使得胶体不易从壳体中脱离。【IPC分类】H01F27/02【公开号】CN205016329【申请号】CN201520789927【专利技术人】李宾, 胡维生, 仇亮安, 李福元 【申请人】上海兆启新能源科技有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机车变压器的灌封壳体，包括第一铝板、第二铝板、第三铝板和第四铝板，其中第一铝板、第二铝板、第三铝板为矩形板，第四铝板为L形板，所述第四铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接，所述第二铝板的下端与所述第四铝板的第一端焊接连接，所述第二铝板的左右两侧面分别与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面焊接连接；所述第四铝板的第二端、第一铝板、第二铝板、第三铝板的上端形成一开口，在所述第四铝板靠近第二端位置的内表面与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第一加强块和第二加强块，在所述第二铝板靠近上端的内表面与与所述第一铝板的内表面、第三铝板的内表面之间分别焊接有等高的第三加强块和第四加强块，所述第一加强块和第二加强块的位置高于所述第三加强块和第四加强块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宾，胡维生，仇亮安，李福元，
申请(专利权)人：上海兆启新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31