一种具有辅助降温功能的发动机连杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有辅助降温功能的发动机连杆，包括连杆主体、伺服电机、转轴、保护罩、扇叶、制冷片、挡板一、双向丝杆、轴承座一、V型夹板一、轴承座二、挡板二以及V型夹板二，转轴固定在伺服电机外端，保护罩安装在伺服电机外端，扇叶固定在转轴外端，制冷片固定在保护罩内端，该设计实现了散热功能，挡板一固定在连杆主体上端，双向丝杆安装在挡板一下端，轴承座一装配在双向丝杆上，V型夹板一固定在轴承座一左端，轴承座二装配在双向丝杆上，V型夹板二固定在轴承座二左端，该设计实现了辅助装配的功能，本实用新型专利技术实现了发动机连杆的散热功能，实现了辅助装配的功能，实用性强，稳定性好，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助降温功能的发动机连杆
本技术是一种具有辅助降温功能的发动机连杆，属于发动机连杆

技术介绍
发动机连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。现有技术中，发动机连杆在工作时温度过高，容易导致连杆与活塞连接处产生火花，发生爆炸，而发动机内部缺少冷却散热装置，进而降低连杆以及活塞的使用寿命，同时连杆与活塞之间通过活塞销连接，采用传统销连接的方法，容易因销松动造成连杆工作时晃动，所以需要一种具有辅助降温功能的发动机连杆来解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有辅助降温功能的发动机连杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现了发动机连杆的散热功能，实现了辅助装配的功能，实用性强，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有辅助降温功能的发动机连杆，包括连杆主体、散热机构以及辅助机构，所述散热机构安装在连杆主体前端面，所述辅助机构设置在连杆主体前端面，所述辅助机构右侧设有散热机构，所述散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有辅助降温功能的发动机连杆，包括连杆主体（1）、散热机构（2）以及辅助机构（3），其特征在于：所述散热机构（2）安装在连杆主体（1）前端面，所述辅助机构（3）设置在连杆主体（1）前端面，所述辅助机构（3）右侧设有散热机构（2）；所述散热机构（2）包括伺服电机（21）、转轴（22）、保护罩（23）、扇叶（24）以及制冷片（25），所述伺服电机（21）固定在连杆主体（1）前端面，所述转轴（22）固定在伺服电机（21）外端，所述保护罩（23）安装在伺服电机（21）外端，所述扇叶（24）固定在转轴（22）外端，所述保护罩（23）内部设有转轴（22）以及扇叶（24），所述制冷片（25）固定在保护罩...

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助降温功能的发动机连杆，包括连杆主体（1）、散热机构（2）以及辅助机构（3），其特征在于：所述散热机构（2）安装在连杆主体（1）前端面，所述辅助机构（3）设置在连杆主体（1）前端面，所述辅助机构（3）右侧设有散热机构（2）；所述散热机构（2）包括伺服电机（21）、转轴（22）、保护罩（23）、扇叶（24）以及制冷片（25），所述伺服电机（21）固定在连杆主体（1）前端面，所述转轴（22）固定在伺服电机（21）外端，所述保护罩（23）安装在伺服电机（21）外端，所述扇叶（24）固定在转轴（22）外端，所述保护罩（23）内部设有转轴（22）以及扇叶（24），所述制冷片（25）固定在保护罩（23）内端，所述制冷片（25）外侧设有扇叶（24）；所述辅助机构（3）包括挡板一（31）、双向丝杆（32）、轴承座一（33）、V型夹板一（34）、轴承座二（35）、挡板二（36）以及V型夹板二（37），所述挡板一（31）固定在连杆主体（1）上端，所述双向丝杆（32）安装在挡板一（31）下端，所述轴承座一（33）装配在双向丝杆（32）上，所述V型夹板一（34）固定在轴承座一（33）左端，所述轴承座二（35）装配在双向丝杆（32）上，所述轴承座二（35）上方设有轴承座一（33），所述挡板二（36）固定在连杆主体（1）下端，所述双向丝杆（32）安装在挡板二（36）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚顺平，梁松千，唐玉芝，冯克明，苏海燕，
申请(专利权)人：南通爱慕希机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32