多连杆式发动机制造技术

本发明专利技术提供一种多连杆式发动机，其即使在气缸套下端形成缺口部等而使气缸套的刚性减弱的情况下，也不会发生气缸套的变形。该多连杆式发动机具有：上连杆（１１），其与活塞（３２）连结；下连杆（１２），其可自由旋转地安装于曲轴（３３）的曲柄销（３３ｂ）上，同时与上连杆（１１）连结；以及控制连杆（１３），其与下连杆（１２）连结，以摆动中心轴（２４）为中心摆动。曲柄销（３３ｂ）配置在将上销（２２）和控制销（２３）连结而成的线上，横轴与将控制销（２３）以及上销（２２）连结而成的线所成的角度，在活塞上止点时和在活塞下止点时大致相同，其中，所述横轴穿过曲轴轴承颈（３３ａ）的轴心并与气缸轴线正交。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多连杆式往复运动型发动机，其特征在于，具有：　曲轴；　活塞，其在上述发动机的气缸内往复运动；　上连杆，其经由活塞销可旋转地与上述活塞连结；　下连杆，其可旋转地安装于上述曲轴的曲柄销上，同时经由上销可旋转地与上述上连杆连结；以及　控制连杆，其一端经由控制销而可旋转地与上述下连杆连结，另一端经由摆动中心轴可旋转地与发动机体连结，　上述曲轴的曲柄销，配置在将上述上销和上述控制销连结而成的线上，　横轴与将上述控制销的中心以及上述上销的中心连结而成的线所成的角度，在活塞位于上止点时和活塞位于下止点时相同，其中，所述横轴穿过上述曲轴的曲轴轴承颈的轴心并与气缸轴线正交。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥直树，富田全幸，牛岛研史，平谷康治，土田博文，青山俊一，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]