【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种辊锻模补焊工装，具体的说是一种汽车发动机连杆锻造线设备辊锻机上所用的辊锻模具补焊工装。
技术介绍
汽车发动机连杆锻造线所使用的辊锻机上通常安装有辊锻模具，该模具使用一段时间后需要对其进行补焊。传统补焊时仅是将辊锻模具平放在工作台上进行补焊，因辊锻模是扇形的，并且需补焊的位置在扇形的弧面上，工作起来极不方便，除一个人操作外，还需要另一个人来把持辊锻模具，随时调整位置。另外，需要补焊的辊锻模具要加热到400°C左右，操作人员用手取拿时容易造成烫伤。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单合理，操作方便，节省人力物力，不易造成烫伤的汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装及夹具。本技术的技术方案如下:—种汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装，其特征在于:所述补焊工装包括补焊工装主体和夹具，所述补焊工装主体包括弧形结构的辊锻模支架和设置在操作台面上的底板，所述辊锻模支架的前端设置有一个提手、后端设置一个限位卡，所述辊锻模支架上还设置有一个支架转轴、一个横向拉筋和一个支架支腿；所述底板上一端设置有与支架转轴铰接的支杆，在底板上还设置有多个平行均布排列的限位柱，使用时所述支架支腿卡在相邻的两个限位柱之间实现模具角度的调节和限位；所述夹具包括左夹持体、右夹持体和转动轴，其中所述左夹持体和右夹持体相对于转动轴对称设置，在左夹持体上方带有左提手端、下方带有左夹持端、中间位置带有第一转动轴套，在所述右夹持体上方带有右提手端、下方带有右夹持端、中间位置带有第二转动轴套。本技术具有以下优点和积极效果:1、本技术使用时将需补焊的辊锻模具固定...
【技术保护点】
一种汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装，其特征在于：所述补焊工装包括补焊工装主体Ⅰ和夹具Ⅱ，所述补焊工装主体Ⅰ包括弧形结构的辊锻模支架(1)和设置在操作台面上的底板(2)，所述辊锻模支架(1)的前端设置有一个提手(3)、后端设置一个限位卡(4)，所述辊锻模支架(1)上还设置有一个支架转轴(5)、一个横向拉筋(6)和一个支架支腿(7)；所述底板(2)上一端设置有与支架转轴(5)铰接的支杆(8)，在底板(2)上还设置有多个平行均布排列的限位柱(9)，使用时所述支架支腿(7)卡在相邻的两个限位柱(9)之间实现模具角度的调节和限位；所述夹具Ⅱ包括左夹持体(10)、右夹持体(11)和转动轴(12)，其中所述左夹持体(10)和右夹持体(11)相对于转动轴(12)对称设置，在左夹持体(10)上方带有左提手端(10‑1)、下方带有左夹持端(10‑2)、中间位置带有第一转动轴套(10‑3)，在所述右夹持体(11)上方带有右提手端(11‑1)、下方带有右夹持端(11‑2)、中间位置带有第二转动轴套(11‑3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱中和，李兴福，姜雷，苏翠云，刘兴华，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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