【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种叉车发动机连杆的粉末锻造方法,属于粉末锻造
技术介绍
叉车发动机连杆是承受强烈冲击及动态应力最高的典型动力学负荷零件, 连杆在工作中,除承受燃烧室燃气产生的压力外,还要承受纵向和横向的惯性力。因此,连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;又要求具有足够的钢性和韧性。传统的普通锻造工艺和机械加工方法存在着锻件火耗大,燃气电能消耗量大,锻造时间长,锻造效率低,员工劳动强度大,锻造精度差等诸多缺点,已难以满足当今叉车发动机连杆高质量、高性能、高效率、高精度、低消耗、低成本的要求。粉末锻造技术是常规的粉末冶金工艺和精密锻造有机结合而发展起来的一项颇具有市场竞争力的少、无切削金属加工方法, 以金属粉末为原料, 经过预成形压制, 在保护气氛中进行加热烧结及作为锻造毛坯, 然后在压力机上一次锻造成形和实现无飞边精密模锻, 获得了与普通模锻件相同密度、形状复杂的精密锻件。它既有粉末冶金成形性能较好的优点, 又发挥锻造变形有效地改变金属材料组织和性能作用的特点, 使粉末冶金和锻造工艺在生产上取得了新的突破, 特别适宜大批量生产高性能、形状复杂的结构零件, 因此具有广阔的应用前景。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种叉车发动机连杆的粉末锻造方法。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:一种叉车发动机连杆的粉末锻造方法,包括以下步骤:a、配料及混料按照质量比8-11:2-5:1的比例称取30CrMoNi合金钢粉末、20MnVB合金钢粉末和碳化锆粉末,准确称取粉重 ...
【技术保护点】
一种叉车发动机连杆的粉末锻造方法,其特征在于,包括以下步骤:a、配料及混料按照质量比8‑11:2‑5:1的比例称取30CrMoNi合金钢粉末、20MnVB合金钢粉末和碳化锆粉末,准确称取粉重后,置于混料机内混合20‑30min,至分布均匀;b、压制将上述混合好的粉料加入压制机上压制成连杆预成形坯,压制压力为4‑6t/cm2;c、烧结将上述制得的连杆预成形坯在通有保护气氛的烧结炉中进行烧结处理:首先在二氧化碳保护气氛下升温至780‑870℃,保温0.5‑1h,再在氢气保护气氛下升温至1130‑1170℃,保温2‑3h,然后在氩气保护气氛下降温至660‑740℃,保温0.5‑1h,最后在一氧化碳气氛下升温至1160‑1220℃,保温3‑4h,再在氮气保护气氛下降温至920‑980℃,保温1‑2h;d、锻造将烧结处理后的连杆预成形坯直接从烧结炉内送入压力机模具中进行锻造,出炉至锻压时间为3‑4s,锻压力为5‑8t/cm2,终锻温度为820‑860℃;e、热处理将上述制得的锻件加热至980‑1020℃,保温2‑3h,喷雾淬火后加热至810‑870℃,保温1‑2h,油冷淬火后加热至480‑520 ...
【技术特征摘要】
1.一种叉车发动机连杆的粉末锻造方法,其特征在于,包括以下步骤:a、配料及混料按照质量比8-11:2-5:1的比例称取30CrMoNi合金钢粉末、20MnVB合金钢粉末和碳化锆粉末,准确称取粉重后,置于混料机内混合20-30min,至分布均匀;b、压制将上述混合好的粉料加入压制机上压制成连杆预成形坯,压制压力为4-6t/cm2;c、烧结将上述制得的连杆预成形坯在通有保护气氛的烧结炉中进行烧结处理:首先在二氧化碳保护气氛下升温至780-870℃,保温0.5-1h,再在氢气保护气氛下升温至1130-1170℃,保温2-3h,然后在氩气保护气氛下降温至660-740℃,保温0.5-1h,最后在一氧化碳气氛下升温至1160-1220℃,保温3-4h,再在氮气保护气氛下降温至920-980℃,保温1-2h;d、锻造将烧结处理后的连杆预成形坯直接从烧结炉内送入压力机模具中进行锻造,出炉至锻压时间为3-4s,锻压力为5-8t/cm2,终锻温度为820-860℃;e、热处理将上述制得的锻件加热至980-...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕青堂,陈栋,李文宇,
申请(专利权)人:安徽蓝博旺机械集团精密液压件有限责任公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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