多连杆式发动机制造技术

本发明专利技术提供一种多连杆式发动机，其可以可靠地防止摆动中心轴支撑罩相对于发动机体发生位置偏移。该多连杆式发动机具有：上连杆（１１），其与活塞（３２）连结；下连杆（１２），其可自由旋转地安装于曲轴（３３）的曲柄销（３３ｂ）上，同时与上连杆（１１）连结；以及控制连杆（１３），其与下连杆（１２）连结，以摆动中心轴（２４）为中心进行摆动。摆动中心轴（２４）配置为，与曲轴轴承颈（３３ａ）相比位于下方，且以该曲轴轴承颈（３３ａ）为中心位于气缸中心轴的相反侧，可自由旋转地轴支撑在发动机体（４１～４３）与摆动中心轴支撑罩（４４）之间，在活塞（３２）位于上下止点附近的定时，控制连杆的中心轴大致平行于气缸的中心轴。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多连杆式往复运动型发动机，其特征在于，具有：　曲轴；　活塞，其在上述发动机的气缸内往复运动；　上连杆，其经由活塞销可旋转地与上述活塞连结；　下连杆，其可旋转地安装于上述曲轴的曲柄销上，同时经由上销可旋转地与上述上 连杆连结；以及　控制连杆，其一端经由控制销可旋转地与上述下连杆连结，另一端经由摆动中心轴可旋转地与发动机体连结，　上述摆动中心轴配置为，与曲轴的曲轴轴承颈相比位于下方，且以该曲轴轴承颈为中心位于气缸中心轴的相反侧，并且，上述摆动 中心轴可自由旋转地轴支撑在发动机体和摆动中心轴支撑罩之间，该摆动中心轴支撑罩通过螺栓与该发动机体紧固，　在上述活塞位于上止点附近的定时，以及位于下止点附近的定时，上述控制连杆的中心轴平行于气缸的中心轴。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥直树，富田全幸，牛岛研史，平谷康治，土田博文，青山俊一，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]